随着汽车市场的逐渐成熟，现在已经进入了“消费者导向”时代。所谓“消费者导向”简单的说就是：以消费者的实际需求为依据而制造产品。2006年，随着瑞虎、途胜等车型的上市热销，多功能车在我国悄然崛起；2007年更堪称多功能车元年，上半年，随着消费者对多功能车的需求进一步加大，各大厂商纷纷推出具备多功能性的交叉车型，且上市即来势汹汹，市场反应不俗。
上半年整装上市的奇瑞瑞虎3作为车企前四强旗下唯一的畅销多功能车，凭借“新概念轿车”的定位和“能驱能省”的特性，引领多功能车向轿车市场发起冲击；以大空间为主要卖点的福特S-MAX和日产骊威来势汹汹；日系小车著名厂家铃木和大发也分别带来了天语SX4和森雅；多功能交叉车型正快速成长成为一个新兴的“物种”。
为什么多功能车会有如此好的销量？笔者以新概念轿车瑞虎3为例，分析出以下四点原因：第一，多功能车融合了SUV、MPV、轿车等车型的特点，它不但拥有良好的通过性、驾乘感受、安全性和多变的空间，同时又在经济性、操控性上保留了传统轿车的优势，且多为两厢车，外观更为时尚。第二，都市消费者渴望回归自然并体验运动与越野的感觉，一辆传统轿车显然不能满足出行的需要，也无法承载多人自驾游的行李，而购买多辆车在不同场合使用也不合适，此需求下具备良好通过性、大空间的多功能车成为了消费者的最佳选择。第三，消费者购车越来越理性，油耗、安全性、通过性和多变空间均成为消费者购车的主选要素，而是否为传统三厢车变得不再重要，多功能车型在各方面的功能性强，更为实用。第四，车如其人，消费者需要彰显个性，“新概念轿车”时尚、拉风、没有传统轿车的等级感，因此能够很好的彰显车主的个性与品味。
凭借“不仅是交通工具”的多种优势，多功能车迅速崛起，或许行业对乘用车市场的分类应该增加一款“多功能乘用车”车型；而2007年，必将是“多功能车”元年。
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