自主品牌要提高产品质量、品牌形象、服务水平

????? TNS联合KPMG研究了中国汽车消费者的品牌认知情况和购买动机。近日，TNS汽车研究北亚区总监包亦农（Klaus Paur）先生接受了盖世汽车网的采访。

????? 根据其研究结果，40%的受访者认为，家人和朋友是购车者最可信的信息来源；30%以上的购车者将因特网列为购买前获得高质量信息的渠道，近25%的人认为，因特网在购买决策过程中可以提供可靠的信息；车展在可信性和信息质量方面得到近30%的认同；体育赛事赞助、户外广告、广播或电视广告以及经销商的促销活动等营销渠道得分低至5%；经销商的表现不尽人意，只有不到15%的购车者认为中国的汽车经销商在购车时可以提供可靠的或者有用的信息。

来源：TNS

????? 采访中，包先生对各种营销方式的作用作了进一步阐述。其中，关于赞助体育赛事，比如大众赞助北京2008年奥运会，包先生表示，“如果是从销量的角度来看，效果可能不明显，但是赞助北京奥运会这个对中国意义重大的大型活动，无疑会加深中国人对大众汽车公司的印象，还会提升大众公司各品牌的价值。”品牌的作用非常大，包先生认为外国的汽车公司之所以在中国市场上占优势，一个重要原因是他们强大的品牌力量，而这正是中国本土汽车企业缺乏的。

????? 关于经销商，包先生肯定了其在传达品牌形象时的重要作用，但也表示目前中国汽车市场还不成熟，购车者经验不足，经销商的经验也不足，销售和售后服务还不尽如人意。而且，中国市场的经销体系不及欧美成熟市场的完善；在中国市场上，外国汽车制造商的经销体系也比中国本土企业的完善；不过，所有汽车制造商都在努力完善经销体系。

????? 关于中国品牌在国际上的印象，包先生表示其调查表明，中国品牌还是被认为质量低、安全系数低，另外，价格低。包先生强调质量和安全是制造汽车的基本要求，也是消费者的基本要求。

????? 包先生希望中国本土的企业在提高产品质量和安全、提升品牌形象、完善经销体系方面努力。

????? 关于中国一些自主品牌的“成功”和开拓欧美市场的志向，包先生表示，“中国市场上一些自主品牌是成功了，但只在级别低的细分市场上成功了。要想制造出更高质量的车，建立好的品牌，向较高级别、消费者要求更高的市场领域进军，他们还有一段路要走，还要付出很大的努力。如果他们能经得起中国市场上的历练，在高级别的细分市场上也取得成功，那么他们完全可以进军欧美市场。但是目前来看，他们虽然有志进军欧美市场，但是基础还没打好，比如质量、品牌价值还不够高，所以这种时候进军欧美市场很难成功。”

采访视频请见：
http://cn.gasgoo.com/AutoBiz/AutoBizDetails.asp?ID=6414
自主品牌将面临越来越大的挑战（专访TNS汽车研究北亚区总监）