（图源：Empa官网）
盖世汽车迅 据外媒报道，瑞士国家联邦实验室Empa的研究人员开发了一种电动液压无凸轮气门总成，可以完全自由地调整冲程和定时，同时具有耐用性和成本效益。在乘用车处于典型的低负荷状态时，新技术能节省20%的燃油。
在FlexWork系统中，气门由液压驱动，通过电磁线圈进行电气控制。通电后，专门设计的气门就会打开，液压流体会在数毫秒内按照需求迅速打开气体交换阀。切断电流时，又通过弹簧力关闭气体交换阀，并将打开时用的大部分液压能量送回液压系统。在典型的低负荷乘用车中，传统气门控制系统采用的是节汽阀和凸轮轴。与凸轮轴驱动系统相比，该系统的工作范围较广，能耗明显降低，并且对气体交换部件进行优化。测试中，火花点火发动机的燃油消耗比传统气门控制系统低20%左右。
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