在当下中国新能源汽车市场,15-20万家用SUV赛道早已成为竞争最激烈的红海地带,比亚迪、零跑、小鹏等自主品牌与新势力轮番角逐,要么拼性价比、要么堆智能硬件、要么打价格战,合资品牌在新能源领域长期处于被动跟随...[详细]
当前燃油车和新能源车转换期间,庞大、中升等4S集团为何加码燃油车4S店?...[详细]
头部4S集团不是在选品牌,而是在选“人”。谁掌握了高价值车主群体,谁就掌握了新能源时代的长期利润。...[详细]
个体门店竞争力弱、进店量持续下滑、客单价越拉越低、新能源车渗透率飙升却业务寥寥……现在到底应该怎么干?...[详细]
当合资巨头们一边关停燃油工厂、一边押注“油电同智”,唱衰燃油车似乎为时过早。...[详细]