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霍顿2006财年连亏澳市场仅丰田告捷

盖世汽车网 Joanne 2007-06-18 00:00:00

根据最新财报，通用汽车麾下澳大利亚品牌霍顿2006年税后亏损额为1.4656亿澳元（合1.23亿美元）。

霍顿国产车和进口车销量共计下滑16.2%,计146,511辆；总收入下滑7.8%，计61.49亿澳元（合51.5亿美元）。整车出口从2005的最高水平下滑至46,074辆，主要原因是对美出口的庞蒂亚克GTO（即霍顿Monaro）中断。引擎出口增长了6.8%，达212,266台，总计出口额为18.52亿澳大利亚元（15.51亿美元）。

霍顿2006财年的销售业绩详见下表：

注：本表货币单位按澳元计，销量和出口量按台计

2005财年中，霍顿的年亏损额为1.446亿澳大利亚元（合1.21亿美元），今年相比无半点“起色”。霍顿高层表示一次性费用（包括2000万澳元的裁冗费用和6970万澳元的资产重估费用等）和财会调整等因素均有不利影响，此外，2006财年中霍顿还致力于长远发展，共投入3.07亿澳元（2.57亿美元）进行研发并为即将发布的新款霍顿VE Commodore和WM Statesman/Caprice车型进行筹备。随着全新VE和WM系车型将于今年8月发布，霍顿对于今年下半年扭转销势信心满满。

澳大利亚5月汽车销售环比增长17.2%，同比增长6.2%，其中丰田业绩远在霍顿和福特之上。盖世汽车认为，随着澳大利亚消费者远离大型轿车和大型房车转而青睐小型车，主攻这些车型的霍顿如果不加快转移“重心”，想要收复市场份额似乎不易。

同行对比

2006财年中，丰田澳大利亚业务盈利5490万澳元（合4598万美元），霍顿亏损额为1.4656亿澳元（合1.23亿美元）。福特澳大利亚业务亏损4030万澳元（合3375万美元），三菱汽车同期亏损2.26亿澳元（合1.89亿美元）。

上月，鉴于相关市场需求越来越小，福特澳大利亚公司宣布将于明年终止生产Fairlane加长版和LTD豪华车款，轿跑车Falcon的全新换代车型也将在2008年推出；而三菱380也在“垂死挣扎”，其月销量目标已降为1000辆。霍顿Commodore由于遭遇众新车型更替和燃油价格高企等不利因素影响，霍顿Monaro对美国出口中断使得霍顿投入大笔费用重组相关工厂。

去年年底，澳洲四大汽车生产商——丰田、霍顿、福特和三菱公司要求政府将进口汽车关税保留在10%，再向汽车行业注资10亿澳元，以拯救澳大利亚的汽车工业。澳洲汽车和零部件行业提供了7万个就业机会。由于澳元对美元汇率坚挺，澳洲汽车商们的出口和进口均利益受损。去年，澳大利亚四大车商中，仅丰田“告捷”。

霍顿出口状况

霍顿主要的出口国是新西兰，并挂雪佛兰品牌出口至巴西、中东、泰国、马来西亚和南非，挂庞蒂亚克牌子出口至美国，挂别克品牌出口中国，挂通用大宇出口至韩国，挂沃豪品牌出口至英国。

2005年，霍顿整车出口量达60,518辆，创历年新高。霍顿历来的产品20%到25%出口国外，但随着近几年来国内需求疲软，出口比例上升，约占霍顿总产量的一半。

霍顿在墨尔本引擎工厂所产的4缸和6缸引擎出口配置在萨博、欧宝、通用大宇和阿尔法-罗密欧等车型上。上海通用别克品牌的两款顶级产品――荣御和最新发布的林荫大道所采用的车身平台和发动机都是来自霍顿墨尔本引擎工厂；从明年初起，霍顿引擎还将出口韩国，供应通用大宇一款基于霍顿WM Caprice的L4X轿车。

本文地址：https://auto.gasgoo.com/news/201701/18I1133C101.shtml

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