每日车市要闻精读--8.1

【东风悦达起亚今年10月第二工厂将量产】

　　今年10月，东风悦达起亚第二工厂将量产，目前一期工程已进入了试生产阶段。第二工厂的最终规划产能为30万台，自动化率为90%左右。预计2010年，东风悦达起亚年产能将达到43万辆、生产7款以上车型。

　　总投资68亿元的东风悦达起亚第二工厂将分两步实现30万台的产能：第一阶段为年产15万台，其时每小时产能为33台；第二阶段为年产30万台，每小时产能66台。

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【交强险最高赔付仅6万 保额过低受到质疑】

　　6万元的保额上限被指过低，继6月底的费率浮动风波之后，交强险又一次为车主所关注。上周，面对社会要求调整交强险保额上限的呼声，保监会新闻发言人袁力在保监会二季度新闻发布会上表示，将根据人民生活水平、道路交通状况以及交强险经营状况等各种因素，适时上调交强险保额上限。不过，交强险保额上限多少为宜，目前各方的争议很大。

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【吉利计划砍掉逾半数供货商 降低10%的采购成本】

　　昨天，吉利汽车在香港召开股东特别大会后透露，吉利正计划整合现有供应商，统一其采购体系，以便节省10%的零部件采购成本。

　　吉利汽车行政总裁兼执行董事桂生悦表示，目前公司正计划整合供货商，将由接近1000家整合到400-500家。他说，吉利主要想借此机会统一采购体系，至少降低10%的零部件采购成本。吉利副总裁王自亮表示，不能因为做经济型轿车，就不对质量严格要求。

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【国家将对新能源汽车生产实行准入】

　　据最新消息，国家发改委有关《新能源汽车生产准入管理规则》意见征求工作日前已经完成。其中，国家将对新能源汽车的生产准入设置严格的限制条件，和优先发展以柴油车为主的新能源车型，成为媒体关注两大焦点。专家认为，新能源政策的逐步落实意味着国内柴油车市场将迎来一个全新的发展阶段。
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【汽车电子造就中国电子产业新热点】

　　2006年，在中国汽车产业高速发展的直接推动下，中国汽车电子市场发展势头不减，全年汽车电子产品销售额达到867.6亿元，年同比增长高达近40%。

　　从应用结构来看，在2006年中国汽车电子市场中，动力控制、底盘控制与安全系统产品分别占据了28.5%和29.2%的市场份额。2006年，EMS在国产汽车中的普及基本完成，产品需求量增速放缓，相比之下，底盘控制系统的产品升级进展迅速，其市场份额也首次超过了动力控制系统。

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【上半年皮卡市场自主品牌占八成】

　　据中国汽车工业协会产销快讯：2007年上半年，登统在册的10个皮卡品牌累计销量84755辆。长城（25016），中兴（14287），郑州日产（13033）排名前三位。登记在册的十个皮卡品牌中，自主品牌占据近80％的销售总额。

　　在中国汽车细分市场中，皮卡一直被列为“边缘”车型，然而因自主品牌皮卡进行着顽强的阻击，国外皮卡至今不能进入中国。

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