2015广州国际电动汽车产业高峰论坛上，受邀的两家备受关注的电池电子厂商同台竞争，中国的CATL和韩国的LG。在LG电子副总裁朴泰华将CATL定位为中国市场主要竞争对手后，CATL中国研发中心总监种晋博士在众所期盼中登场，并称愿视国内外同行为“友商”。CATL自2012年承接了“新能源汽车产业技术创新工程”项目以来，截至2015年6月份，项目所有指标均超额完成，圆满完成了阶段性任务。然而，CATL并不只满足于国内市场，市场总监杨琦向...[详细]
中国经济网海口11月27日讯（记者：龚磊）昨日，影响中国客车业2015发展论坛在海南省海口市开幕。会议上，中国公路学会客车分会副秘书长佘振清对新能源客车2015的销量进行了分析并预测2016年新能源客车增长20%，总销量预计达7.8万辆。据佘振清介绍，今年1-9月，中国客车统计信息网的50家企业累计销售5米以上客车158938辆，同比增长1.19%，其中座位客车(公路客车)增长10.66%，校车增长8.14%，公交客车下降11.60%。从数据结构来看，今...[详细]
吉利新能源战略从公布之初到目前为止，整个汽车行业仍然唏嘘不已，关于吉利的一系列话题也备受关注。如此高调的吉利，与之对比沃尔沃却保持十分低调。自2010年8月2日，吉利控股集团正式完成对沃尔沃轿车公司的全部股权收购已有近五年的时间。除了在一些资源技术人才等方面的共享，沃尔沃和吉利仍然保持独立的发展，这也难怪在新能源的发展战略方向各不相同。不得不说，在技术方面，沃尔沃有绝对的技术优势。在新能源技术方面，吉利...[详细]
2016年到2020年新能源发展政策预计在年底之前发布，随着政策利好的进一步落实，深圳作为全国新能源发展的领头城市，未来的发展不可小觑。2016年到2020年深圳的公交和出租已经确定全部纯电动化。深圳从2011年开始初步实现了公交的电动化和规模化，在此基础上按照产业发展和推广应用并举，推广应用带动产业发展，通过政府引导和市场参与相结合，以公交车、专用车、私家车三大领域为突破点，先行先试不断探索。截止到今年10月底，深圳...[详细]
在“中国新能源汽车推广应用经验交流与发展研讨会”上比亚迪董事局主席兼总裁王传福分析国内外的新能源发展状况。王传福认为，国外不但没热还有点放缓，一冷一热的差距，中国新能源汽车应该会实现弯道超车，现在是一个时机。王传福表示，中国新能源品牌势头很猛，无论是技术投入还是产品推出、产品性能趋势大热，新能源汽车这些方式有很强的使命，在中国未来有大的发展。中国这方面不但不放缓，而且高速增长，热情越来越高。政府补...[详细]
上海市商务委、交通委会同市相关部门，召开“高污染货运车治理暨绿色物流发展推进会”，上海市商贸、物流行业协会和骨干企业代表参加推进会，共同发起源头治理、推进绿色物流发展的倡议。自2016年1月1日起，签约的第三方配送货运车必须达到国Ⅳ及以上排放标准，或者选用新能源货运车，货运车市区通行证仅对排放达到国Ⅳ及以上标准的货运车发放。近年来，随着上海城市发展、人口规模扩大和人民生活水平提高，城市配送物流需求呈现规...[详细]
乘着新能源发展东风，广汽积极布局新能源领域，从插电式GA3S PHEV、GA5 PHEV，到纯电GS4 EV、EV Coupe，不断提升新能源的研发比重，并已经全面进入到新能源汽车发展的新阶段。未来几年，广汽集团将持续加大在新能源汽车领域的资金、技术投入，投放多款新能源汽车新品，满足日益增长的消费需求，在新能源汽车发展的关键节点上实现中国车企在市场中的弯道超车。...[详细]
2015年是腾势开局的第一年，腾势今年进入了9个城市，开了13家店，这对于一个品牌来讲是远远不够的。所以，腾势在2016年的重心会是渠道开拓和推广。腾势卖的纯电动汽车，对充电桩依赖程度非常高，而且更多是需要大功率的快充。所以，在充电设施需求上，腾势制定自己的充电服务战略，今年给客户提供卖车后的充电服务是一对一的跟踪式服务。不过，随着国家对于基础设施规划的推进，腾势会逐渐将充电桩建设和服务交给专业的第三方实施...[详细]
清华大学教授欧阳明高在2015广州国际电动汽车产业峰会上做出了以“新能源汽车发展现状与趋势”为主题的演讲。总结了近年来中国新能源汽车研发与产业化推进战略与政策，并介绍了中国新能源汽车“十三五”规划的科技发展目标。欧阳明高在论坛上说到： “2020年新能源汽车500万保有量目标完全可以实现，现在看2015年达到50万辆保有量还有差距，但是基本差不多。2020年达到200万辆销量是一个保守估计，只要到这个规模，新能源汽车保有...[详细]
李书福表示：“吉利集团致力于通过多元化的新能源解决方案，最终实现汽车零排放的长远目标，甲醇汽车是我们多元化的新能源解决方案之一。”...[详细]
ECOPRO同意将三星SDI公司的锂离子电池前驱体制造项目委托于格林美公司生产，此次合作将大幅提升格林美公司动力电池材料的盈利能力和全球核心竞争力。...[详细]
北汽新能源总经理郑刚近日表示：“我们有决心也有信心通过打造一个全新的产业生态来创造一个全新的产业发展的新速度，最终实现一个目标，那就是在中国建立一个世界级的新能源汽车公司。”数据显示，2014年北汽新能源出货量达5510辆、同比增长238%。而按照北汽“卫蓝事业计划2.0”的规划；2015年，北汽新能源的经营目标是实现年销量2万台，在新能源汽车市场，全国占有率将超过15%，北京地区将达到65%。到2020年，北汽新能源年销量将...[详细]
近日，特斯拉位于江西南昌和安徽合肥的超级充电站正式落成，这也意味着特斯拉在亚太地区的超级充电站正式突破100座。以下为特斯拉的充电站布局计划，可谓是东西南北贯通。特斯拉用“以点带面”的形式，以特斯拉的续航里程为标尺，从量变发展为质变，诸多零散城市中的超级充电桩正宛如星火燎原之势，逐步聚集形成一个一个的城市群超级充电网络，并连接到一起，打通全国各地的长途线路。如今特斯拉在亚太地区已超过100座超级充电站，...[详细]
近日，吉利汽车发出重磅消息，推出“蓝色吉利行动”布局新能源汽车战略，到2020年，新能源汽车销量占吉利整体销量90%以上。既然新能源占了90%，那么剩下的10%的传统汽车看似有些薄弱，很多人认为吉利会以牺牲传统汽车为代价来发展新能源。新能源汽车的规划虽宏大，但这并不意味着吉利要放弃传统车，反而吉利将继续加大在传统汽车技术上的投入。吉利集团副总裁销售公司总经理林杰表示，吉利的新能源汽车前期主要由大客户部去推动，...[详细]
韩国企业价格与中国企业价格基本相当，随着国内工厂的投产，韩国企业将与中国企业同台竞技，成本将会进一步降低，而中国企业由于刚开始发展，初期成本会偏高，劣势将会更加明显。...[详细]
欧盟第七研发框架计划（FP7）提供180万欧元资助，经过近3年时间的研究开发，成功研制出一款电动汽车自动导向“喇叭”技术及装置，提醒道路弱势群体预防风险。欧盟7个成员国西班牙（总协调）、英国、法国、德国、荷兰、奥地利和比利时，以及11家创新型中小企业（SMEs）联合科技界和盲人协会组成欧洲EVIDENT研发团队共同研发。随着电动汽车和混合动力汽车技术的日益成熟，欧委会预计到2020年，电动汽车销售量将至少占到欧盟新车销售...[详细]
?今年1-10月，北汽新能源累计销售13815辆，同比增长580%，在国内纯电动车市场排名第一，全球排名第四。在本届广州车展上，北汽新能源旗下首款A级纯电动轿车EU260正式亮相并接受预订，售价25.49万元。最高补贴高达10.8万元，补贴后价格14.69万元。EU260不仅搭载全新的“i-linkTM智能网联”系统，其“乐享版”车型还带有北汽新能源与乐视联合开发的车联网应用，成为国内首个融入互联网生态系统的新能源汽车。用户可以通过9英寸人机交...[详细]
2015年1-10月份比亚迪汽车销量达到35万台，其中新能源车型的销量增长速度较快，销量超过4万台。从全球范围来讲，每10台新能源车中就有一台是比亚迪。比亚迪汽车销售有限公司总经理舒酉星先生在接受采访时说到：“我们现在一到十月的数据是占全球新能源汽车比例的11%，总销量超过了43000台，已经是稳居第一，这也是中国车企在新兴的一个重要领域获得目前这样的成就。”全球的11%是一个惊人的数字，比亚迪作为一个后起之秀又是如何做...[详细]
毫无疑问，纯电动汽是未来的发展趋势，因为零排放是终极目标。中国大多数企业都有高瞻远瞩的目光，朝着新能源纯电动汽车发展。中国年作为汽车大国，必然刮起一阵新能源纯电动的中国风。难道国外车企是傻吗？偏要绕个弯去造混合动力汽车，这是要特立独行，不迎合中国市场行情。到底是什么决定了当下中外汽车品牌选择不同的新能源汽车市场呢？有一种说法是，欧美国家的传统汽车产业非常发达，也许正因为如此，对新能源车发展的诉求是...[详细]
国内新能源汽车市场需求高速增长的同时，对动力电池的性能也提出了更高的要求。...[详细]
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