2008纽约国际车展俨然成了本周大洋彼岸媒体争相报道的焦点。车展作为各大车商展示自己先进的技术成果和与消费者零距离交流的的重要平台,自然成为一道亮丽的风景线。只是在光鲜背后,我们看到的却是令人叫苦不堪的高油价,不断上涨的原材料价格,美元的持续不振,美日车市的惨淡经营...... 身经百战的各汽车巨头自然不会在如此压力被轻易击倒。在此次车展上,许多企业皆打出了环保和绿色的招牌,我们不难发现包括不少概念车在内的...[详细]
丰田汽车副社长浦西德一3月20日指出,丰田不太可能达成今年985万辆车的全球销售目标,因在美国、日本等主要市场需求放缓,又逢日元升值。浦西德一表示,“欧美和日本的销售出现放缓迹象。尽管中国和俄罗斯等新兴市场销售活动畅旺,但我们仍很难达成全球985万辆车的销售目标。”...[详细]
塔塔汽车催促零部件供应商提早供货据悉,塔塔工厂建设之初,曾遇到洪灾和当地村民暴动等诸多不利因素。并且,由于担心印度物价的继续上涨,特别是钢材价格的上扬会对Nano的最终定价产生影响,塔塔决定未雨绸缪,提前囤积零部件。锁定起亚 奇瑞三款车型明年进入澳洲市场据澳大利亚媒体近日披露,奇瑞汽车将在2009年第一季度以进口车形式登陆澳大利亚市场。澳大利亚专门从事进口车业务的Ateco汽车公司称从2005年开始在澳洲建立起亚进...[详细]
随着世界油价的上涨,如何合理地利用新能源再度成为各大汽车公司关注的焦点。在即将开幕(3月21日-3月30日)的2008年纽约国际车展上,又有哪些新能源车型能让我们眼前一亮呢三菱i MiEV运动概念车:锂电池斯巴鲁R1e:锂电池日产Denki Cube概念车:锂电池萨博9-X概念车:生物燃料雪佛兰Volt:氢燃料电池凯迪拉克凯雷德:油电混合Saleen S5S 猛禽概念车:乙醇...[详细]
日产汽车公司3月21日消息,日产汽车公司CEO戈恩21日表示,预计2007/8财年的汽车总销量会超过所预期的370万辆。戈恩还表示,全球汽车市场的前景不一,美国和西欧市场的销量预计会下降,而中国、俄罗斯和中东市场的销量将会有强劲增长。但他拒绝了对2008/9财年的销量做出任何预期。...[详细]
据日本媒体披露,日产汽车未来5年将在海外进行大规模的工程业务拓展,包括将在印度的设计研发中心的工程师总数从300人增加到3000人,将越南的设计师从500人增加到2000人,将墨西哥的设计师总数增加到1000人。目前日产汽车的全球雇用约2万名设计工程师,该数目高于其他日系汽车厂商。其中日产在海外的设计人员仅占总数的20%,随着日本国内汽车需求放缓,高校合格人才渐缺,日产为节约成本,并推进海外本土化战略,将产品研发工作更...[详细]
美联社20日纽约报道,在纽约国际车展媒体日上,马自达2轿车被评为“2008世界年度车型”(World Car of the Year)。 马自达2三厢版在中国南京工厂正式下线马自达2为一款紧凑型小车,其两门版又被称为马自达Demio。2007年起相继投放欧洲、日本、中国及其它市场,但目前并未在美国销售。美国福特公司持有马自达汽车1/3的股份,其新款嘉年华与马自达2共享平台开发。新嘉年华预计2010年在美国上市。来自24...[详细]
据澳大利亚媒体近日披露,奇瑞汽车将在2009年第一季度以进口车形式登陆澳大利亚市场。澳大利亚专门从事进口车业务的Ateco汽车公司称从2005年开始在澳洲建立起亚进口车销售网络时,就开始与奇瑞汽车进行谈判,该公司表示,从中国进口的奇瑞A1、A5和瑞虎都将符合澳洲安全标准ADR。据澳洲drive.com19日报道,三款奇瑞车型将以起亚车型为竞争对手,售价不会明显低于后者,而是强调高规格和性价比。目前已经有约100家澳洲汽车经销商表示...[详细]
宝马公司Mini品牌部的副主席Kay Segler日前对外宣布,宝马仍在负责调查和分析在印度推出Mini车款的可行性,并初步定于2009年在印度市场投放Mini。Segler表示,“印度政府对进口车型要征收31.5万美元的核准费外加上进口税,这可能会极大的压缩Mini的利润空间,但从目前看消费者对这个品牌的热情很高。”另据媒体报道,宝马将在印度市场发布的Mini车款定价在49,000美元左右,这个价格约为印度塔塔汽车公司发布的NANO微型车的20倍左右...[详细]
美联社20日底特律报道,通用本周三发布消息称已在乌兹别克斯坦成立了合资公司,准备投产雪佛兰轿车和SUV。通用合资对象为乌兹别克斯的UzAvtoSanoat汽车公司,双方在乌国首都塔什干签订了合资协议。新公司名称为通用乌兹别克斯(General Motors Uzbekistan),通用在合资公司中持有25的股权,外加一股有投票权的股票。合资工厂计划全线投产雪佛兰车型,产能将达25万辆。之前,乌兹别克斯UzAvtoSanoat汽车公司从韩国进口组装有少量的...[详细]
近日,保时捷公司宣布08上半财年(2007年8月1日至2008年1月31日)销量飙升18.7%,达46,600辆。卡宴GTS成为保时捷全球销量增长的生力军,另外新发布的911高端车型,如911 Turbo Cabriolet和911 GT2也呈现强劲增长态势。| 保时捷卡宴GTS美加两国作为保时捷的第一大海外市场,销量共计16,209辆,增长11.4%。保时捷表示尽管意识到了美国的次贷危机的扩散,但对公司的整体销量目标依然充满信心。保时捷认为上半财...[详细]
在两月前刚刚发布10万卢比低价车“nano”的印度塔塔汽车公司近日开始催促其核心零部件供应商提早为其供货。据印度Mint报道,尽管塔塔位于西孟加拉邦的工厂最早要在8月份才开始试生产,但塔塔要求其核心零部件供应商要在一个半月至两个半月的时间内完成供货。对此零部件供应商表示他们很难在规定时间内找到足够的工人和承包商来加速生产,以满足塔塔的要求。据悉,塔塔工厂建设之初,曾遇到洪灾和当地村民暴动等诸多不利因素。并且...[详细]
2008年日内瓦国际车展刚刚结束两周,世界各大车企又开始云集于大洋彼岸的纽约。2008纽约国际车展将于当地时间本月21日至30日在纽约曼哈顿雅各布·贾维茨会议中心举行。豪华跑车历来都是车展上的胶片杀手,让我们来看今年的纽约车展上都有哪些重磅车型吧! 09款蓝博基尼Gallardo LP560-4 09款玛莎拉蒂GranTurismo S 4.7 08款保时捷Boxster RS 60 Spyder ...[详细]
丰田品牌今宣布正式进入韩国市场3月20日,丰田汽车宣布正式将“丰田”品牌引入韩国市场。据悉丰田将在今年上半年结束经售商的招募工作,于2009年4至5月份在韩国起售,投放车型包括——凯美瑞、混合动力车普锐斯、SUV车型RAV4。汇率与原材料成本拖累 丰田985万辆销量目标难达成“鉴于日元升值压力和原材料价格上涨,丰田汽车公司今年的全球销量目标——985万辆或难达成,”主管海外销售业务的丰田副社长浦西德一今日在首尔宣布丰田...[详细]
“鉴于日元升值压力和原材料价格上涨,丰田汽车公司今年的全球销量目标——985万辆或难达成,”主管海外销售业务的丰田副社长浦西德一今日在首尔宣布丰田品牌正式入韩时表示。浦西德一认为,日元汇率大幅波动和原材料成本剧增已经让丰田汽车“头痛不已”,而唯一的挽救方式就是增加丰田在中国和俄罗斯等新兴市场的销量来弥补在美国日本市场的低迷。本月17日,东京外汇市场上日元汇率在12年零7个月后再次达到1美元兑95日元水平。加...[详细]
2008年日内瓦国际车展刚刚结束两周,世界各大车企又开始云集于大洋彼岸的纽约。2008纽约国际车展将于当地时间本月21日至30日在纽约曼哈顿雅各布·贾维茨会议中心举行。以下是即将在本次车展上亮相的重要概念车型,让我们来先睹为快吧。即将亮相的概念车型有:铃木Kizashi 3 概念车,丰田赛恩酷派概念车,福特全顺Connec概念出租车,萨博9-X生物燃料混动概念车,日产Denki Cube 概念车和Saleen S5S 猛禽概念车等。 ...[详细]
3月20日,丰田汽车宣布正式将“丰田”品牌引入韩国市场。据悉丰田将在今年上半年结束经售商的招募工作,于2009年4至5月份在韩国起售,投放车型包括——凯美瑞、混合动力车普锐斯、SUV车型RAV4。主管海外销售业务的丰田副社长浦西德一宣布丰田品牌正式入韩。据悉,丰田在2000年设立韩国销售法人——韩国丰田,2001年起在韩以进口车形式销售雷克萨斯车型,但一直推迟了丰田品牌进军韩国市场。目前,雷克萨斯是韩国进口汽车品牌的销量...[详细]
新奥迪A4亮相法兰克福车展据印度《商业标准》19日报道,奥迪汽车公司总裁施泰德(Rupert Stadler)接受采访时表示,到2015年底前,奥迪计划在印度总投资 3000万欧元,用于提高产量铺设销售渠道。施泰德表示,随着印度经济发展,中产阶层扩大,道路等基础设施改善,预期未来5到10年间,印度市场对高端车的需求将从4000辆/年的现水平增长到1万-2万辆/年。“当务之急是在印度铺设销售渠道,”他指出到2007年底,奥迪在印度共有三个经销...[详细]
俄塔斯社报道,通用CIS总经理Jacek Gorsky表示通用预计今年俄罗斯销量将上升10%,达30万辆。通用韩国大宇车型因其高性价比在俄非常走俏,公司预计今年Lanos,Lacetti和乐骋三款车型将成为成为销量增长的生力军,预计销售达13万左右;而通用在俄合资公司通用-AvtoVAZ的Niva汽车也颇受俄国人喜爱,其SUV-C车型销量今年有望达到5万辆。剩余的约12万销量将由通用其他品牌欧宝,雪佛兰,萨博,凯迪拉克分担。 图为...[详细]
韩国铸造件协会(KFCA)本周早些时候起举行了为期三天的杯葛(联合抵制),要求汽车厂商和其它制造商提高购买铸造零部件的价格。KFCA称如果汽车厂商继续拒绝他们的要求,铸造件生产企业将无限期联合抵制向整车厂供货以示抗议。按照该协会的说法,以汽车厂商目前的采购价格计算零部件厂商几乎没有任何利润空间。据悉,仅去年一年,铸钢产品的原料钢价格就增长了240韩元/公斤,生铁和钢材料价格的上涨严重挤压了相关产业的利润。截至目前...[详细]
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