据澳大利亚媒体报道，福特正考虑关闭其在澳洲基朗市(Geelong)的引擎工厂,转为从海外进口V6引擎。同时，鉴于不断下滑的国内销量，福特将提高出口量以扭亏为盈。
根据澳大利亚法律，3.5吨以下的新车在2010年前、新设计的车型在2008年前都应执行欧IV排放标准，这一硬性规定无疑将使福特生产了50年6缸引擎的工厂“判了死刑”。福特汽车——澳洲第3大汽车厂商表示，正考虑所有可行方案。业界分析，福特从海外进口符合欧IV标准的引擎部件并在澳洲组装的成本将比直接进口V6引擎整件高很多，因此保留该厂的可能小较小。（ 注：澳洲现进口车关税为10%，到2010年时关税将减至5%。）
福特澳洲公司的主要车型是Territory,Falcon和Fairlane，鉴于相关市场需求越来越小，福特已宣布将于明年终止生产Fairlane加长版和LTD豪华车款；去年Falcon销量跌至40年最低，畅销车排行榜上也被霍顿Commodore和丰田卡罗拉超过，福特计划明年推出Falcon的全新换代车型。
澳大利亚市场上呈现出与美国相似的趋势——普通消费者越来越远离高油耗的大型车。数据显示，大型车占政府购车总量的1/3，占个人消费者购车总量的7%。油价高企，环保意识增强、进口关税削减和澳元走强等诸多因素致使小型进口车不断“升温”。另外，政府规定从明年1月1日起针对4缸或4缸以上的新车或二手车上调印花税，而购买混合动力等环保车型则无需多缴税，政府的鼓励措施也非常不利一向倚重大型车的福特。
福特上周五表示，未来扭转业务的可行方案中不排除制定大规模出口项目。据悉，2006财年中，福特澳大利亚业务亏损4030万澳元（合3375万美元）。
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