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销售额约184亿欧元!采埃孚公布2019上半年业绩

盖世汽车综合 2019-08-02 16:32:02
核心提示:采埃孚股份公司(ZF Friedrichshafen AG)在2019上半年的销售额约为184亿欧元,调整后的息税前利润 (EBIT) 约为6.5亿欧元。
主营产品主动安全系统制动控制:线控制动系统、电动驻车制动器、电子稳定控制系统、集成式制动控制系统 制动系统:辅助制动模块 转向系统:皮带传动式电动助力转向系统、线控转向方向盘执行器、线控转向系统 底盘系统空气悬架系统 车桥系统:麦弗逊式大转角悬架车桥 底盘部件:控制臂、十字轴万向节、转向节与轮毂 主动阻尼系统:全主动阻尼系统 传统阻尼系统:频率选择性阻尼器、液压压缩限位器、液压回弹限位器 半主动阻尼系统:半主动阻尼系统、外置阀半主动阻尼器、内置阀半主动阻尼器、后桥半主动阻尼系统 机电系统:后轮转向系统、电机电控主动侧倾控制系统 底盘传感与状态监测:智能底盘传感器、道路状况监测系统 底盘控制软件:车辆运动控制软件 传动系统自动变速器:八速自动变速器、九速自动变速器 双离合变速器:七速双离合变速器、八速双离合变速器 混合动力变速器:八速插电式混合动力变速器 电驱动系统:电驱桥、同轴减速驱动系统、独立电驱减速器、电动梁式车桥、励磁同步电机 混合动力驱动系统 车桥驱动系统:单级取力单元、双级取力单元、发动机侧前桥驱动系统、车架侧前桥驱动系统 驱动车桥:驱动式整体梁车桥 传动系统部件:电动四驱断开系统 功率电子:逆变器、车载充电与DC/DC转换系统 增程系统 热管理系统 电子系统电子控制单元:变速器控制单元、电子阻尼控制单元 传感器 功率电子 汽车中央计算平台 自动驾驶与驾驶辅助系统驾驶辅助系统:L2级驾驶辅助系统、L2+级驾驶辅助系统、高阶自动驾驶辅助系统 智能摄像头 自动驾驶中央计算平台 数字化解决方案道路状况监测系统 智能底盘传感器 车载通信单元 诊断应用软件 诊断设备 ADAS/自动驾驶数据可视化软件 车辆运动控制软件

销售额约184亿欧元!采埃孚公布2019上半年业绩

采埃孚股份公司(ZF Friedrichshafen AG)在2019年上半年的销售额约为184亿欧元,调整后的息税前利润 (EBIT) 约为6.5亿欧元。基于目前的业绩表现以及严峻的市场环境,集团调整了2019财年的销售和利润展望。集团预计2019财年销售将为360亿 至370亿欧元之间,调整后的全年息税前利润率(EBIT margin)将在4%至5%之间。 

“近期,我们获得了乘用车混合动力变速器的大额定单,同时也开始向 客户供应适用于一款已大规模量产的豪华车型的电驱动产品,这些都印证了公司的战略以及开放型技术的正确性。客户始终对我们的产品和技术保持长远的信心。”采埃孚首席执行官沃夫翰宁·施艾德(WolfHenning Scheider)说道。“然而,面对目前全球严峻的经济环境,全球 汽车市场下滑的程度超过预期,我们并不能独善其身。” 

采埃孚在重型商用车以及工业技术领域的业务仍保持平稳。然而,由于全球几乎所有主要汽车市场,特别是在中国的总体汽车销量显著减少, 采埃孚在2019年上半年的销售增长放缓。而在此之前,集团预期总体汽车市场轻微上升。除了经济下行,例如未来英国脱欧的不确定性以及关税和贸易等影响经济政策的因素都带来了不利的影响。计入汇率以及并 购因素的影响,采埃孚上半年自然增长率约为-1.7%, 销售额约为184亿欧元。

采埃孚2019年上半年调整后的息税前利润(EBIT)为6.46亿欧元,低于之前预期。利润下降的主要因素是上文提及的乘用车市场销量下降,研发支出的进一步增加以及新增厂房的费用,尤其是在电驱动领域的投入以及相应的项目启动成本。“我们对这一数字并不满意,并打算通过调整我们的资源配置来达到改善。此外,我们也采取了额外措施来提高业 绩。”采埃孚首席财务官康斯坦丁·绍尔(Konstantin Sauer)博士说道, “采埃孚将继续投资面向未来的技术,如电驱动和自动驾驶。”另一方 面,集团将推迟或减少投资成熟而明显受到经济下行影响的领域。

绍尔对即将为收购商用车制动系统制造商威伯科所需要的融资充满信 心。“我们已经对可靠的长期融资做好了规划,潜在的投资者对我们的 计划也持积极态度,”绍尔说道。为了获得此次收购所需的融资,采埃孚计划发行一项债券化贷款和一项欧元债券,并计划于夏季末在市场上发行。  
采埃孚并不预期今年下半年全球经济形势能大幅改善,因此对2019年全年业绩展望也作出了相应的调整。在2019财政年度,基于稳定的市场和汇率预期,采埃孚预计集团销售额将为360亿至370亿欧元之间,调整后的全年息税前利润率(EBIT margin)将在4%至5%之间,自由现金流为5亿至10亿欧元之间。在今年4月举行的全球新闻发布会上,采埃孚预计集团全年的销售额为370亿至380亿欧元之间,调整后的全年息税前利润率 (EBIT margin)将在5%至5.5%之间,经调整企业并购和销售后,现金流 目标为约10亿欧元。

本文涉及

Autodata企业洞察与产业数据
  • 采埃孚

    供应商企业洞察

    所在地区 · 德国/巴登-符腾堡/蒂宾根地区ZF

    主营产品主动安全系统制动控制:线控制动系统、电动驻车制动器、电子稳定控制系统、集成式制动控制系统 制动系统:辅助制动模块 转向系统:皮带传动式电动助力转向系统、线控转向方向盘执行器、线控转向系统 底盘系统空气悬架系统 车桥系统:麦弗逊式大转角悬架车桥 底盘部件:控制臂、十字轴万向节、转向节与轮毂 主动阻尼系统:全主动阻尼系统 传统阻尼系统:频率选择性阻尼器、液压压缩限位器、液压回弹限位器 半主动阻尼系统:半主动阻尼系统、外置阀半主动阻尼器、内置阀半主动阻尼器、后桥半主动阻尼系统 机电系统:后轮转向系统、电机电控主动侧倾控制系统 底盘传感与状态监测:智能底盘传感器、道路状况监测系统 底盘控制软件:车辆运动控制软件 传动系统自动变速器:八速自动变速器、九速自动变速器 双离合变速器:七速双离合变速器、八速双离合变速器 混合动力变速器:八速插电式混合动力变速器 电驱动系统:电驱桥、同轴减速驱动系统、独立电驱减速器、电动梁式车桥、励磁同步电机 混合动力驱动系统 车桥驱动系统:单级取力单元、双级取力单元、发动机侧前桥驱动系统、车架侧前桥驱动系统 驱动车桥:驱动式整体梁车桥 传动系统部件:电动四驱断开系统 功率电子:逆变器、车载充电与DC/DC转换系统 增程系统 热管理系统 电子系统电子控制单元:变速器控制单元、电子阻尼控制单元 传感器 功率电子 汽车中央计算平台 自动驾驶与驾驶辅助系统驾驶辅助系统:L2级驾驶辅助系统、L2+级驾驶辅助系统、高阶自动驾驶辅助系统 智能摄像头 自动驾驶中央计算平台 数字化解决方案道路状况监测系统 智能底盘传感器 车载通信单元 诊断应用软件 诊断设备 ADAS/自动驾驶数据可视化软件 车辆运动控制软件

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