据外媒报道,美国南加州大学(USC)的研究人员发布了一项新研究,解决了自动驾驶汽车开发人员长期面临的一个问题:如何测试自动驾驶系统的感知算法,该算法可让汽车“理解”“看到”的东西。
据外媒报道,除了能够从A点到B点,现代汽车还能赋予驾驶员和乘客一个好处,现代城市中到处都是监控,因此,驾驶员和乘客相对来说很安全。难得的是,并没有人会录下你,获得你生成的大量数据。但是,随着新型车内监控技术的出现,此种情况将会改变。
德国弗劳恩霍夫高频物理与雷达技术研究所(Fraunhofer Institute for High Frequency Physics and Radar Techniques, FHR)推出了新型ATRIUM测试设备,可将大部分的自动驾驶汽车道路测试转移到实验室。
据外媒报道,加拿大Sober Steering公司主要生产安装在校车方向盘上的酒精检测装置,该公司希望将其业务扩展到北美卡车运输公司。
在ADAS解决方案最新研发过程中,为了防止因驾驶员疲劳和困倦而引起交通事故,先锋公司新增了一个网联双摄像头行车记录仪,该行车记录仪配备了驾驶员监控功能,能够探测到驾驶员是否困倦、是否在分心驾驶,实时监控驾驶员状态。
据外媒报道,虽然TomTom一直致力于为未来的自动驾驶汽车提供服务,但是该家定位和地图巨头没有忘记它的本来业务。当地时间3月28日,TomTom推出了一款新型卫星导航(satnav)设备,该设备可让车主日常活动实现自动化。
据外媒报道,美国Adobe公司在拉斯维加斯年度峰会上展示了一款基于云的应用程序,该应用旨在预测或缓解最坏情况下发生的严重的机械问题。该项服务尚未命名,将利用车辆遥测技术,提供有关车辆维修的预测建议。
据外媒报道,当地时间3月27日,海克斯康(Hexagon)旗下公司MSC软件(MSC Software)与奥地利奥地利李斯特内燃机及测试设备公司 (AVL List GmbH)宣布建立合作伙伴关系,在自动驾驶(AD)仿真和测试,以及高级驾驶辅助系统(ADAS)领域合作进行研发和客户项目。
DXC科技公司( DXC Technology )已经与宝马集团签署了一项协议,将通过宝马的高性能D3平台(High Performance D3 platform),支持宝马的自动驾驶汽车研发工作。
据外媒报道,以色列特拉维夫大学(Tel Aviv University)的研究人员在研究雷达技术时采用了一种新颖的方法,结果发现,与人们普遍认为的情况相反,雷达的精度不一定取决于使用的波段(发射电波的频率范围)或带宽。
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