【每日车评】新车肩负重任 各有各的精彩

30万的售价 为何美系车不受欢迎？

国内消费者放弃购买“品牌和外观价值100万”的美系轿车还有另外一个国民因素。对于刚跨入消费高级豪华轿车阶层的富人们来说，汽车是作为表现个人做事、甚至作人风格的一件消费品，消费者不能不考虑凯迪拉克和克莱斯勒的品牌过于强势、或者外观过于霸道，购买后会与国人保守的行事风格相违背，从而给自己带来一些不便。而处于绝对高端的用户呢？他们正好希望一种车型来表现自己的财富与地位，而售价30万的凯迪拉克和克莱斯勒低端形象已经使得他们认为这是一款低端品牌，与他们炫富的心理不符，因此使得这两个品牌的高端车型也受到牵连，整体销售不畅。

新雅阁对老皇冠 胜算究竟有多大

3月18日新雅阁最后悬着的两支靴子落地，2.0L车型凭借品牌和性价比优势，对中高端车市的2.0L市场全面出击，3.5L车型凭借多项新技术的应用，首次明确了与皇冠争夺C级车市场的目标。在雅阁原有的品牌属性和基础之上，新雅阁很难获得与皇冠同台竞争的基础。3.5L新雅阁的全新先进动力、三年十万公司保修政策和VIC两大服务体系优势，或许具备了与皇冠争市场的基础。

比亚迪F6定价策略的多面性

从这次比亚迪F6“8.98万-15.98万”的售价来看，不仅将高端形象与销量完美的统一了起来（这种统一虽然不难，但是需要企业有很大的勇气），而且还获得了推广自主知识产权发动机的一次机会。从此次F6上市来看，2.0豪华型和2.4尊贵型将成为销售的主体，并且因为这两款车型前后价格差有2.6万元之巨，而配置上除了动力单元外基本没有差别。所以不注重动力表现的消费者会慎重考虑比亚迪的自主知识产权发动机的,这也是比亚迪用2.6万元价差来巧妙的推广自主知识产权发动机的一种形式。

福特Fiesta在华能否东山再起

福特Verve以时尚动感的外形、灵活的设计架构、车身颜色与众不同、发动机罩动感有力、无支柱的侧窗造型和模仿车身弯曲上轮廓线的上轮廓突出了它的侧面轮廓，运动的轮毂等给福特Verve带来了时尚和动感。而福特Fiesta的设计就是源于福特Verve，其外形也更加时尚和动感。或许，福特Fiesta让人容易联想起老款嘉年华，其实福特Fiesta与老款嘉年华看上去是两款外形截然不同的车型，一个是陈旧死板的外形，一个是代表小型车时尚前沿的车型，其动感的外形足以征服很多消费者。只有当一款车的外形打动了消费者眼球之后，消费者才愿意去接触它、了解它，最后才购买它。福特Fiesta拥有了最开始的也是最重要的一步，可以说，福特Fiesta已经成功了一半。

F6、雅阁、CTS：各有各精彩

今年３月，车市同样热闹，从逍客的登场到昨天的三款车Ｆ６、雅阁、凯迪拉克ＣＴＳ轮番登场，钢铁成本上涨之余掀开了新车热潮。三个品牌，从中级、中高级到高级，从自主、合资到进口，可谓各有各精彩。三款车型让我们一一回味。

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