人们总说丰田保守，但是每年的创新企业排行榜上，丰田总是超过BMW。丰田的创新都哪里去了？
日前，国际著名的波士顿咨询公司公布了2018的年度全球最创新企业排行榜。
我不小心在其中发现了一个细节：榜单中丰田排名第17，传统汽车行业巨头中排名第一，而BMW排名36，汽车行业排名第三——“保守”的丰田力压“激进”的BMW？这是真的吗？
历史数据来看，丰田的最好成绩是07-09年的第三名，而宝马的最好成绩才第七。
这似乎和普通人头脑中的印象不太一样？
丰田并不经常把“技术领先”的口号挂在嘴边，可是却排名在前。而BMW总是以一个技术领先型的公司标榜，排名却靠后。
如果汇总12年来，丰田和BMW的排名，你会发现这不是偶然现象。丰田每一年的排名都超过了BMW。2015年最接近，丰田只领先BMW一名。到2016年，两者差距进一步拉大，丰田排名8，BMW排名14。而到了最近一期，前十名再也没有了传统企业巨头的身影，丰田仍然排名17，稳坐汽车行业第一的交椅，BMW排名36，差距扩大到了19名。
丰田汽车2005-2017连续12年的排名情况。
BMW2005-2017连续12年的排名情况。
这似乎和所有人的感觉很不一致——丰田在人们心目中总是以保守老古董的角色出现的，而BMW经常是一副新锐青年才俊的面貌。
那人们要问了，丰田如果很牛，那么多的专利都在哪儿呢？为什么消费者对此并不熟悉？难道是宣传的问题吗？是因为BMW更愿意打广告，更善于塑造自己的形象，更会讲故事吗？
要说BMW来自欧洲，比亚洲邻居日本更懂得中国人的喜好，这点丰田应该汗颜！
来看看BMW是如何讲故事的！
谁说汽车的轮罩一定是固态的？
谁说摩托车会翻车？
谁说汽车的车门不可以是软的？
而丰田将自己的力量集中到了什么地方？
动力总成吗？
似乎不是，因为我们并没有看到丰田的发动机获得过很多世界发动机大奖。
在发动机领域，BMW似乎更有发言权：
实际上，丰田的专利技术肯定不少，集中发力的地方大概没有讲出来。
我们来看一看，丰田的看家本领都有哪些？
No.1——品质控制
虽然经常被排在了宣传网页的最后一项，但其实这是丰田捕获消费者的重要方法。
这张图犹抱琵琶半遮面地提到了。
丰田没有将研发的主攻方向放在革新消费者观念上面，树立起一个创新的印象和控制到手产品的品质比起来，哪一个更实际呢？
“开不坏的丰田”已经深入人心。虽然期间也出过不大不小的问题，但是丰田至少没有引起全国范围内的激烈投诉。相比较而言，那些不在修车就在修车路上的品牌，不知道心里多么酸溜溜呢。当然，键盘侠自己说了也没用，看看二手车残值就明白了。
当然，有喜欢激情驾驶的客户，不冲突不冲突。不同的客户，不同的定位，谁也别想天下通吃，把自己碗里的饭吃干净，先！
No.2——混合动力总成
截止2017年，丰田混动车型已经达成了一项纪录，全球累计超过1000万辆。
所有混动车型中，占比最大的是普锐斯，四代车型累计销量超过了400多万辆，业界无人能敌。
这样的笑话更形象些：世界上的混动技术有两种，一种是丰田的，一种是别人的。
买丰田的混动车型，叫消费者。
买别人的混动车型，叫小白鼠。
No.3——机器人技术
还有一点令人非常意外，丰田在陪伴机器人方面，持续发力了很长时间。
如果说这是为了应对日本社会老龄化的提前布局，这可不全面。丰田本身就是做机械+自动化起家的，有足够的基础。
丰田的陪伴机器人做的如何？
这个名叫Kirobo Mini的小家伙曾经在国际太空站中工作了 18 个月，为的是陪伴航天员，提供心理支持。
人工智能，语音识别，影像+情绪识别，延展式自学习，人机互动互联，自动化控制，能源，新材料……这种类型的机器人需要的专业技术支持实在是太多了。而且，这么多领域的技术还需要有足够的积累，才能做出这么个“高级玩具”。
值得吗？
这些技术如果应用到车上，能够带来哪些好处呢？
这些技术如果应用到生产线呢？
这些技术如果应用到所有人的生活中呢？
那时候，丰田还是一个汽车巨头吗？
用一句形象的话来表述：
这些技术现在车上用不到，将来没准儿你离不开。
这些技术现在家里用不到，将来没准儿你离不开。
No.4——氢燃料电池技术
我们先来看几组数据吧：
截至2017年，丰田汽车已在21个国家和地区、2个国际知识产权组织申请了15867件与燃料电池相关的专利。如下图显示：
从IPC（国际专利分类）分类号来看，丰田汽车在H01M8燃料电池及其制造领域申请的专利数量最多，达到9671件，占总量的61%。
在电池、电极等关键技术领域，专利申请量排序如下图所示：
燃料电池专利申请人全球排名中，日本丰田汽车以10,737个专利族据首位，它一家的专利占专利总量的9%。如果再加上与丰田渊源深厚的爱信精机和电装的话，可能要占到专利总量的10%以上。
而且丰田已经正式宣布了，将免费共享自己在燃料电池领域的5600多项专利。其实，换句话说，在这个领域要想绕开丰田的专利已经是不大可能了。
看起来，丰田和日本厂商在燃料电池领域的地位，大概就是中国乒乓球队在全球体育界的地位了吧。你一定能看到外国人看待中国乒乓球的眼神吗？
如果转移到新能源汽车领域呢？美国充分发挥资本市场的作用，吹大了特斯拉的气泡。至于到底何时能够盈利，放在将来去讨论。欧洲国家在柴油车技术路线上走的比较领先，无奈，尾气门事件让一切近乎归零。中国毫不犹豫的转走纯电动路线，依靠自己超大的国内市场，不惜真金白银的投入。
对比看来，日本在氢能源领域的技术成熟，换来的是全球市场的围剿，以一己之力对抗全世界有多大的胜算呢？丰田公开技术专利大概也许于事无补。
但，站在实施的角度我们不得不承认，丰田在这一领域的前瞻与成就。称其为独门绝技毫不为过。只可惜，此门绝技自损太大，也许成了绝迹呢？
简单粗略的来看，丰田的技术储备是有的，而且还相当深厚，不过是很多没有放在明面上而已。
至少在以下四个方面都是值得我们学习和借鉴的：
1、品质控制
2、混合动力技术
3、机器人技术
4、氢燃料电池技术
这是不是就能解释丰田那么多的专利都去哪儿了？
反正不是天竺！
最后感叹一句吧：看起来丰田的胃口可是不小的哦！