在过往几十年的中国汽车市场,舞台上站着的是大众、丰田、本田等合资品牌。国产车往往扮演着追赶者的角色,发布会...[详细]
12月8日,乘联分会正式发布2025年11月全国乘用车市场运行数据。数据显示,11月全国乘用车市场零售量达222.5万辆,...[详细]
2025年都快结束了,没想到明年的新车攻势,就这么被摆在明面上了。...[详细]
根据盖世汽车研究院数据,2025年10月,中国自主品牌汽车销量表现亮眼,总销量达2,139,864辆,同比增长11.05%,环...[详细]
我们清晰地认识到:中国汽车市场的竞争下半场的新格局正变得清晰。...[详细]
跨过了成都车展和“金九银十”的传统销售旺季,时间很快就来到了广州车展。作为国内四大A级车展之一的广州车展,...[详细]
2010年,对于自主品牌来说是非常重要的一年。那一年,中国连续第二年在产销数据上超越美国,成为全球第一大汽车市...[详细]
中国乘用车市场,正以前所未有的速度与深度进行着一场结构性变革。以10月份的国内汽车厂商批售销量榜单为例,车企...[详细]
11月10日,乘联分会发布的最新市场数据显示,10月全国乘用车市场零售量达224.2万辆,同比下降0.8%,环比微降0.1%...[详细]
随着新能源市场的竞争日趋白热化,自主品牌在纯电动中型SUV这一细分领域已然是烽烟再起。无论是致力于打造越级空...[详细]
自从要把车当作“第三生活空间”的宣传语出来后,现在的新车都越做越大、越做越长。紧凑型尺寸向中级车看齐,中级...[详细]
中国汽车市场正经历着从增量竞争向存量竞争的关键转型,当传统家轿和SUV市场的竞争趋于白热化,价格战硝烟弥漫,利润空间被不断挤压,寻求新的增长点已成为所有品牌的生死命题。于是,一场围绕细分市场的“圈地运动...[详细]
10月24日晚,广汽集团发布的2025年第三季度报告,成为观察传统车企转型的重要样本。报告既暴露了其营收利润双降、...[详细]
10月13日,乘联分会发布的最新数据显示,9月全国乘用车市场零售量达到224.1万辆,同比增长6.3%,环比增长11%,1-9...[详细]
通过构建岚图、猛士、奕派科技品牌矩阵,东风实现了从豪华到主流市场的全面覆盖。与华为的深度合作则为其注入了关...[详细]
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