目前，世界主要汽车厂商正在陆续前往美国底特律参加２００８年北美国际车展，展示它们的新产品和新技术，以吸引更多消费者的注意。不过，到目前为止，分析人士对今年美国汽车市场前景的预期令人沮丧。法新社１３日援引穆迪公司分析师布鲁斯·克拉克的话说：“非常清楚，美国市场需求２００８年将下降。”他说：“我们预计今年美国市场的汽车发货量大约为１５７０万辆，实际数字可能更低，这将取决于美国经济的总体运行状况。”
曾几何时，美国三大汽车厂商几乎垄断了美国市场。不过，它们的市场地位正在受到亚洲汽车制造商的挑战。美国汽车数据公司的最新数字显示，２００７年美国三大车商在本土市场所占份额已从上一年的５３．７％降至５１．１％。
２００７年，日本丰田汽车公司在美国的销量达到２６２万辆，超过福特公司的２５７．２万辆，成为美国汽车市场销量排名第二。这是自１９３１年以来福特的这一位置首次被取代。去年通用公司的销量达３８２万辆，仍是美国市场第一大汽车制造商，但其销量比前年下降了６％。克莱斯勒则名列第四。
相对于亚洲汽车厂商的咄咄逼人，欧洲汽车厂商对美国三巨头的威胁要小得多。不过，它们的豪华车在美国市场的份额有所上升。
对于美国三大汽车厂商而言，好消息则是它们在重组方面取得了一定进展，在一定程度上缩小了与日本汽车厂商在产品质量和生产力方面的差距。据报道，美国三大车商都与美国主要的汽车工会在薪水支付方面达成了协议。媒体报道说，该协议为三大车商裁员１０万人扫清了障碍。分析师克拉克认为，这一关键成果将有助于美国汽车工业的转变，帮助它们降低生产成本，以在中长期内更具竞争力。
不过，现实依然残酷。去年第三季度，通用公司亏损高达３９０亿美元；福特正在调整生产线，以便在豪华车和受欢迎的低价车中获得平衡，公司股价今年１月９日跌至２２年来的最低水平；而克莱斯勒依然麻烦不断，汽车分析师认为，它需要尽快找到合作伙伴。
著名投行高盛公司已将美国市场２００８年的汽车销量预期下调至１５００万辆，低于２００７年的１６３０万辆。评级机构标准普尔公司也预计２００８年的北美汽车市场销量将创下１０年来的新低。
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