本周一，韩国汽配业最大的供应商--大宇国际旗下子公司大宇国际ISM与奥地利汽车配件Eybl International公司正式签约，将合作生产汽车内饰织物，就此形成一个立足全球性的高科技纺织品生产网络。 Eybl International公司在欧盟8个国家共有13处工厂，根据合同将由Eybl International公司完成组装线工作，而大宇国际ISM也将以其先进的汽车配件和汽车纺织物生产技术及广泛的市场渠道通力合作，大宇国际ISM的客户包括韩、日、中、美的...[详细]
惯于延迟财报的通用汽车公司终于在昨日发布了2006年第四财季业绩报告和年度财务报告，虽然整体状况依旧亏损，但复苏步伐明显加快。基于核心产业汽车业务盈利和重组计划奏效，第四财季实现盈利9.5亿美元，会计年度亏损额也从2005年的104亿美元降到20亿美元。 通用2006的全年收入额达2070亿美元， 2005年为1950亿美元；不含特殊项目，2006年净收入为22亿美元，而前年年度净亏损32亿美元。包含特殊项目，第四季度盈利９．５亿美元...[详细]
在最新出炉的美国权威杂志《消费者报告》（Consumer Reports）中，日系车依旧人气不减，但韩国现代汽车的“优异成绩”也格外引人注目。 在最可靠品牌汽车排名中，现代较去年增长6个积分一跃成为第7名，同时现代圣达菲（Santa Fe） SUV被评为“印象最深刻”汽车，现代Grandeur（在北美地区又名Azera）被评为最可靠的新车型。此外，在由底特律汽车市场知名调查公司 J.D. Power发布的消费者满意度报告中，现代排名综合类第一。 ...[详细]
英国知名的汽车白车身(BIW)设计服务提供商Stadco在成功进军俄罗斯之后，计划未来5年内将继续在俄拓展业务增长机会。 Stadco常务董事莫里斯（Andrew Morriss）在第10届俄罗斯汽车工业年会上表示，作为第一家入驻俄罗斯的欧洲汽车配件服务供应商，Stadco正与几家主要的OEM厂商商谈建立一家专门性的金属冲压和汽车零部件组装工厂，以扩大其现有业务。 Stadco预期俄罗斯的汽车供应基地将于未来5年内成熟，而届时白车...[详细]
世界级汽车安全系统供应商美国天合集团TRW再次证实其07年销量备忘录，目标表明全年销售额将达到134亿美元-138亿美元（其中包含一季度），全年每股净利润1.85-2.15美元。 备忘录里提到重组开支近4000万美元（税前）， 资本开支约为销售额的4%。...[详细]
无线智能化动力管理系统顶级供应商Systems, Inc. 于近日宣称， 该公司接到戴姆勒克莱斯勒一批无线动力控制单元的订单，以改善戴克位于密歇根州特伦顿工厂的通风条件。 该工厂占地210万平方英尺，拥有近百个排气风扇以排放厂内热气。 通过购买此产品，戴克可以不受距离限制控制排气风扇，以平衡厂内热量。Nighthawk首席执行官表示，他们很愉快能有机会与戴克合作，并希望这种关系能进一步深化。...[详细]
被通用大宇“相中”，哈萨克斯坦大型汽车装配厂——亚洲汽车（Asia Auto）将于今夏首次批量生产雪佛兰汽车，并将于今年7月通过自有渠道推向哈萨克斯坦市场。 根据上周通用大宇和亚洲汽车签订的合作协议，通用大宇将提供待组装的全套汽车部件，亚洲汽车将首次生产雪佛兰Lacetti, Epica 和 Captiva 车型，预计年生产量为1300辆。亚洲汽车于2003年投产，曾为俄罗斯组装“涅瓦”（Niva）汽车，并是哈国的唯一斯克达汽车进口商和生产...[详细]
全美汽车工人联合会(UAW)主席盖特芬格(Ron Gettelfinger)对于“不断增温”的戴-克剥离克莱斯勒之事，明确表示出售并非不可避免，即便要卖，也要卖给汽车制造商而非私募股权基金。 在接受美国底特律电台WJR采访时，盖特芬格表明了UAW的立场--只求保存克莱斯勒仍在戴-克旗下，虽然他本人也是戴-克监事会成员，但他认为克莱斯勒还不至于困窘到非卖不可。 “我们（UAW）当时措手不及，”盖特芬格说，他指的是在2月戴-克集团宣布为...[详细]
据金融时报报道，德国西门子集团日前正考虑着做双重选择——将旗下汽车工程部门西门子威迪欧（Siemens VDO）整个出售 ，同时对其进行首次公开募股(IPO）。 西门子此前表示，西门子偏向于对威迪欧进行IPO，保留管理控制权，但收购者们却似乎愈来愈心急。觊觎威迪欧已久的轮胎和汽车部件生产商Continental公司上周二刚刚与西门子进行了常规性谈判，另外美国汽车安全系统供应商天合汽车(TRW）也考虑加入竞购。据业内人士估计，西门...[详细]
根据彭博社报道，在“软硬兼施”之下，克莱斯勒加拿大安大略装配厂的工人们在投票中做出妥协，接受克莱斯勒关于削减加班费和数十个工作岗位的要求，而克莱斯勒也许诺将拿出7亿加元（合5.98亿美元）用于工厂的更新升级并将增产新产品。 其实在上月就相同问题投票表决时，这个位于安大略Brampton的装配厂的工人就曾坚决抵制，而此番克莱斯勒拿出“通牒”，“威胁”说如果不减薪，那么这笔5.98亿美元的投资将投往他处，新建一个Bra...[详细]
Illinois Tool Works Inc.于近日宣布收购Quasar 国际公司。Quasar 国际位于Albuquerque, N.M，是生产非破坏新改装及实验设备的公司， 主要应用于汽车行业。 Illinois Tool 没有透露具体的收购信息。...[详细]
陷入窘境的德国零部件公司Schefenacker International宣布，如果公司股东拒绝旨在挽救其破产的债务重组计划，公司将面临解体，大量工作流失。 Schefenacker International今日称，公司将邀请持有26，380万美元（2亿欧元）公司债券的股东们于本月30日针对该计划进行投票。如果届时计划被通过，公司69.6 %的股份将划归高层贷款方所有，其余25.4 % 属于公司创建者Alfred Schefenacker。公司内部人士表示， 如果计划没得到通过，股...[详细]
本就是英国“血统”并频频在007影片中助邦德一臂之力的Aston Martin豪华汽车，在1987年被福特相中，收购了75%股份，又于7年后增持到全部股权，而现在它重又回到英国怀抱。 本周一，福特正式宣布以9.25亿美元“下嫁”旗下豪华车品牌阿斯顿·马丁(Aston Martin)， 而“迎娶”的是英国赛车企业家大卫·理查兹(David Richards)为首的投资集团，但福特仍控股8%。 福特在声明中表示“伴随着重组福特核心汽车业务增加流动资产，此举...[详细]
大众汽车面对的来自社会各层的环保压力。在整个行业力推环保节能新车型之时，却仍在研发12缸柴油机的布加迪跑车，并将推出265马力的高能车；德国总统克勒也指责德国汽车制造业环保不力，矛头直指大众汽车；尽管大众在研发新车型时都添加了相应的Blue Motion版本，标榜高质量、低油耗，但有业内人士暗指这些车不过是换了换前脸而已。 面对指责和政府的施压，大众汽车新任CEO文德恩（Martin Winterkorn）上周在接受美国《商业周刊...[详细]
据大众人事部长今日在采访中称，德国大众按小时计费开支已下调至汽车工业平均水平以下， 但很能仍然会面临很大压力。“下调薪资只是提高企业竞争力目标中的一部份工作，” Horst Neumann表示。目前大众在德国西部的六家工厂平均薪资是平均每小时56.56美元， 这个水平略低于奥迪，宝马和奔驰但高于福特和欧宝。过去大众德国六家工厂薪资水平在同行业中位居于首位。去年公司通过裁员和延长工作时间等办法改变了这一地位。...[详细]
私人证券公司Centerbridge Partners成为第三个有意收购戴姆勒克莱斯勒的私人投资公司。据“底特律新闻报”报道，Centerbridge Partners公司高层拜访了克莱斯勒奥本山总部。Cerberus Capital Management 也是戴克公司的潜在购买者。Centerbridge Partners 和Blackstone公司已于上周三周四造访了戴克公司总部。Centerbridge 成立于去年，知名度略逊于Centerbridge Partners 和Blackstone公司。 Cerberus公司代表上星期早些时候会晤了...[详细]
伴随着结构重组，今年刚刚走马上任的大众新CEO 文德恩（Martin Winterkorn）在上周五的公司年度财报会上披露，大众将提高其中期赢利目标，2008年的税前赢利从此前预期的“达到”转为“至少”67.2亿美元，他希望“老部下”奥迪汽车设计团队推出的新车型能够给大众品牌带来活力，并将继续大力削减生产成本。 针对权威汽车行业独立调研机构J.D Power发布的汽车质量调查报告中给大众打出的“低分”，大众把质量提到了公司提...[详细]
昨日，戴姆勒-克莱斯勒(DaimlerChrysler NA Holdings)发行了20亿美元的公司债券，牵头机构为巴克利资本公司(Barclays Capital） 、花旗花旗环球金融（Citigroup Global Markets）和汇丰证券（HSBC Securities）。 据巴克利披露，这批20亿美元的两年期中期浮动汇率债券，票面利率较3个月期伦敦银行同业拆息(Libor)高0.35个百分点。...[详细]
随着消费者的环保和节能意识增强，混合动力车在欧洲市场大有供不应求之势，而引领这股潮流的正是日系汽车本田和丰田。本田预计今年在欧洲的混合动力车销售量将从去年的3500辆上涨到1万辆，而全球最大的混合动力车制造商丰田也推出其第四代混合动力车车型。“对我们混合动力车的需求量惊人，从日本车厂的供货远远赶不上客户的购买速度，”本田汽车的欧洲和英国市场负责人Ken Keir表示，“消费者首次引领汽车行业走向环保，我们都得...[详细]
国际性大型汽配集团柯林-艾克曼公司(Collins & AikMan)自前年申请破产保护后一直苦苦挣扎，去年出售了在欧洲的多半资产，最近又忙着剥离其在北美的绝大部分塑胶业务。 总部密西根的汽车零部件供应商Cadence Innovation LLC.接手Collins & AikMan分布在美国、加拿大、墨西哥的9家工厂，双方已经签署了意向书，并在探讨进一步达成资产收购协议。由于Collins & AikMan仍在美国破产法第十一章的保护之下，故该交易还需等待破产法庭...[详细]
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