未来在汽车产业发展的3.0阶段,中国的角色会越来越重要,中国的机会也会越来越多、越来越大。...[详细]
如果说过去企业之间的兼并重组与合作结盟,是几家公司的不同品牌合并成了一家公司的几个品牌,大家共享研发、制造、物流和销售渠道,这实现的是物理上的叠加效应。那么未来汽车产业生态中不同参与方的兼并重组与合作结盟,则是在整合汽车、互联网、人工智能等不同领域的关键技术,整合汽车制造、出行服务等不同领域的业务,追求的是化学上的协同效应。...[详细]
未来中国汽车市场不会继续高速增长,而将进入微增长的“新常态”。但是微增长也是增长阶段,中国汽车市场还会有很大的增量空间。这和美国、欧洲、日本等发达国家的完全存量市场不同,那些市场是不能称为微增长的。要知道,中国还有10亿以上的人没有汽车,这是多么巨大的潜力。...[详细]
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