当地时间本周一，戴-克宣布选择Cerberus资本管理公司为优先竞标者，这也就意味着麦格纳、黑石集团的竞购团将无缘接手克莱斯勒。
盖世汽车网获悉，克莱斯勒将成立为一家新的控股公司，Cerberus将以74亿美元购得克莱斯勒公司80.1%的股份，而剩余股份仍将有戴-克集团控股，戴-克还将保持与克莱斯勒的业务合作。克莱斯勒高达19亿美元的医保和退休金债务将由克莱斯勒公司一方承担。而戴-克还将在股东通过后正式改名，捆绑一起长达9年的名号将就此拆分。
克莱斯勒现任总裁拉索达仍将留任，而克莱斯勒前高管、德国大众汽车集团前总裁贝瀚德作为Cerberus竞购团的顾问也将在董事高管中谋得一职。
Cerberus在“染指”克莱斯勒前就已经跻身汽车产业，在去年年底Cerberus对通用汽车金融服务公司(GMAC)进行140亿美元的控股收购，并且表示在接手克莱斯勒后将整合克莱斯勒旗下金融子机构和GMAC的车贷和融资业务。Cerberus的资金筹备似乎相当充足，表示已做好准备承担克莱斯勒高达19亿美元的医保和退休金债务。
业界反应
全美汽车工人联合会(UAW)主席盖特芬格一反常态，称赞“这是最好的选择”，表示“这项交易符合UAW所有成员、克莱斯勒集团和戴姆勒集团的利益。”据UAW的一位匿名官员表示，工会所能做的就是极力谈判，力保现有员工岗位。
形成对比的是，克莱斯勒员工对于最终由私人资本公司接管表示强烈失望，“他们（戴-克管理层）根本不在乎员工，这样的结局真是可耻。”
分析人士指出，此次收购将震撼美国整个汽车行业，未来将有更多并购整合出现，而私人资本公司也将越来越多的介入到汽车产业中来。收购克莱斯勒是Cerberus迄今的最大手笔，但是值得怀疑的是，吞得下能否嚼得烂？Cerberus预期接受克莱斯勒后年收入达600亿美元的目标是否过高？
麦格纳失望
就在几日前，麦格纳主席Frank Stronach还表示，俄国Basic Element的子公司斥资15.4亿美金收购麦格纳部分股份的交易无碍麦格纳竞购克莱斯勒，并且轻松地表示无需借债完成收购。
本月以来麦格纳一直以“第一候选人”姿态示众，并且已经构思出接手克莱斯勒后的整套方案，并以其产业背景获得美、加、德三国工会青睐，加上与克莱斯勒业务和高管私交上的深度关系，麦格纳本来信心满满，落选实在让其大失所望。
不死心的买家
上月，克莱斯勒位于俄亥俄州Toledo市的工人组成“员工收购委员会”，代表5万余工人向戴-克总部递交了正式要约，计划在未来5年或5年以上时间内收购克莱斯勒70%股票。
克莱斯勒员工收购团的代表Michele Mauder在获悉Cerberus胜出后表示，“我们还将继续努力。”她透露新成立的公司将与摩根大通接洽以参与竞购。
*版权声明：本文为盖世汽车原创文章，如欲转载请遵守 转载说明 相关规定。违反转载说明者，盖世汽车将依法追究其法律责任!
本文地址：https://auto.gasgoo.com/news/201701/14I4186C101.shtml
联系邮箱：info@gasgoo.com
客服QQ：531068497
求职应聘：021-39197800-8035
新闻热线：021-39586122
商务合作：021-39586681
市场合作：021-39197800-8032
研究院项目咨询：021-39197921
版权所有2011|未经授权禁止复制或建立镜像，否则将追究法律责任。
增值电信业务经营许可证 沪B2-2007118 沪ICP备07023350号
—— 全球视野·中国声音 ——
