在所有新能源汽车技术方面，不仅是整车厂，隐身于背后的汽车零部件供应商也必须在两大方向上有所作为：首先，新能源汽车零部件要发展起来，并且要及早布局；其次，基于智能互联的大趋势，传统汽车零部件商需要从原先只关注硬件的状态向软硬件结合的方向转变。
10月31日，天津一汽夏利汽车股份有限公司（以下简称“一汽夏利”）发布2017年第三季度报告。根据报告，一汽夏利第...[详细]
汽车圈有关节能减排的讨论由来已久，但这一需求却从来没有像今天这般迫切。近几年，我们清楚地看到，基于环境以及...[详细]
即使“骗补”事件、补贴退坡等使得新能源汽车发展未能一路坦途，然无人会否认其已然是汽车行业发展的重要方向，并...[详细]
回首已过大半的2017年，汽车市场风云变幻，车企内部也是难言平稳，升迁、跳槽、调任时有发生，人才流动犹如家常便...[详细]
盖世汽车讯 长安汽车10月9日晚间正式公布其9月产销快报。报告显示，长安汽车9月销量共计262,070辆，环比增长28%，...[详细]
法规的发展和利好政策正在推动中国的动力总成电气化进程，以更好满足节能减排的需求。不可否认，汽车传动系统发展...[详细]
前段时间，法国荷兰等国家政府以及沃尔沃丰田等车企纷纷表示要在一定时间内停售燃油车，最早时间甚至定在了距今仅...[详细]
“汽车零部件强则汽车产业强”，更确切的说，汽车零部件与整个汽车产业是相互依存、同生共荣的关系，谁也离不开谁...[详细]
盖世汽车讯 日前，中国汽车流通协会发布的“中国汽车经销商库存预警指数调查”VIA（Vehicle Inventory Alert Inde...[详细]
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