通用汽车公司通用汽车副总裁鲍勃-鲁兹(Bob Lutz)日前在北美车展上表示，将在保持现有消费者认可的车型尺寸的前提下，通过减轻汽车车身重量，并更多在轻型皮卡和SUV车型上采用柴油引擎，以达到提高燃油经济性的目的。
鲍勃-鲁兹表示，通用汽车未来的车型上将采用更多镁、铝等不同材料减轻汽车重量，从而使之更为节能。这也是在美国新机动车燃油经济标准出台后通用首次做出的表态。
去年，克莱斯勒汽车公司曾表示，计划在未来3-6年内，通过使用新的高强度钢及设计，将车体重量减轻13%，即大约120磅（约54.4千克），从而达到省油和提高安全性的目的。目前其采用用高强度钢减重的研究成果已初步运用于新版赛百灵上。
日产计划到2015年底前，所有全球在售车型的重量在2005年的基础上减少15%左右，而丰田去年11月份则提出的“中型轿车减重10%、节油3%”的目标。
去年年底，美国众议院也通过了自1975年以来的首个能源法案，要求美国汽车行业在2020年之前把汽车燃油效率提高40%，并大幅增加乙醇等生物燃料的添加比例，为此，美国三大不得不投入重金进行技术升级。如果能顺利实现这一目标，到2030年，美国进口的原油每天将减少400万桶，一年减少2亿多吨，相当于目前美国年进口原油量的2/5。
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