【法兰克福车展技术篇】大陆汽车系统用模块原理降低能耗

　　用模块原理降低能耗
　　降低二氧化碳排量：智能科技助您环保驾驶

　　2007年9月10日，德国法兰克福。大陆汽车系统利用开创性的技术大大地降低了汽车尾气中二氧化碳的排放量。混合动力系统可以降低燃料消耗，因而可使尾气排放量最多降低25％。为了尽快将这些环保技术以有竞争力的价格投放市场，作为国际汽车　行业供应商大陆集团的汽车系统部门已经研发出了混合动力部件及全套系统。混合动力系统与创新性的双离合变速箱结合使用将进一步减少燃料消耗，大陆汽车系统研发并生产这种双离合变速器的控制单元。制动能再生在混合动力车辆上作用突出，大陆汽车系统在生产制动产品方面经验丰富，对研发这一制动能再生系统很有帮助，这一经验还为制动部件轻量化的生产提供了帮助，同样节省了能源。胎压是降低燃油消耗的另一个很重要的因素。大陆汽车系统已经开发出了一种新的技术－智能胎压监测系统，这个系统将很快投入批量生产。

　　一套核心组件组成可扩展的混合动力系统

　　大陆汽车系统正与多家汽车生产商合作推进混合动力汽车的一系列生产项目。这些项目包括：红灯时能自动关闭引擎的起停系统；在加速时给燃油引擎提供额外转距，并利用再生制动功能给能量存储单元充电的轻度混合动力系统；以及可全电力驱动的全混合动力系统。这个灵活的模块概念包括了能量存储单元（高性能电池）、 一个为14伏车载电源配备的变压器、一个电动机及为不同功率输出而备的逆变器。这些元件组成一个可扩展的混合动力系统，具备超过150千瓦(204 bhp)的额外电功率输出能力，可以让驾驶更加节能和轻松。

　　此模块也适用于外接充电式混合动力汽车、纯电动汽车或未来的燃料电池汽车的电力驱动。模块的系统构造与大陆汽车系统的制动系统，包括制动执行模拟器（电子制动踏板）都是兼容的。

　　逆变器是混合动力系统的关键组成部分。根据电流和电压，逆变器成为整个混合动力系统效率的决定性因素，因为在汽车行驶过快时，它能最大限度地将动能回收，并返回给能量存储单元。能量存储单元越快越频繁的充电，电机就能更多地减轻燃油引擎的工作压力。

　　我们为不远的将来制定了雄心勃勃的目标，就是“将电子装置的大小控制在5升的制造体积以内”，以减少功率电子部件所占空间。将这些部件集成进同一个壳体中，该壳体尺寸与传统车用发电机（混合动力汽车中并不需要）一致。这样可大大地节约生产成本。

　　大陆汽车系统也正在开发电动驱动轴系统，这将简化混合动力系统的集成，并可将成本降至最低。

　　发电与动态制动力分配

　　在对混合动力汽车进行制动时，电动机的作用相当于发电机，对电池进行充电。大陆汽车系统的再生制动系统（RBS）很大程度上是在传统制动器的基本理念和模块基础上进行设计的。该系统附加了踏板感觉模拟器及油门踏板角度传感器。模拟器为驾驶员创造理想的踏板感觉，因为减速效果主要是由混合动力系统的制动扭矩而不是盘式制动器实现的。再生制动系统同时也能提供所有常用制动功能，以及安全和稳定的功能。

　　大陆汽车系统研发出了电液组合制动系统（EHC）,它是一种用于混合动力汽车上的创新型制动系统。它将前轮的液压车轮制动与后轮的全电动车轮制动结合起来。较之传统制动系统，电液组合制动系统使残余摩擦系数降低，并且易于解除制动，从而节约了能耗。

　　双离合变速器带来的高效能耗管理

　　制动时回收的能量越多，则加速时电动机传给驱动轮的额外转距损耗就越低，从而使混合驱动系统的效率越高。通过混合动力系统与双离合变速器（DCT）的搭配使用，大陆汽车系统能发掘出动力系统尚未被利用的潜能。双离合变速器带来的高效率换档可防止曲轴到驱动轮的动力流受到干扰，也可防止因为变距器的任何滑动而影响动力性能。双离合变速器的好处不光体现在汽车加速时，在起步或是制动时也一样。根据电池的充电状况，混合控制器在电动机驱动转距及车轮制动器的制动力之间保持一定的平衡。摩擦连接不会中断，这就意味着能量存储单元能很好地充电。根据汽车级别不同，总共可节约燃料5％到10%。“双离合变速器的搭配使用表明我们公司走在推广环保型混合动力技术的前沿，”大陆汽车系统总裁及大陆集团执行委员会委员卡尔-托马斯•纽曼博士说。

　　智能轮胎：随时提供精确的胎压信息

　　欧洲每年有超过20亿公升的燃料毫无必要地排向大气层，其原因是几乎每两个司机中就有一个驾驶着胎压不足的汽车上路。这不仅增加了燃料消耗，还可能因轮胎损坏而造成安全隐患。大陆汽车系统已经开发了新一代的具备直接检测及监控功能的智能胎压监控系统，该系统将在2009年末投入批量生产。

　　用来记录胎压及温度的传感器组件不再位于气门上，而是附在轮胎内部。这样可以更有效地保护这个只有9克重的传感器。如果传感器由轮胎生产厂家安装，则有关轮胎类型（夏季胎或冬季胎）、生产日期、推荐压力、速度系数、最大荷载等数据信息可以事先存储在模块内。传感器将这些数据和实时胎压传给汽车，使制动系统及ESC可以进行更有效的控制。备选车轮荷载传感器也可以探测出各种荷载状况。

　　制动时的减重：细致的产品研发

　　在降低汽车燃料消耗方面，每一克车重都意义重大。因此，大陆汽车系统开发出了轻量化的制动器。得益于一种特殊的制造工艺，高受力区的新制动片底板变得更厚，使得每个制动器可因此减少300克的重量，同时性能不减，成本也不会增加。

　　大陆汽车系统可以利用模块化系统进行灵活调整，以满足客户们对更轻量化助力器的需求。把制动执行装置的重量减少40％是完全可能的，例如：利用铝材或连杆对其进行减重。

　　大陆集团是全球领先的汽车制动系统系统、底盘部件、车身电子、轮胎和橡塑制品供应商。2006年，大陆集团实现149亿欧元销售额。现在，大陆集团在全球约有89,000名员工。

　　作为全球领先的汽车行业技术与系统伙伴商，大陆集团的汽车系统部门整合了主被动驾驶安全方面的顶尖技术和绝对优良的品质，并集成嵌入式车载通讯系统、免提通讯系统，集动力和舒适于一体。2006年的时候，该部门有30,000名员工，并实现了大约60亿欧元的销售额。大陆汽车系统研发并生产电子和液压制动、稳定和底盘控制系统、电子空气悬架系统、传感器、发动机管理和变速箱管理系统、混合动力驱动、冷却风扇模块、车身及安全电子系统，同时它也是嵌入式车载通讯系统的行业领导者。