5月印度车市点评之二：豪华品牌抢滩恒河

　　5月，正值印度夏季高温时节，印度乘用车市场的发展依然劲头十足，其中豪华汽车品牌在小型车称道的印度也吹响了全面进攻的号角。

　　通用：“从小到大”的攻略
　　继4月在印度小型车市场投放雪佛兰Spark大获成功后，通用印度随即宣布在未来3各月内发布雪佛兰Epica（景程）和Captiva。而随着2010年抢占10%的乘用车市场计划的期限逼近，通用正在考虑派出旗下豪华车型阵营抢滩恒河，有报告显示个性鲜明的悍马、凯迪拉克、庞蒂亚克、萨博等都在考虑范围之内。

　　盖世汽车认为，在老家北美市场连续挫败后，通用加快了在新兴市场攻城略地的步伐，中国和印度有望成为通用复兴计划的重要支点。而印度国内经济形势良好使印度中产阶层和富裕阶层对豪华车的兴趣也越来越浓，但进军印度10年之久的通用在印度豪华车市场是否能成为后起之秀还有待观察。

　　戴克：分手无碍进军计划
　　5月，世界第二大豪华车生产商戴姆勒-克莱斯勒宣布，将斥资6700万美元在印度建立新厂，以满足该市场日益增长的高端需求。戴克目前在印度生产奔驰E级、C级和S级车型，过去5年公司在印度市场销量的年均增幅达到16％，去年销量创纪录达到2019辆，虽然相对印度10亿人口，该数字还显瘦弱，但戴克公司高层曾于4月指出，印度汽车市场近几年来飞速发展，在未来数十年里印度将成为豪华车的重要买家。

　　目前，奔驰是在印度车市销量成绩最好的豪华品牌，但随着众多对手登陆印度，奔驰将面临全新的考验。

　　奥迪：车型热销 投产可待
　　5月末，奥迪在印度发布奥迪运动跑车TT，扩展了奥迪在印度产品阵容。奥迪TT于6月份第一周开始在印度销售，之前，奥迪在印销售的A8、A7、A6和A4车型颇得商业新贵青睐。

　　5月初施泰德接管奥迪，上任伊始便将奥迪2015年前的年销售目标提至150万辆，并计划新增18个车型。同时，施泰德表示将于今年在位于印度西部奥兰加巴德地区的一座工厂组装德国制造的成套零部件。这座组装厂将使奥迪通过减少进口关税来打开市场。奥迪将在适当的时间、适当的地点，成为印度市场领先的豪华汽车品牌。盖世汽车认为，随着其在售车型的热销，奥迪在印投产指日可待, 而奥迪在中国市场的成功经验将给奥迪在印度的生产计划提供很好借鉴。

　　宝马：采购 建厂双管齐下
　　在今年4月宝马印度汽车工厂破土动工后，宝马又于5月底宣布其第二个全球采购办公室将于8月在印度成立，以加大在印度的采购力度。 宝马3系D级轿车于今年3月成功下线，并取得销量的“开门红”， 宝马5系也将于6月开产。而宝马X3和X5也有望在年末进口登陆印度市场。

　　目前，宝马在印度以生产豪华摩托车著称。盖世汽车认为，此次宝马转战豪华乘用车市场，其主要竞争对手将瞄准奔驰。奔驰作为高端车品牌形象在印度深入人心，宝马欲“后来居上”尚需时日。

　　背景数据：印度汽车制造协会 (SIAM)）数据显示，06-07财年印度中高档乘用车销量环比明显增长，其中增长最快D, E 和 F1级别车合计劲增56%，远高于最畅销的B级车31.4%的增幅。