据路透社报道，美国国家公路交通安全管理局（National Highway Traffic Safety Administration， NHTSA）2月4日对日本丰田汽车普锐斯（Prius）混合动力车的刹车问题展开正式调查。日本经济新闻稍早曾报导称丰田将在美国和日本召回大约27万辆新型普锐斯以维修刹车问题。丰田发言人Mike Michels表示他无法对这一报导置评。他说丰田没有暂停销售普锐斯的计划。美国国家公路交通安全管理局亦表示不会对日经报导置评，并称如果要召回均...[详细]
盖世汽车讯 综合外电报道，本田汽车公司（Honda Motor Co. ）近日公布数据显示，本田汽车公司2009财年第三季度（2009年10、11、12月）盈利为1346亿日圆（约15亿美元），与2008财年同期相比上涨了565.1%。2009财年第三季度，本田汽车公司合并净销售额以及其他营业收益加总为2.2兆日圆（约243亿美元），同比上涨11.5%。2009财年第三季度，本田汽车全球销量为914,000辆，同比下跌了2.8%。受益于日本政府出台的汽车消费刺激政策，本田...[详细]
盖世汽车讯 综合外电报道，2010年1月，加拿大汽车销量为81,600辆，与2009年同期相比上涨了6.2%，但是依然少于2008年同期的102,800辆。其中，通用汽车以14,817辆的销量成为销量第一的车企，同比涨幅为5.1%。紧随其后的是克莱斯勒和福特汽车，销量分别为11,847辆和11,540辆，涨幅分别为5.9%和6.1%。除了通用、福特和克莱斯勒之外，大众、马自达、日产现代等车企加拿大销量也呈现上涨趋势。但是，本田和丰田汽车却成少数几家销量下跌...[详细]
盖世汽车讯 综合外电报道，全球第一大汽车制造商丰田汽车2月4号表示，受召回影响，预计丰田公司将损失20亿美元。1月21日，因车辆存在潜在的油门踏板问题，丰田北美公司宣布大规模召回多达230万辆的问题车辆，之后丰田又宣布停止销售这八款问题车辆。除了北美市场之外，因为同样问题，丰田汽车欧洲市场还有180万辆车辆在召回范围之内。丰田汽车还发表声明称，丰田2009财年第三季度（2009年10、11、12月）净利润为1530亿日圆（约16.8...[详细]
盖世汽车讯 综合外电报道，全球第一大汽车制造商丰田汽车2月4号发表声明称，丰田2009财年第三季度（2009年10、11、12月）净利润为1530亿日圆（约16.8亿美元），而2008财年同期丰田亏损额为1640亿日圆。受召回影响，丰田汽车长期树立的形象受毁，但是丰田仍对未来保持乐观。丰田汽车预计，2009财年（2009年4月到2010年3月）公司仍将实现盈利。同时，丰田汽车将其2009财年的销售预期由之前的703万辆提高至718万辆，但是仍低于上一财...[详细]
盖世汽车讯 美国众议院能源和商业委员会(House Energy and Commerce Committee)主席亨利-威克斯曼(Henry Waxman，左图)日前表示，丰田在阐述召回车辆“加速失控”的原因时，在不同场合言辞不一，有隐瞒事实真相的嫌疑。2月1日，吉姆·兰茨在接受电视采访时称，丰田召回车辆“加速失控”仅限于两个原因：地板垫卡住油门和油门踏板无法复位。但丰田官员在1月27日会面美国众议院能源和商业委员会的成员时，却表示丰田召回车辆“加速失...[详细]
盖世汽车讯 综合外电报道，受益于日本政府出台的汽车消费刺激政策，2009财年第三季度（2009年10、11、12月），日本三菱汽车（ Mitsubishi Motors Corp.）扭亏为盈。2009财年第三季度，三菱汽车净收益为107亿日圆（约1.18亿美元），而2008财年同期三菱共亏损175亿日圆。据日本Tokai Tokyo Research Center分析师Mamoru Kato分析：“受益于日本政府出台的汽车消费刺激政策，第三财季三菱汽车的需求有所上涨。因此，三菱很有可能实现...[详细]
盖世汽车讯 综合外电报道，意大利官方数据显示，2010年1月，意大利新车注册量为206,341辆，与2009年同期相比上升了30%。2010年1月，意大利最大的汽车制造商，菲亚特在意大利市场的销量为66,081 辆，同比上升了30%，占意大利汽车市场份额为32.02%。其中，菲亚特品牌、阿尔法罗密欧品牌和蓝旗亚品牌汽车销量涨幅分别为29%、24%和42%。菲亚特的强势竞争对手，福特汽车1月份意大利销量上涨了39%。但是，据意大利汽车市场研究机构Promot...[详细]
盖世汽车讯 综合外电报道，德国国际汽车制造商协会(VDIK)近日公布的数据显示，2010年1月，德国新车注册量为181,500 辆，与2009年同期相比下跌了4.2%，创下了自1990年以来的最低注册记录。2009年1月，德国市场新车注册量同比下跌了14%。但是，随着汽车以旧换新补贴政策的出台，从2009年2月起，德国市场新车注册量开始上升。但是随着德国政府补贴政策在9月底的终止，2009年12月，德国新车注册辆开始出现下跌。2010年1月，德国新车注...[详细]
盖世汽车讯 综合外电报道，日本第二大汽车制造商本田汽车2月3号宣布，由于公司内部进行了一系列成本削减措施，以及日圆兑美元升值速度低于公司预期，因此本田将提高2009财年（2009年4月至2010年3月）财政预期。本田汽车在声明中表示，预计2009财年日圆兑美元的平均汇率为92，而之前预期为90，另外，本田还将削减450亿日圆的支出。根据本田最新预期，2009财年本田净收益将为2650亿日圆（约29亿美元），与之前1550亿日圆预期相比有所...[详细]
盖世汽车讯 综合外电报道，为了帮助经销商们更好地应对本次大规模召回事件，丰田汽车将向北美经销商提供资金援助。丰田汽车将以支票形式向丰田和Scion北美经销商提供7,500美元到75,000 美元之间的资金援助。丰田北美经销商将根据他们2009年全年的销量状况，在未来几天内获得相应的资金。比如，销量超过4000辆的经销商将获得75,000 美元。丰田北美经理鲍勃-卡特（Bob Carter） 2月2号在给经销商的信中写道：“我们坚信，丰田的经销...[详细]
据英国《金融时报》报道，丰田汽车(Toyota)的危机昨日进一步加剧，美国政府敦促200多万辆被召回轿车和卡车的车主“停止驾驶”这些车辆，并将其送往经销商处维修。随着美国运输部长雷·拉胡德(Ray LaHood)对丰田进一步施加压力然后又撤回其讲话，丰田股价在纽约市场早盘重挫达7%。丰田公司已暂停部分畅销车型在北美的销售，等待维修复位缓慢的油门踏板。拉胡德发表讲话前，有消息称，日本政府已下令该公司调查对普锐斯(Prius)刹车缺...[详细]
据日本共同社报道，决定在美国等地实施大规模召回的丰田公司2月2日在《纽约时报》等北美各大报纸上刊登整页广告向丰田车主道歉，并呼吁他们将汽车交给经销商进行修理。丰田1日基本确定了具体召回方案，为修复问题车辆做好了准备。此前丰田已在1月31日的报纸上刊登了整页广告，为召回措施做了说明。丰田美国销售子公司社长吉姆·伦兹在2日的广告中道歉：“给大家添麻烦了，实在对不起”，并表示丰田将全力应对，希望车主和邻近的经...[详细]
盖世汽车讯 日本交通部门2月3日称，该机构已经收到了共14起关于丰田普锐斯在颠簸或湿滑路面上出现刹车失灵的投诉，其中包括一起撞车事故。目前，日本交通部门已经要求丰田对这些投诉进行调查。日本交通部门发言人表示，此14起投诉的对象皆为新一代混合动力车普锐斯，其中13起爆发于过去两个月内，另外一起投诉发生于2009年8月份。该发言人表示，短时间内出现这么多起投诉属“异常”。“我们目前正自对此问题进行调查，”丰田发言人...[详细]
盖世汽车讯 综合外电报道，巴西国家汽车经销商协会（National Automobile Dealership Association）2月2号公布数据显示，2010年1月，与2009年12月相比有所下滑，但是与2009年1月相比有所上升。2010年1月，巴西汽车销量为201,381辆，与上个月（2009年12月）相比下跌了27.5%，但是与2009年同期相比上升了0.84%。1月，大众汽车和菲亚特汽车皆以23%的市场份额成为巴西市场并列第一车企。通用汽车以20.7%的市场占有率位居第二。通用汽车...[详细]
据日本共同社报道，在大规模召回声明发表10多天后，丰田汽车公司的高层、副社长佐佐木真一2日终于召开了会。据佐佐木解释，彻底查明故障原因耗时过长，丰田应美国政府的要求而决定召回问题车。他在会上多次道歉。佐佐木解释称，油门踏板不易复位的原因是与踏板底部可动部分接触的零件紧贴在踏板上。接触面磨损后光滑如镜，结露湿润后容易贴在踏板上。丰田决定在零件之中插入铁片，减少接触面积。部分问题车型的车主2007年曾投诉称...[详细]
盖世汽车讯 综合外电报道，据知情人士透露，美国高速公路安全局（National Highway Traffic Safety Administration，NHTSA）怀疑丰田车型存在电子控制系统故障问题，且目前已经展开了调查，同时陷入官司纠纷的丰田有可能面临民事处罚。该知情人士称，美国NHTSA怀疑电子控制系统缺陷可能导致丰田的刹车系统故障，而不是油门踏板问题那么简单。丰田之前曾表示，没有理由去怀疑丰田召回车型的电子控制系统。据IHS Global Insight分析...[详细]
盖世汽车讯 受批量销售回暖影响，美国1月份汽车市场整体销量同比增长6%，至698,990辆。福特汽车1月美国轻型车销量较上年同期增长25%，至116,534辆。2009年1月份福特美国销量为93,506辆。丰田汽车受召回事件影响，1月份美国市场轻型车销售下降16%，至98,796辆——几年来首次月度销量低于10万辆。通用汽车的销量增长了14%，至146,315辆。通用汽车还预计1月份经季节性调整后折合成年率的销量为1,100万至1,130万辆，大致与2009年第四季...[详细]
盖世汽车讯 目前世界排名第三的大众汽车计划将其当前销量提升60%，同时改善利润，并在2018年打败丰田，成为世界第一大汽车制造商。大众汽车这一雄伟目标于2月2日获得了集团管理委员会的通过。大众正式吹响了称霸的号角。而目前，丰田因油门踏板质量问题而引发的大规模召回，可谓送给这位德国竞争对手的“意外惊喜”。2009年，大众汽车共销售630万辆（+1.1%），约占全球市场11.4%的份额，大众计划在2014年左右实现800万辆的全球销量...[详细]
盖世汽车讯 综合外电报道，受丰田汽车召回及其停售召回车型影响，1月份丰田汽车美国市场销量减少了约2万辆，同比下跌了19%。丰田汽车北美品牌经理Bob Carter2月2号表示，1月份丰田品牌车型美国市场销量（包括Scion）为83,279辆，与2009年同期102,565辆相比下跌了19%；但是雷克萨斯品牌车型销量却出现了上涨，为15,517辆，同比涨幅为5%。Bob Carter还透露，1月份丰田美国市场销量比公司的预期少了23%。谈及本次召回事件对丰田1月份...[详细]
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