随着麦格纳以第一候选人姿态离收购克莱斯勒越来越近，其关于接手克莱斯勒之后的一揽子计划也已酝酿成形。
麦格纳公开声明，如达成交易，不会分拆克莱斯勒，并将推出一揽子行动计划——允许戴-克集团持有约10%的少数股份，留存现有克莱斯勒管理层；加大麦格纳和戴-克之间的汽车零部件和技术共享；精简经销商数量；增加麦格纳的零部件合约或整车组装机会。
戴-克已经对克莱斯勒将投产的新一代V6发动机（代号为Phoenix）“世界引擎”表示感兴趣。而原克莱斯勒总裁拉索达及其下属将留任，届时麦格纳的经营高管也将加盟克莱斯勒的管理层或董事会。
相关报道披露麦格纳与戴-克的高层私交，以及工会组织为避免私人投资公司购得克莱斯勒而对麦格纳的相对好感，加上麦格纳的行业背景与Onex公司的资金支持，都促使麦格纳最终赢得克莱斯勒并购案。
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