日前在日本举行的“第12届梅赛德斯-奔驰论坛”上，德国梅赛德斯-奔驰表示未来汽车的三大主题为“可持续、零事故和个性化”。其商用车部门戴姆勒副总裁Herbert Kohler就可持续性进行了阐述，介绍了目前正在开发的技术————DiesOtto驱动系统、采用HCCI（均质预混合压缩点火）的1.8L排量发动机。
戴姆勒认为其未来汽车技术的发展分为三个阶段：第一阶段是改进内燃机、提供混合动力选配；第二阶段是改进现有燃料、开发替代燃料；第三阶段是凭借燃料电池或其他电池实现零排放，DiesOtto技术属于第一阶段。
奔驰技术人员在测试DiesOtto引擎
对于第二阶段，Herbert Kohler表示正在积极开发液化生物燃料（BTL）。目前该公司正在与德国CHOREN Industries进行技术开发，该技术有望净化尾气、提高燃效并降低CO2排放量。植物在生长过程中会吸收CO2，可最多减少80％的CO2。
对于第三阶段，他表示将推出燃料电池车及电动汽车。燃料电池车方面，将从2010年开始小规模量产B级车“F-Cell”。另外，还使用100辆Smart电动汽车在伦敦进行了公路行驶试验，该车今后有望当作市内通勤车使用。
延伸阅读……
德语中,Dies意为柴油,Otto意为汽油。顾名思义,DiesOtto是一款既吃荤也吃素的发动机,这台1.8升4缸发动机结合了汽油发动机的低排放特性和柴油发动机的燃油经济性。与之配合的是一种特别聪明的点火方式:在起步和满负荷状态下,DiesOtto发动机采用火花点火,但在部分负荷(中低速)状态下转变成柴油机风格的压缩点火方式。奔驰称之为可控的自动点火,它意味着更低的工作温度,也就意味着更少的氮氧化物排放。此外，该发动机的另一个好处是体积小、重量轻。
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