美国总统布什昨天在会见底特律汽车巨头的会议中重申了要大力发展可替代燃料的主张。 布什在白宫会见了汽车巨头，并激烈讨论了美国政府制定了一项名为“20 in 10”的计划，意即“在未来10年将汽油消耗量减少20%”，要求到2017年替代燃料的供应从目前的70提升亿加仑到350亿加仑． 布什表示，从维护美国的国家安全和环保角度看，美国必须作出更大的努力来降低汽油消耗，消费者也需要作出理性选择。 三大汽车公司的总裁再次...[详细]
身价240亿美元的加拿大汽车零部件巨头麦格纳公司(Magna)将联手私人募股公司买下克莱斯勒，出价约为47亿美元，眼看月底期限将至，这场历时弥久的竞购大战终于硝烟四起。 加拿大媒体报道，据麦格纳内部某高层透露，Cerberus 资本管理公司可能成为合作伙伴，麦格纳计划由合作伙伴出资并控制多数股份，麦格纳则预期控制20%到25%的克莱斯勒股份，并负责经营工厂、生产汽车。 麦格纳的资产负债表仅仅显...[详细]
赶在本周一布什接见美国三大汽车业巨头之前，通用汽车老总瓦格纳先发拿出“诚意”。上周，通用汽车公司宣布计划在未来3年内，将其北美工厂的二氧化碳排放量降至450万公吨，较2000年水平削减40%。 通用表示，此举是为响应美国环境保护署(Environmental Protection Agency，简称EPA)发起的自愿活动计划--“气候领袖”项目。通用自5年前作为发起成员之一参与该项目时，就曾立下在2005年将其美国工厂的二氧化碳排放量在2000年基础上...[详细]
本周一，通用汽车、福特汽车、克莱斯勒三大巨头齐聚白宫，与美国总统布什会谈，而将要超过通用、成为世界汽车业龙头的日本丰田汽车却被当作“外人”，没能受邀赴会。 据悉，本次会谈重点讨论多种燃料车(flex-fuel vehicle,能用乙醇、汽油等多种燃料的汽车)的研发、在未来十年削减汽油消耗等能源问题，还可能议及亚洲汇率和贸易问题。路透社撰文指出，丰田不断增加美国就业岗位、结交政坛权要、引领环保节能技术等等，但还不够资...[详细]
通用发言人于近日称，联邦政府公布的新预算案不会影响位于安大略省的通用汽车Oshawa第一总装厂的汽车生产。 根据联邦政府的预算案，购买一部节能汽车最多可得到2000加元的退款，这其中包括依赖生物燃料、乙醇和生物柴油等新能源驱动的汽车。而那些一心想享用“油老虎”式大排量汽车的人，需要支付一种最高可能达4000加元的新费用——绿化费。 这是近日加拿大联邦政府2007年度预算案提出的系列环保措施中的一项。 批评人士...[详细]
德国大众公司的第一大股东--保时捷(Porsche) 公司周六声明，拟于本周一将其在大众27.4%的股份增持至31%，一反其曾强调增持大众股份不会超过29.9％的许诺。保时捷解释绝不会恶意收购，增持只为保证大众仍控制在德国人手中。 据保时捷发言人Michael Baumann透露，保时捷开价约为每股134.5美元，仅为法定最低价，远低于大众上周五在法兰克福交易所的收盘价 156.86美元。“我们不期望很多大众股东抛售手中股票，把收购价格压得较低...[详细]
3月22日，日本马自达株式会社发布未来4年的全球中期计划，根据这项“马自达前进计划”（ Mazda Advancement Plan），生产革新和加快结构改革将是工作重心，另外马自达还将致力于品牌价值和经营效率的提升，以保持稳定增长的势头。马自达计划在未来4年中营业利润额增长27%，实现盈利2000亿日元（约合17.1亿美元），并在2010财年结束时实现全球年销量逾160万辆。 2006财年（2006年4月到2007年3月）即将结束，马自达的前一中期计划...[详细]
克莱斯勒集团全球市场采购副总监George Murphy近日称，道奇在未来18个月内将有三款新车型引入欧洲。 这一扩张举措将把现有的道奇旗下品牌车型，从四款增加到七款。 Murphy没有透露关于下款新车的信息，但据已经曝光的谍照推测此车很可能是一辆多功能越野车。...[详细]
相比去年同期，日产在欧洲市场2月销量下滑4%，约为3.2万辆，前两个月的销量合计下滑5.3%。 上月，西欧市场整体汽车产业相比去年同期下滑 2.8% ，其中德国销量减少14%。日产在意大利和西班牙地区前两月销量也同时下滑 19.1%。 日产表示，因为去年年底三款热销欧洲的车型断货，导致了二月销量下滑。但日产在东欧和北欧等地区表现良好。 在俄罗斯、乌克兰、哈萨克斯坦，日产2月销量同比去年大幅提升80%，前两月销量同比去年...[详细]
戴-克集团和旗下待售的子公司克莱斯勒各买家的谈判已更近一步。 据华尔街日报披露，戴-克CEO蔡澈(Dieter Zetsche)有意继续保持梅塞德斯和未来克莱斯勒新东家的合作联盟关系，正就合作业务范围等细节展开商谈。而另一方面，戴-克仍不放弃为扭转克莱斯勒困境任何努力，本周三，克莱斯勒“先斩后奏”增加了美国密苏里州南圣路易斯装配厂的计划。 据悉，如果克莱斯勒剥离出去，梅塞德斯仍有望继续保持其汽车产业联盟的合作关系。...[详细]
日本丰田汽车在泰国北柳省曼谷卫星城班菲（Ban Pho）的新工厂开业不足一个月，丰田泰国公司已经迫不及待的计划将其年产能提升到20万台，并积极筹备第二阶段发展规划。 公司高层称大规模扩大产能将从2009年末开始执行，以满足批量出口的需要。 该厂初步目标是在近期将每年生产10万辆小货车的目标提升到20万辆。 班菲工厂是日本丰田汽车（Toyota）在泰国的第三家汽车厂，位于曼谷东部60公里处的北柳省。该厂将为国内外市场...[详细]
早在去年年底大众汽车公司监事会就批准了投资5.32亿美元在印度西部建厂的项目，而且据德国媒体披露大众可能会专门针对印度市场推出一款小型车，但近来大众的印度战略似乎正酝酿着变更。 据德国杂志《经理人》报道，大众新任总裁文德恩正在重新审视大众将在印度投产的车型，并可能追加1.33亿美元用于经销商网络体系。此前，随着大众印度代理商兼印度产业部长的受贿辞职丑闻，大众在印度南部的Andra Pradesh省开设新厂的计划也“...[详细]
日前在美国德克萨斯州召开的国家氢协会（National Hydrogen Association）集会上，来自欧美的相关专家一致表示——氢燃料因环保长久以来被大力鼓吹，但氢燃料汽车的未来之路却困难重重。 在该次会议期间，宝马、丰田、本田和美国本土汽车三大巨头均展出了各自的氢燃料汽车，但它们无一例外都面临这相似的技术难题：成本逾百万美元、氢燃料加气站建设有限等等。 戴-克的可替代性能源部门负责人表示，“要批量生产技术上可行且...[详细]
据行业分析人士称，美国联邦政府倡导节能，鼓励购买低油耗的所谓“环保车”的做法，只会给美国汽车巨头们带来更大压力。能源新战略只能使部分司机承担不起SUV的费用而不能拉动新型混合动力车销量的上升。 分析人士Dennis DesRosiers本周二指出政府预算应该考虑车企的利益。他表示目前来自通用，福特，戴克的高层整日为如何投资，哪家工厂必须关闭等问题焦头烂额，而联邦政府却在此时落井下石，在为数不多的有利可图车型上又增收...[详细]
拥有104年历史的别克品牌没能够历久弥坚，母公司通用汽车公司决定对别克注入新活力，采取精简别克车型和加强别克美国和中国区业务间的产品开发合作等举措，旨在提升别克品牌形象，改善运营状况。 别克总经理Steve Shannon在对底特律的汽车报业协会讲演时表示，“2007年是别克的突围之年。”他透露下月的纽约汽车展上通用汽车将推出2008款别克LaCrosse，“通用正一点点地重塑别克。”据悉通用将加快旧车型淘汰速度，不久所有车型...[详细]
加拿大最新财政预算中的两个要点引人注目——一是拨款15亿加元推行减少空气污染和温室气体排放的各项计划；二是购买节省能源汽车最多可获2,000加元退税，高耗油汽车增税最高至4,000加元。 在欧盟推出新的能源政策之后，其他地区国家纷纷跟进，据悉，日前美国主要金融投资机构联合数家大型企业成立了“气候行动”团体，正敦促美国国会效仿欧洲，通过立法制定强制性的降低碳排放目标。...[详细]
在近日接受世界三大安全检测机构之一美国国家高速公路安全局(NHTSA)碰撞测试时，丰田皮卡Tundra与最高碰撞安全等级--五星标准失之交臂，让美国消费者惊讶之余感到失望，也多少让丰田的美国对手们窃喜一番。 美国国家高速公路安全局给丰田Tundra打出的四星级成绩让丰田感到难堪，毕竟丰田自己也承认Tundra是其在美国市场上的“重头戏”，而同样生产大型皮卡的福特等美国汽车制造商均拿到了五星等级。 在去年和前年，丰田Tundr...[详细]
“欧盟新汽车尾气排放标准太过高昂，不切实际。”欧洲汽车制造协会（ACEA）领袖、意大利菲亚特集团总裁Sergio Marchionne指责欧排新标，而欧洲汽车制造协会成员之一德国车企更是无视新标，仍计划推出大排量新车。 根据路透社信息，Sergio Marchionne周二在商业研讨会上指出，欧5标准要求从2009年生效、在2012年前完全实施，整个汽车产业时间紧迫，毕竟2012年的车现在就已在规划。 宝马总裁Norbert Reithofer似乎不理会外界关...[详细]
据权威汽车市场数据分析商JATO Dynamics公司提供的最新报告，2月份欧洲新车市场销量相比去年同期下挫2.6%，前两个月市场销量共削减0.6%，其中大众仍是欧洲市场最畅销的品牌，欧洲最热销车型为菲亚特Punto。 德国政府调高增值税给汽车产业带来持续效应，许多消费者为避免07年起实施的新增值税办法，纷纷在去年年底购车，2月份德国汽车销量同比去年锐减15.1%，截至目前今年德国汽车销量已滑坡12.8%。各大车商想在德国之外的欧盟其...[详细]
普利司通澳大利亚公司股东今天宣布将该公司私营化， 该公司作为国有公司已有五十年的历史。 与会股东们同意回购近5000万美元的股票，至此公司将转变成为由日本普利司通公司主要股东掌控的子公司。普利斯通出价3.4美元每股，其中包括资本利润50分以及2.9美元股息。 普利司通执行官Mac Ohashi表示私营形式可以使普利司通澳大利亚公司更具市场竞争力。公司财政部长表示这一变动不会影响公司的日常运作。唯一的区别是公司将不会...[详细]
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