市场概述：你知道吗？自主中级车一共有90款车型，如果抛开一些转新能源的产品，自主中级车也多达70余款。
但现实的情况是，5月销量破万的产品仅有2款，月均销量破3000辆的仅有15款，有超过一半的产品已经退出了市场。还有销量的40余款车型中，50%的产品月销量不到4位数，这足以证明，一半以上自主中级车已经放弃治疗。
不过，中级车市场这块巨大的香馍馍，放弃就真的可惜了，纵观大众、丰田，没有哪个强大的汽车品牌会放手这一核心领域，这不仅是销量层面的主力，更是体系强大的重要支撑。
好在，像荣威、吉利、长安、启辰、奇瑞等本土品牌还在继续坚持，这种精神和拼劲儿值得鼓励和褒奖，特别是面对合资品牌的下探、SUV市场的巨大诱惑时的坚持不懈更显可贵。
无疑，规律自然也会眷顾他们，收获最丰盛的果实。
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