助力绿色奥运 奇瑞汽车新能源市场占先机

近日，权威部门发布数据，2007年中国汽车产销量达到880万辆，预计2008年这一数字将突破千万辆，从2001年到2007年，中国汽车产销量年均增速高达24%。汽车产业的迅猛发展加剧了中国社会的环保危机与能源危机，面临双重挑战，2007年以来，国家出台一系列鼓励新能源汽车发展的政策措施，以推进中国新能源汽车产业化的发展。如果说，国家鼓励政策为新能源汽车的发展奠定了政策基础，那么即将到来的2008年北京奥运会，无疑将展示中国汽车新能源技术形象，为中国自主品牌新能源汽车在短期内实现产业化提供了契机。

奇瑞混合动力轿车助力“绿色奥运”

随着全球环境危机的加剧，环保成为奥林匹克运动的重要精神内涵。自1972年慕尼黑奥运会首次使用电动汽车以来，节能环保汽车被广泛的应用于历届奥运会的交通服务中，奥运会逐渐成为展示东道国科技实力以及节能环保形象的平台。

为了展示北京奥运会“绿色奥运，科技奥运”的形象，近期，科技部与北京市人民政府、奥组委协商，确定在2008年北京奥运会期间进行新能源汽车示范运行工作，应用新能源汽车参与奥运交通服务。经过对新能源技术成熟度、公告准入、可靠性、安全性等方面的评估，80辆混合动力轿车最终入围奥运交通服务，其中包括50辆奇瑞A5混合动力车，奇瑞成为参与北京奥运会“绿色车队”的最大赢家。

分析人士指出，占据北京奥运会混合动力车队的主导地位，说明奇瑞混合动力技术已经相对成熟，并且得到业界认可，奥运会为奇瑞展示节能环保的高科技形象提供了契机。

奇瑞相关负责人介绍，能够代表中国企业在奥运会期间展示先进的新能源轿车，主要源于奇瑞在该领域取得的一系列优秀成果。据悉，奇瑞是中国最早启动混合动力研发项目的企业之一，早在2004年，奇瑞就开始与国际一流的英国里卡多公司合作开发新能源汽车。奇瑞首款混合动力车型A5BSG(弱混合动力轿车)已经于2007年6月正式下线，并投放芜湖出租车市场，迈出了自主知识产权混合动力轿车产业化、市场化的第一步。达到中国汽车排放最高标准——欧V 标准的奇瑞A5ISG(中度混合动力轿车)也已经于2007年10月份下线，奇瑞成为混合动力技术体系最为完善的自主品牌车企，并且申请了144项混合动力技术专利。

在专注研发混合动力轿车的同时，根据新能源汽车研发战略规划，奇瑞各项新能源技术也在稳步推进。2007年第五届北京节能环保汽车展览会期间，除了A5混合动力车之外，A5灵活燃料、B14生物柴油、B11燃料电池等三款新能源汽车纷纷亮相。分析人士指出，氢燃料电池车是目前公认的新能源汽车发展的终点站，奇瑞这种全面开发、稳步推进的新能源研发战略，更有助于其长远的发展，显示了奇瑞的绿色竞争力。

奇瑞汽车新能源市场占得先机

鉴于中国新能源市场尚未成熟，新能源汽车在国内还没有实现大规模的产业化，中外车企在新能源市场都还处于起跑阶段，在中国市场率先实现量产的丰田普瑞斯年销量也仅500辆左右。业内分析人士指出，相对于丰田、通用等国际巨头的技术优势，中国新能源汽车更具市场优势，要想在新能源领域实现跨越式发展，自主品牌必须率先在产业化方面得到突破。

2008年北京奥运会的举行，无疑是新能源汽车发展的一次良机。根据“绿色奥运”的承诺，北京奥运会期间，所有接送运动员的车辆都将使用新能源车型，预计2008年，北京市场的新能源汽车需求量就将达到20万至40万辆。2007年以来，奇瑞、长安等自主品牌混合动力汽车相继下线，奇瑞A5混合动力汽车在经历市场检验后，中标奥运会新能源汽车交通服务。业内分析人士指出，奇瑞A5 混合动力汽车亮相北京奥运会，在展示绿色环保形象的同时，将促使奇瑞新能源汽车在大规模产业化方面占得先机。（编辑：概子）