研究发现：乙醇混合燃料可减少GDI发动机排气管中的PM排放

（图源：UAI官网）

盖世汽车讯 据外媒报道，新研究发现，乙醇混合燃料可以减少汽车尾气中的颗粒物（PM），进而减少有毒排放总量。这项研究由城市空气倡议组织（Urban Air Initiative）委托，在加州大学河滨分校（ University of California Riverside）和威斯康星大学麦迪逊分校（University of Wisconsin－Madison）展开。

研究人员监测一辆配有壁面导向汽油直喷（GDI）发动机的混合燃料汽车，评估其在冷启动和热启动LA92循环三次后的气体和微粒排放，以及颗粒物质的毒理学特性。该车使用符合美国Tier 3排放标准的高芳烃 E10燃料。这种E10燃料的芳烃含量高于普通Tier 3 E10燃料，以及E30和E78混合物。E10是指在汽油中加入10%的变性燃料乙醇。与两种E10燃料相比，E30和E78混合燃料的THC、NMHC、CO、微粒排放和有毒性气体（苯、甲苯、乙苯、二甲苯和1，3-丁二烯），均有所减少。随着乙醇比例的升高，甲醛和乙醛的排放量明显增加。与Tier 3 E10和高乙醇混合燃料相比，高芳烃E10燃料增加了THC、NMHC、微粒和BTEX的排放，并且显示出更高浓度的积聚模式颗粒。

在PM浓度测试中，GDI PM没有表现出任何可测量的致诱变性。细胞毒性仅在小范围和浓度的PM内有所不同，引起类似于环境气溶胶的细胞毒性反应。两种PM氧化电位测量结果（巨噬细胞ROS和DTT）明显相关，E78混合物氧化电位最低，E30最大。mRNA和蛋白质水平的基因表达分析显示， PM排放有可能导致炎症和哮喘等疾病。与ROS和DTT结果相反，E78燃料PM表现出刺激促炎细胞因子（TNFα）产生的最大潜力。总的来说，乙醇混合燃料的毒性排放率（活性/mi），主要由PM质量排放率主导，其次取决于PM的内在毒性差异。

Urban Air技术总监Steve Vander Griend表示：“本次研究的结果验证了乙醇混合燃料对健康和环境的各种益处。PM是尾气排放物中有毒物质的一部分，能引起许多健康和污染问题。事实上，只要在汽油中添加更多的乙醇就可以减少排放，改善公共健康，这是每个司机都需要知道的事。”

测试不同乙醇浓度下产生的PM对健康的影响，目前此类研究不多。本次研究发现，往汽油中加入乙醇，汽油中的苯和甲苯等芳香烃会被稀释。这些用于提高辛烷值的芳香烃是汽油中毒性最大的化合物，也是产生PM最多的化合物。因此研究人员发现，用乙醇稀释芳香烃，可以降低PM排放。