当前位置：首页 > 新技术 > 正文

NAU研究人员提出三种方案致力于减少自行车与车辆相撞事故

盖世汽车余秋云 2019-07-15 12:00:22

核心提示：转弯、停下、撞上，这就是当汽车在交通灯变绿向右转，而骑自行车的人却在自行车道上继续行驶时会发生的事故。而此类道路碰撞事故可能会产生致命的后果，但是目前却没有可行的解决方案。

（图片来源：亚利桑那州大学教授Edward Smaglik）

盖世汽车讯转弯、停下、撞上，这就是当汽车在交通灯变绿向右转，而骑自行车的人却在自行车道上继续行驶时会发生的事故。而此类道路碰撞事故可能会产生致命的后果，但是目前却没有可行的解决方案。据外媒报道，美国亚利桑那州大学（Northern Arizona University）应用交通实验室（AZTrans）亚利桑那州实验室主管兼土木工程系教授Edward Smaglik希望其研究团队能够贡献出此类解决方案。

在接下来的项目中，AZTrans的成员将与国家交通部门合作，在发生自行车与车辆相撞的道路交叉路口收集数据，然后利用此类数据构建计算机模拟，在不危及真正的骑行者的情况下，测试他们提出的解决方案。

Smaglik教授表示，研究的目的是根据具体位置的需要，对此种危险的自行车与车辆相撞的情形提出解决方案。为了找到适用于特定区域的最佳解决方案，该小组将利用多个交叉路口拍摄的视频，研究驾驶员和骑自行车的人在该地区如何互动。

Smaglik教授表示，考虑到路上的车辆总数，车辆与自行车相撞的事故是随机发生的，而且很少见，因此该研究不会研究“碰撞事故”的总数，而是研究任何一方为防止碰撞而做出的躲避的动作（例如转弯或停下）的瞬间。

然后，此类数据将用于创建包括车辆和自行车的模拟场景。一旦条件达到，足以复制交叉路口的实际情况，该研究团队能够调整解决方案，直到成功进行模拟，然后再试验其解决方案。

AZTrans团队提出要测试几种解决方案，包括混合区（自行车与汽车都可行驶，Mixing zone）、自行车领头的车道（Leading Bike Interval）以及自行车领头的分车道（Split Leading Bike Interval）。