盖世汽车讯 随着缅甸军政府免除电动汽车关税并禁止对燃油汽车的进口，缅甸的电动汽车数量在一年内增长了六倍以上。新的电动汽车展厅在缅甸的经济中心仰光如雨后春笋般涌现

近年来，中国汽车制造商在墨西哥经历了惊人的增长，几乎占据了当地总销量的五分之一，而六年前这一数字几乎是零。

法国财政部官员表示，现在，由于市场上缺乏低价的欧洲制造电动汽车，该国三分之一的激励措施都提供给了购买中国产电动汽车的消费者。

11月份，巴基斯坦仅售出4,875辆汽车，而印度平均每天售出12,000辆汽车，该国不到半天的销量就超过了巴基斯坦一个月的销量。

安永分析师Constantin Gall表示，由于不确定德国政府是否会出台新的补贴计划，德国可能很难实现其目标。

据悉，英国上个月销售了156,525辆汽车，仅比疫情前2019年11月少了96辆。

11月，挪威新车总注册量为10,348辆，其中纯电动汽车注册量为8,442辆，另外还有938辆插电式混合动力汽车。

10月欧洲电动汽车注册量为260,324辆，同比提升24%。

特斯拉、斯柯达和保时捷成为了荷兰10月销量最好的汽车品牌，而丰田、福特以及Stellantis旗下的欧宝和标致都遭遇了大幅下滑。

尽管通胀和借贷成本上升影响消费者需求，但欧洲乘用车交付量在过去15个月中持续增长。

10月英国电动汽车注册量为38,228辆，同比增长33%，市场份额为24.9%，而去年同期为21.5%。

随着“金九银十”销售旺季拉开帷幕，全球汽车市场再度迎来了购车热潮。一方面，各国政府和车企纷纷提供激励措施和补贴吸引观望的消费者，从而刺激需求和消费，另一方面，全

今年印度销售的所有电动汽车中，86%的车型售价低于20,000美元。

今年截至9月底，荷兰电动汽累计销量为121,959辆，同比提升70%，市场份额为43%。

得益于库存改善、轻型卡车需求强劲以及更大力度的激励措施，通用汽车、丰田汽车、福特汽车、本田汽车、现代起亚在美国的销量继续稳步增长。美国《汽车新闻》的报道称，尽管

俄罗斯新车市场在持续反弹。一直以来，俄罗斯汽车工业严重依赖海外投资、设备和零部件，因此在俄乌冲突升级的影响下，俄罗斯汽车工业遭受了严重打击。随着许多汽车制造商相

英国新车注册量在9月达到了272,610辆，比去年同期增长了21%。

德国进口商协会主席Reinhard Zirpel表示，电动汽车激励措施的取消是该国9月新车销量疲软的主要原因。

EV Volumes发布的数据显示，上个月荷兰电动汽车注册量达到了12,518辆，同比提升了约57%，市场份额为45%，较去年同期的34%大幅提升。

8月法国电动汽车注册量为30,482辆，同比提升53%。

德国汽车运输管理局（KBA）发布的数据显示，8 月份德国纯电动汽车注册量提升到了86,649辆。

2023年8月的销量数据表明，由于全球供应链趋于稳定，汽车代理机构的供应量增加，墨西哥新车销量已连续16个月实现同比增长。

8月英国的新车注册量达到85,657辆，同比增长了24.4%。

8月印度汽车行业表现出了韧性，汽车销量同比增长6.53%，至315,153 辆。

8月挪威新注册的电动乘用车为9,974辆，同比下降6%，占汽车总注册量的90.0%。

7月份，随着新冠疫情蔓延、零部件短缺和车企减产等挑战的缓解，全球汽车市场销量普遍增长。美国和欧洲车市各自迎来了不错的销量表现，其中美国车市的优秀表现促使分析机构

7月德国电动汽车注册量同比提升20%，至63,027辆，市场份额也从25.5%提升到了25.9%。

7月挪威电动汽车新车注册量为6,761辆，同比提升12%，在总销量中的占比为89.8%。

7月德国纯电动汽车注册数量同比增长了69%，至48,682辆，市场份额达到了20%。

在目前快速增长的美国市场，随着芯片供应的改善以及今年夏天深受消费者喜爱的汽油车的生产恢复，电动汽车的发展速度已无法继续超过其他类型的汽车——至少目前如此。上半年

6月荷兰新注册的电动汽车共有18,792辆，比去年同期大约增加了86%，市场份额达到了45%。

月份，两款特斯拉车型成为了法国最受欢迎的电动车型，Model Y排名第一，销量为4,335辆；Model 3排在第二位，销量为3,966辆。

6月份德国电动汽车注册总量为68,918辆，同比增长18%，市场份额为24.6%。

被压抑的消费者需求和强劲的非零售交付量，继续推动着美国汽车业从芯片短缺和疫情中复苏。多数汽车制造商的零部件短缺问题继续得到缓解，因此可以为经销商和非零售客户提供

SMMT的数据显示，6月英国新车销量上升至177,266辆，连续第11个月实现增长，但销量仍低于疫情大流行之前的水平。

S&P Global Mobility在其报告中称：“汽车需求持续出现上涨的迹象，6月份的美国汽车销量预计将延续前两个月的强劲水平。”

随着零部件瓶颈逐步缓解，全球汽车制造商的生产正常化，并开始交付此前因新冠疫情积压的订单，因此，全球大多数车市也保持了增长趋势。其中，中国和美国的汽车市场继续向好

5月比利时纯电动汽车的销量同比提升了200%以上，至7,195辆。

5月，法国电动汽车的注册量为37,662辆，同比增长36%。

德国汽车运输管理局KBA发布的数据显示，上个月该国新乘用车的注册量为246,966辆。

SMMT表示，英国的新车销量已经连续10个月实现了增长。

由于利率上升导致卡车贷款收紧，4月份该国国内汽车销量同比下降了6.14%，而今年3月份的降幅为8.37%。

4月英国电动汽车注册量同比大涨50%，至29,117辆，市场份额达到了21.9%。

德国汽车运输管理局KBA的数据显示，4月该国新车注册量为202,947辆。

英国4月纯电动汽车的交付量同比激增一半以上，达到20,522辆，市场份额从去年同期的10.8%跃升到了15.4%。

4月，法国电动汽车市场份额为21.1%，其中纯电动汽车市场份额为12.9%，插电式混合动力车型的份额为8.2%。

今年3月份，随着新冠疫情蔓延和零部件短缺有所缓解，全球汽车制造商的生产逐步正常化，中国和美国车市迎来了不错的销量表现，欧洲车市销量连续八个月保持增长，日本车市连

3月，德国电动汽车注册量同比下降1.4%，至60,901辆。

截止2月底，荷兰2023年电动汽车累计注册量大约为1.92万辆，其中1.14万辆为BEV，另外7,800辆为PHEV。

今年2月特斯拉一共售出了11,952辆汽车，成为了德国电动汽车销量方面的绝对领导者。

2月份，德国纯电动汽车的销量同比提升了15%至32,475辆，市场份额达到了15.7%。

2月挪威电动汽车新车销量同比下降4%，至6,704辆。

2月英国新车注册量为74,441辆，连续第七个月实现增长。

法国汽车行业组织PFA发布的数据显示，2月该国新车注册量为126,237辆。

今年底全球电动车市场的份额有望达到20%。

1月法国电动汽车注册量为27,003辆，同比提升41.5%。

1月荷兰电动汽车销量同比提升了大约25%，至8,900辆，实现了有史以来最高的1月销量。

1月德国新电动乘用车同比减少了32%，至26,989辆，市场份额也下降到了略高于15%。

1月韩国汽车出口额达到了49.8亿美元，高于去年同期的40.9亿美元。

1月份挪威电动汽车的注册量为1,419辆，同比大跌80%。但是电动汽车在市场上的占比依然达到了76.3%。

年初电动汽车补贴的变化，对新车注册量产生了直接的负面影响。

英国1月的新车注册量为131,994辆，是英国汽车行业自2020年以来的最佳1月销量。

上个月法国销量增幅最大的量产品牌包括达契亚（54%）、沃尔沃（43%）、DS（35%）、日产（34%）和菲亚特（32%）。