追寻中国汽车业第一大曲轴企业发展轨迹

中国领先汽车零部件企业大型访谈系列之四：

采访企业：天润曲轴股份有限公司

采访嘉宾：

把握两次重要转型

盖世汽车网：孙总您好，首先请您介绍一下贵公司从成立到现在年产量50万件、成为全国第一大曲轴生产企业的发展过程当中，都经过了哪些关键阶段？

孙海涛：天润是1954年建厂，原来是个农机企业，当时在周总理指示下，农机企业的发展要建立在县一级，"一县一件，百县成线"，就是说联合起来可以装一个整机。这样的思路催生出一个曲轴公司。后来我们由国营企业转变，在1996年时同美国美林合资成立了天润曲轴有限公司。成为生产商用车曲轴的专业化企业，这是当时天润做的一个非常大胆、果断的选择，也促使后来天润转型汽车曲轴后，又取得了飞速发展。由此，我们开始由单一的农机车市场转变成以汽车OEM配套市场为主了。

第二个转变是在1999年，99年之前天润是生产球铁曲轴为主，99年之后为了适应中国卡车市场的发展，天润就由球铁曲轴转换成生产中、重卡的锻钢曲轴和球铁曲轴，从中、重卡的伴生产品逐步向高端市场发展。

在2006年的时候，天润同蒂森克虏伯的合作未获得国家发改委和商务部批准。这个时候天润重新审视了发展方向，迎合发改委和机械工业联合会的指示精神和要求，决定走自主品牌之路、振兴民族工业。决定要走自己的路子之后，天润得到了国家发展银行、发改委、机械工业联合会等领导的大力支持，企业发展的步伐得以进一步加快。现在天润又重新调整了定位--做国际化的自主品牌企业。天润开始了走国际化之路，利用国际化的人才、技术和管理，提供国际化的服务，为国际化的企业配套，并由区域性企业转变为全球化的企业。

盖世汽车网：美林选择和天润合资、蒂森克虏伯看中天润，当初国内那么多曲轴企业，为什么它会选择天润去合资？当时是你们主动引导还是他们找到你们的？

孙海涛：天润从1988年以后，发展成为中国曲轴行业的排头兵，在中国商用车曲轴市场上基本上是家喻户晓了。天润从区域性市场逐步进入到国际化市场过程中，我们在国际市场上与竞争对手有过交锋，而最终天润拿到订单，这刺激了我们的对手，他们也越来越关注天润，天润的这种发展速度也引起竞争对手并购的愿望。到2005年，蒂森克虏伯通过国内咨询公司找到了天润，表达了合作的愿望，天润当时也一心想做大做强，想借用国外大企业的先进管理经验和先进技术来发展我们的企业。但是后来我们看到了国外企业到中国来并购，并非我们理想的那样给中方提供技术和管理，它们更多的是看中中国市场，所以天润反思之后，决定还是走自己的路。

盖世汽车网：回顾天润发展的历程，两个重要转变一是和美林合资，二是迎合中国商用车行业的需求所作的产品转型。另外，和蒂森克虏伯的合作虽然没被批准，但也得到了国家的支持，树立了走自主品牌和民族工业的国际化企业之路的战略，是吗？

孙海涛：是的。

乘用车、商用车业务将平分秋色

盖世汽车网：刚才讲到天润曲轴是随着商用车市场壮大而发展起来的。未来5到10年或者更长的时间内，中国汽车行业的增加空间将主要来自于乘用车这一块，那么天润以后的发展策略会是怎样？

孙海涛：天润的市场定位为以重卡曲轴为重点，并带动轿车和轻卡曲轴的发展。我们第一步先把重卡做强做大，然后由低端向高端发展，然后再带动天润在轿车领域业务的发展。我们是从2002年开始轿车曲轴的发展，在国家经贸委的支持下，已经建立了自己的轿车曲轴生产基地，该基地的最初设计产能是在15万支左右，目前我们正在逐步扩大轿车曲轴生产线并提高产能。我们主要针对的客户，第一步是为自主品牌、民族工业的上汽荣威配套，然后我们逐步发展到为美国通用、克莱斯勒，欧洲菲亚特等国际汽车公司提供产品和服务。

盖世汽车网：接下来还是把重心放在拓展乘用车领域的业务上面吗？

孙海涛：我们基本上将保持乘用车和商用车业务平分秋色这样一个方向。重卡这一块我们是走在前面，轿车领域我们是后面逐步转型进入的。我们必须保持住重卡曲轴业务在中国和在全球的领先。把持这个领先的位置后，我们再全力发展轿车曲轴，在我们自己开拓轿车曲轴业务同时，我们同时也考虑与国外战略投资者的合作，借助财团力量建立我们的轿车曲轴生产基地。轿车曲轴业务方面，我们设想未来的生产能力应该是在100万支以上，基本每条生产线是在15万支以上。我们最近从海外引进的生产线每年能生产30万支曲轴，如果生产基地做得好的话，我们轿车曲轴方面起码在3年以内就可以实现50万支左右的年产能。

盖世汽车网：那目前在商用车曲轴领域，天润已经做到了中国第一，那在全球的地位是怎么样的呢？

孙海涛：我们做过分析，从全球来讲，蒂森克虏伯是全球最大的，这是业界公认的，第二大是印度的巴拉特。从毛坯到成品加工、同时提供成品为主机厂配套的全球供应商中，天润应该是全球第四或第五大，我们的目标是争取跻身全球前3位，这就需要时间，成就世界前三强是天润的总体目标。

盖世汽车网：您刚才也讲了与国外投资者合资，合作也有。目前中国曲轴行业，企业数量较多，集中度也不高，那是否考虑兼并、重组呢？怎么去实现世界前三的目标呢？

孙海涛：国家发改委组织了研讨会，有关领导希望我们再接再厉带动曲轴行业的发展，我们自己也在考虑做到一定规模之后，扛起自主品牌、民族工业的大旗。我们现在是在中国曲轴连杆行业理事长单位，我们也有责任和业务团结和联合中国的曲轴行业，打造一个联合舰队，共同开发国际市场，共同地代表中国企业与国外同行来竞争。这是我们的社会责任和国家民族责任，天润有义务承担这样的责任，起到这样的作用。

盖世汽车网：商用车曲轴这一块，天润主要随着康明斯、潍柴等主要客户的发展不断成长，以潍柴为切入，然后拓展到国内的各大商用车厂商；但是在乘用车这一块，国内自主品牌市场份额不是很大，而国外品牌厂商的（曲轴）选择配套供应商时，为了节约时间和成本以及建立互信互助，还是倾向于选择原来在海外市场上关系比较紧密的供应商。再有刚才提及蒂森克虏伯现在是全球做的最大的曲轴制造企业，现在在国内投资也比较多，收购了日本住友在广州的一个工厂，另外现在又在南京兴建了生产基地，这样轿车曲轴市场上的竞争更加激烈。那么天润在轿车曲轴方面的发展思路如何？

孙海涛：轿车曲轴领域中，天润现在已经有了一个非常好的发展基础，我们现在以荣威、菲亚特等配套为起点，奠定了日后大发展的基础。目前天润在轿车领域没有做的非常大，一部分原因归于目前中国轿车发动机行业尚未完全转变到行业的联合合作这个思路上来，只有走强强联合之路，才能把他们的企业做的更大，成本才能更具有竞争优势，资源才能更加的集中的利用。我相信在未来几年后，中国的企业会逐渐意识到，只有采取强强联合的做法才能使中国企业做的更强。我个人也相信，在未来5年之内，中国的商用车发动机企业会在这方面做的越来越多。目前我们所接到的中国轿车企业的曲轴订单越来越多，尽管规模不像国外的数十万支的单子，每次在10万支左右，这说明了本土企业正在往联合本土供应商这条正确的道路上走，同时也说明天润有实力能够做好乘用车曲轴。凭借天润打造的乘用车曲轴的生产基地，我们有信心在未来进入全球轿车曲轴的供应链和采购体系，取得快速和大规模的发展，为中国的民族工业争气。

掘金跨国采购热潮

盖世汽车网：我觉得天润很善于把握时机，比如说在1996年时，中国的商用车刚刚步入成长前期，天润恰好进入到汽车曲轴行业；现在中国的乘用车自主品牌也在快速发展，天润也投入精力做轿车曲轴业务。那么，在轿车业务方面，除了满足国内自主品牌需求之外，是不是还将迎合跨国公司增大在华采购这样的一个机遇？

孙海涛：这样的机遇越来越多。我们负责国际贸易的副总裁张洋最近正在跟克莱斯勒和通用沟通，我们正在推进通用的QSB管理认证体系，通过之后，通用、克莱斯勒的订单就会进到天润来。

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当然这对天润也提出了更高的要求，天润必须做的更好，让客户和供应商都满意。我们提供给菲亚特、依维柯的产品已经连续5个月零缺陷，这证明中国企业的商用车或乘用车曲轴产品做到零缺陷是完全有可能的，也是绝对能够做到的。天润在整个曲轴行业中已经越来越受到国际、国内客户的关注。只要有信心、肯努力，做好管理和质量，我相信零缺陷，对天润、对中国的企业并非遥不可及。

盖世汽车网：我们也希望早点看到这一天。现在跨国采购在中国比较热门，一些巨头在华的采购目标动辄10亿美元以上，但由于国际配套的质量要求比国内高，加上物流和供应链等限制，巨大的采购目标真正实现起来比较困难。那天润将如何拿到这些海外市场订单？海外战略方面是，在海外由代理销售还是自己建立分销渠道，或是以代工形式先切入？

孙海涛：海外战略方面，我们是采用直接为OEM市场配套，不倾向于采用代工形式，我们直接销往主机厂。此外，我们还想在国外建立自己的贸易分公司，提供国际化的服务，让客户在第一时间内拿到产品并享受到满意的售后服务，同时也会考虑建立国际化的物流，以最快的速度提供"门对门"的服务。

盖世汽车网：现在很多国内企业一方面考虑建立国际化的营销渠道。一方面考虑在国外建立一个分支生产基地。毕竟现在有这样的机遇--有些国外零部件企业在财务上陷入困境，那将来中国的零部件企业或并购国外的生产基地或建立分销基地，这样可以就地供货并争取更多的国际OEM客户。不知天润现在有没有考虑到海外并购这一步？

孙海涛：目前天润仍在全力提升自己的能力和水平，我们知道和国外企业的差距，我们现在不断引进国际化的生产和管理方式，包括风险管理模式、精益生产、六西格玛(6sigma)等，至今已经在天润开展了三年多，而且成效越来越显而易见--我们连续5个月的出口零缺陷就说明了天润的管理水平在提升。有了这样的基础，天润在壮大之后会考虑在国外建立自己的分公司，建立国外的生产工厂，那时有能力后我们也会考虑进行国际上的并购。不要专门等着国外的企业来并购我们中国的企业，中国企业也要有自己的志气，走好自己的路，才能更好的向外去发展。

盖世汽车网：刚才我们也参观了新工厂，而且根据报道，天润正在进行五大项目的改扩建，其中有轿卡车曲轴、胀断连杆等生产项目。天润未来在曲轴业务做好的基础上，是否会开始涉及相关产品，采取多元化业务战略呢？

孙海涛：目前天润是从发动机关键内部件的模块化供货和模块化采购来考虑的，所以我们第一步考虑的是连杆这个产品，这样我们就能给我们的客户模块化供货，减少客户的采购成本，同时增加他们的快速反应能力。在多元化产品方面，我们是稳扎稳打一步一个脚印来做。我们希望把连杆生产量做到500万件，并且采用一个新的技术，就目前中国重卡曲轴连杆技术运用情况来说，目前我们是首家采用这个技术，我们特地高薪聘请了国外专家，全套引进了国外设备和技术，使我们的产品能达到国际水平。我们的目标是产品一上市之后直接就能和国际化的产品接轨。

紧扣新能源车发展趋势

盖世汽车网：未来5到10年，内燃机仍将是汽车、船舶、工程机械、农业机械的主要配套动力；但是新能源取代传统内燃机将是大势所趋，这可能会对传统的汽车零部件行业产生毁灭性打击。天润如何考虑更长远的公司战略？

孙海涛：我对这个问题有不同的看法，我认为危机本身也存在机遇。发动机未来会朝新能源的方向发展，这是大势所趋。

从天润来讲的话，我们已经储备了欧II、欧III、欧IV、欧V标准曲轴方面的技术和材料，汽车动力必须需要一种资源，只要需要某种能源驱动汽车，就会有相应的零配件来予以支持，那么天润就会随同我们的客户共同开发需要的配件。即使将来汽车上不需要曲轴了，可能产生出新的零部件，但只要天润保持市场技术领先的地位，保持与客户同步开发的能力，天润就会在相应的领域尝试、发展。我相信未来天润不单局限于在曲轴方面发展，而是在整个零部件行业里第一个尝试运用新技术和模块化供货等。

盖世汽车网：战略上领先能保证企业步步领先。总结一下，从中国领先到全球领先，天润有哪些正在做或者打算做的？

孙海涛：天润的目标是打造国际化的百年企业，所以天润必须在管理、人才、品牌、技术、服务等方面都要国际化。只要本着"五化"之路发展，我相信天润一定能打造成具有核心竞争力的、中国式的国际化企业。而且我相信这种文化将更有竞争力，而且更具有挑战性，更容易使我们的客户享受到中国式的国际化服务。

盖世汽车网：好，谢谢孙总的精彩回答，祝愿天润曲轴未来能够在国际舞台上展示我们的民族企业风采，不断创造佳绩！

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采访企业和嘉宾介绍：

天润曲轴股份有限公司

【基本情况】天润曲轴股份有限公司是以生产"天"牌发动机曲轴为主导产品的中国规模最大的曲轴专业生产企业。公司现有员工2028人，各类专业技术人才400多人，厂区占地面积36.6万平方米，总资产12.6亿元。自1985年以来，企业各项经济技术指标始终稳居全国同行业首位。

【生产规模】公司拥有德国KW公司铸造生产线、奥地利气体软氮化曲轴生产线、英国贝歇锻造生产线以及轿车曲轴生产线和引进的美国、意大利、英国、德国等发达国家高精尖加工设备与检测设备组建的具有国际先进水平的重卡、中卡、轻卡机加工曲轴生产线，年产锻钢曲轴、球墨铸铁曲轴达50多万支。

【主导产品】公司主导产品康明斯C、L系列，斯太尔WD615系列，上柴D6114系列、6135系列，6110系列及6108系列等产品成为东风康明斯发动机有限公司、潍柴动力股份有限公司、一汽解放公司无锡柴油机厂、道依茨一汽（大连）柴油机厂、上海柴油机股份有限公司、上汽汽车制造有限公司、广西玉柴机器股份有限公司、南京菲亚特汽车有限公司等国内著名主机厂首选整机配套产品，并随主机远销20多个国家和地区。公司拥有完善的营销网络体系，设立200多家区域重点代理与专卖商，产品覆盖全国31个省、市、区，产品市场占有率达30%以上。

【质量体系】公司拥有全国行业首家"曲轴工程技术研究中心"，"国家博士后科研工作站"，被认定为"国家级技术中心"，公司先后通过ISO9002、QS9000、TS16949国际质量体系认证。生产的"天"牌曲轴被认定为"中国公认名牌产品"、"国家免检产品"、"中国曲轴行业最具影响力第一品牌"。

【战略目标】打造天润百年基业，营造国际化曲轴基地。

【企业精神】视声誉为生命，勇驾市场；视今天为落后，永争一流。

【企业价值观】创造美好生活，为社会带来富运。

【经营理念】诚信、创新、奉献、效率、双赢

【地理环境】公司位于中国胶东半岛东部沿海开放城市-威海文登，地理位置优越，各种资源丰富，海、陆、空交通发达，投资环境、社会治安优良。

孙海涛：

1957年7月生，研究生，应用技术研究员。1981年8月参加工作，1986年8月加入中国共产党。现任天润曲轴股份有限公司董事、总经理。

主要工作经历：
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1981.7-1984.3?? 文登曲轴厂铸造车间技术员;
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1984.3-1986.1?? 文登曲轴厂研究所研究员;
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1986.1-1986.9?? 文登曲轴厂热处理车间副主任;
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1986.9-1987.7?? 文登曲轴厂TQC办公室主任;
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1987.7-1996.10?? 山东曲轴总厂工艺科长；
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1996.10-2002.12 ?? 天润曲轴有限公司董事、常务副总经理；
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2002.12-2007.11?? ?天润曲轴有限公司董事、总经理；
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2007.11至今???? 天润曲轴股份有限公司董事、总经理。

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