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车展总结:各大供应商上演C位争夺战 你pick谁?

盖世汽车 熊薇 2019-04-26 06:43:10

作为中国四大车展之一,两年一届的上海车展历来是各大车企及技术供应商展示新车与新技术的绝佳舞台,今年尤其如此。据了解,今年上海车展除了一如既往地吸引众多老牌Tier1携带他们面向汽车智能化、网联化、电动化的创新解决方案参展,还首次设置了“未来出行”展区,供国内外顶级的软硬件供应商们集中展示他们在智能汽车这一细分领域的最新科技与产品。下面一起来看看吧,本次上海车展究竟有哪些值得关注的前沿技术及解决方案!

● ZF

ProAI RoboThink

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作为采埃孚ProAI系列的最新一代产品,ProAI RoboThink自带图像处理器,拥有逾150 teraOPS的计算能力(相当于每秒150万亿次计算),且可模块化组合最多4个单元,实现约600 teraOPS的总计算能力。这种级别的计算能力旨在将内部和外部传感器数据流与car-toX通信和基于云的数据输入实时联网,以帮助所有类型的公共交通安全地运营L4级及以上的自动驾驶车辆。

coPILOT样车

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该车搭载了采埃孚第二代ProAI产品,能满足L2+自动驾驶的需求,更支持由语音来控制自动驾驶。除此之外,采埃孚coPILOT系统可以感知个体的驾驶习惯,对车辆内部进行监控以预防危险情况的发生。coPILOT是基于第二代采埃孚ProAI超级计算机与英伟达(NVIDIA)的软件Drive上打造的系统,它将于2021年开始量产。

此外,本次上海车展上采埃孚还展出了一系列面向下一代出行的技术和产品,包括可同时适用于传统动力汽车、混合动力汽车及纯电动汽车等车型的电驱动模块化车桥系统mSTARS(模块化半拖曳臂式后悬架)、将在2019年第三季度正式国产的8档自动变速器(8HP),及全球领先的商用车变速器TraXon等等……【详情】

 博世

自动驾驶技术

2019上海车展,博世展示了一系列用于自动驾驶的关键技术,包括 360度环境感知、车内监控、系统冗余、地图和定位、车载电脑、网络安全等。除此之外,博世还带来了其先进的自动紧急制动系统、基于高精地图和车载环境感知传感器的定位服务博世道路特征、卫星定位智能传感器、线控转向系统等,并通过一款自动驾驶功能展示车集中展示了博世最先进的主动安全功能以及驾驶员辅助系统等安全功能,包括各类传感器、控制器及执行器组合以满足未来高度自动驾驶需求。

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这里特别值得一提的是博世线控转向系统,该产品取消了传统转向系统的中间轴连接,实现上转向与下转向的非机械连接,将其结构分为方向盘执行机构、转向齿条执行机构。其中,方向盘执行机构将驾驶员的转向意图通过传感器转换成数字信号传递给转向齿条执行机构,同时根据不同的车速及驾驶工况提供模拟的方向盘力矩反馈,从而实现方向盘的回正以及驾驶手感等功能。转向齿条执行机构则从方向盘执行机构接受信号,并根据驾驶员的转向意图将方向盘角度信号转换成轮胎的摆动。与此同时,博世线控转向采用全冗余的软硬件方案,保证了安全的同时实现了令人印象深刻的方向盘手力反馈,为自动驾驶转向领域的未来提供了一种全新的方案。

电动汽车与内燃机技术

作为全球领先的技术供应商,多年来博世一直支持并引领着世界内燃机技术的发展,同时面对新的环境压力和交通出行模式积极作出变革, 研发创新的电气化交通解决方案,以实现最大程度的高效和环保,助力实现绿色交通。本次上海车展,博世就带来了其在该方向上的多项应用,包括电桥、模块化共轨系统、天然气系统、电力电子控制器、分离式电机、热管理系统、电子电池传感器、48V电池、48V系统、车载充配电单元、700V系列电机、燃料电池等。

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其中,48V电池作为混动系统的关键技术,可有效支持车辆降低油耗,将来也可为中重型商用车附件电气化提供模块化方案。去年11月,博世的48V电池已于无锡实现量产,今年48V电池在大量进入中国市场的同时也将进行技术升级,以实现更低的油耗和更舒适的驾驶感,为将来Px(P0-P5)的应用准备模块化方案。

而48V系统则使用了低压系统来实现更高节油率,更强电力驱动。目前,博世第一代48V系统已实现批量生产,未来将有更多客户项目投放市场。与此同时,第二代48V系统和产品已经在研发阶段。与第一代产品相比,第二代系统将更加灵活,具有P2,P3,P4,eDCT等不同拓扑,可满足不同车型的布置需求,同时可以实现纯电行驶、驻车充电、加速辅助、起停等功能,相较于第一代系统可以提供更高的节油率。

互联汽车技术

在该领域,博世此次展出的重点技术有V2X车载互联控制单元、多媒体域控制系统、驾驶员监控系统、中央网关、智能无钥匙、TEP智能车载终端设备、电动单车系统、车辆管理解决方案、车辆远程升级、自动代客泊车、商用车互联产品iTrams、网络安全保护系统等,通过这些技术,博世旨在为乘客更安全、更加经济高效的出行服务。

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以自动代客泊车为例,该解决方案允许驾驶员将车辆停放在下车区域,而后车辆将自动驾驶到停车位,实现自动代客停车。从驾驶员角度出发,当其想要取车时,汽车将自动返回取车区,驾驶员可以再次接管车辆的控制并驶离停车场。从停车场角度出发,基于基础设施的AVP技术提供实时的全局监控,可以看到停车场的每一个死角,有效地提高了安全性。

同时,AVP为车辆有序分配停车位,形成了更高效的停车场管理。从成本角度出发,由于车辆不需要为感知和决策添加额外的硬件,极大地降低了车辆的成本。此外,AVP还为车库提供增值服务,如车辆清洗和充电等,使未来的停车库完全自动化……【详情】

● 大陆集团

自动驾驶技术

大陆集团的辅助及自动驾驶技术致力于将交通事故尘封于博物馆内,使驾驶变得更加安全,更加舒适,乘客可以有更多的时间在汽车内做其它事情。为实现这一愿景,大陆集团在该领域进行了一系列的前瞻研发,并先后推出了多项创新的解决方案,包括在2019上海车展中亮相的全新第五代雷达、MK 100 ESC high plus、智能自动车门系统。

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其中,此次亮相的全新雷达产品,不仅性能强大,功能范围广泛,而且还基于可扩展的模块化原则,能够灵活支持汽车制造商的不同需求和电子电气(E / E)构造。长距雷达可以根据所需的性能,最大检测距离达到300米,开度角 ±60°。除盲点检测,变道辅助或后方交叉交通警告等功能外,短距雷达还能实现精准泊车的功能。

清洁能源解决方案

从高效内燃机到减少排放,以及电气化和轻量化,大陆集团正致力于通过一系列的清洁能源解决方案实现一个更加清洁的世界。此次上海车展上,其亦展示了在该领域的多项创新技术,包括首次在中国亮相的VRAAX™ 涡轮增压器,全新的电动增压器,使电动汽车更换车轮和刹车片更为容易、刹车盘也更耐磨损的新概念车轮,高压电驱解决方案,热管理解决方案,以及可根据不同路况调整轮胎与地面接触块大小的ContiAdapt轮胎。

据了解,其中的高压电驱解决方案将电机、变速箱和功率电子集成一体,结构紧凑而功能强大(功率高达150kW),该动力总成模块可以快速轻松地集成到紧凑型和豪华型车辆中,特别是中型车辆对此有大量需求。此款产品大陆集团计划将于2019年底在中国天津开始量产,供应中国和国际市场。

智能网联技术

除了自动驾驶和创新的清洁能源解决方案,本次上海车展大陆集团还带来了其多项为未来智能出行提供的解决方案和服务,包括混合式V2X平台、智联云仪表、集成式车身电子平台(IIP)、车联网生态系统、ContiSense轮胎,以更好地迎接万物互联时代的到来。

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在大陆集团看来,未来一体式互联不仅仅是车与车之间互联,其同时也是未来智能出行的关键技术。基于这一考量,在2019年上海车展期间,大陆集团推出了全新的混合式V2X平台,据悉该平台目前已经在全球范围内进行系列开发,能充分利用车辆互联的潜力满足全球市场需求——不仅可以实现高速5G连接,还可以通过V2X通讯实现安全驾驶,同时有着显著的成本效益。市场化方面,该解决方案已经赢得了首个客户订单……【详情】

● 海拉

节能与电动化技术

海拉一直在研发致力于先进低排放传动系统的产品,推进节能与新能源汽车的发展。海拉新能源相关的产品可同时适用于微型混合动力、轻型混合动力、全混合动力以及纯电动汽车等多个细分领域,在今年上海车展上,这些产品悉数亮相。包括基于48V技术为轻型混合动力提供的动力电子产品、双电压电池管理系统、电池管理系统(BMS)等,其中双电压电池管理系统主要是利用传统铅酸电池的空间,将各个传统的48V轻混产品整合在一起,实现锂电池在12V或48V电气系统中的应用。此外,针对全混合动力汽车和纯电动汽车,海拉还可以提供集成电隔离的分流器式高压电流传感器。

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而在车灯领域,海拉在突破照明科技的同时,亦在努力降低灯具能耗。特别是增加LED的市场装配率,以及在透镜模组方面的持续创新,既是实现装配高性能技术的方式,也是寻求节能的途径。

互联与数字化技术

随着数字化变革的愈演愈烈,汽车不再是一个独立的运输载体,而开始与人、外部环境等紧密互联,赋予出行更简便、高效、舒适的特点。为迎合这一趋势,过去几年里海拉亦进行了一系列的前瞻研发,如此次亮相上海车展的新一代车辆进入系统HELLA Smart Access,通过利用海拉在车辆进入系统方面的技术积累以及在新技术方面的创新,可为客户提供多技术方案融合的可定制化的车辆进入系统方案,包括基于蓝牙定位的车辆进入系统Smart BTLE Access,基于生物特征(人脸,掌纹)的Smart Biometric Access,基于UWB定位技术的smart UWB access以提供高安全等级的中继攻击解决方案,以及基于NFC和可穿戴蓝牙设备的个性化解决方案,大大解放了驾乘人员的双手,同时,海拉还为HELLA Smart Access提供了完善的安全解决方案,以提升系统的安全性。

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而基于在传感器以及照明领域的优势,海拉还开发了数字化汽车照明技术,该方案能够让大灯自动识别其它道路使用者,通过自动调节照明强度,实现智能化的照明,增强了道路安全性。

自动驾驶技术

在自动驾驶领域,海拉也研发了一系列成熟的驾驶辅助功能性产品,包括在车展期间进行展示的24GHz和77GHz雷达产品、摄像头软件、振动传感器(SHAKE)以及激光雷达(LiDAR)。

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其中海拉的雷达产品可以监测车辆周边环境、识别行人、以及车辆周围其它道路使用者和物体,并且不受天气和照明环境影响提供可靠的反馈,以24GHz雷达传感器系统为例,该产品可实现多项驾驶辅助功能,包括盲点监测、变道辅助、后侧方交通穿行预警、开门辅助预警等。摄像头软件系统可实现车道线检测、光源识别、交通标志识别、行人检测和车辆检测等自动驾驶辅助功能,助力自动驾驶各个阶段的发展。而海拉的振动传感器,不仅能够让车辆“看到”周边环境(结合摄像头系统,雷达系统),还能够实现“感受”外界。此外,海拉结合了人工智能和深度学习的激光雷达(LiDAR)最新成果也在车展期间进行了展示。 

个性化解决方案

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当前,汽车照明已不仅仅是保障道路安全的功能性产品,更是彰显个性的重要造型元素,为此海拉提出了集智能性、安全性与舒适性于一身的全新照明理念,并推出了个性化内饰照明、LED交互型车身照明等多个创新的解决方案,以为驾乘者带来不一样的个性化体验。例如海拉通过将多透镜阵列(MLA)集成在车门槛板中,产生一个长的光投影,在实现地毯灯照明功能的同时,还可以照亮车辆侧面区域……【详情】

● 盖瑞特

涡轮增压器

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在该领域,本次上海车展盖瑞特重点展示了三款产品:汽油可变截面(VNT)涡轮增压器、第四代小型废气旁通式涡轮增压器和2.0L柴油两级增压涡轮增压器(VNT+WGT)。其中可变截面(VNT)涡轮增压器,配合强米勒循环发动机要求,使之在几乎所有转速下都能改善整车的燃油经济性,最高可降低10%-15%的二氧化碳排放,且在新一代设计中,汽油可变截面技术采用全新基材和涂层,将满足980摄氏度排温,适用范围更广。

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而第四代小型废气旁通式涡轮增压器采用了新一代Z-Ultra轴承设计和新一代空气动力学设计,能大幅降低发动机动力损失,提升燃油效率和瞬态反应速度。同时,这项技术还实现了1.5L当前最小的双流道工程设计,适用性更广;在帮助新车满足国六B排放标准的基础上,满足内燃机应对2020后全使用工况理论空燃比(Lambda 1)的需求。

电动增压产品

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盖瑞特早在15年前就已开始投资电动增压技术的研发,为氢燃料电池和赛车的效能提升提供技术支持。本次上海车展,盖瑞特将重点展示其搭载于本田Clarity氢燃料电池汽车的两级电动压缩机,盖瑞特凭借其独有的空气动力学设计、高转速电机和空气轴承设计,为氢燃料电池动力系统提供了电动增压核心技术。目前,在全球范围内,盖瑞特正在推进十多个氢燃料电池相关项目,并积极推进中国客户对该技术的应用。

此外,车展期间盖瑞特还带来了一款创新的电动压缩机及一款新型的电动涡轮增压器,其中前者主要通过高速电机取代传统增压器进“热”空气的涡轮侧,用电机提高另一端压缩机轮的响应时间,用双级增压的方式实现更加精准的发动机进气控制,进一步提高了燃油经济性和排放表现。

车辆健康管理解决方案

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盖瑞特为网联汽车开发了适用于复杂出行场景的网络安全软件,它将“检测-隔离-报告-修复”整合成闭环。一旦发生黑客入侵,解决方案能检测异常并阻止攻击,同时向由盖瑞特大数据和机器学习支持的“车辆健康管理中心”报告,排除车辆当前及后续的安全隐患,阻止黑客攻击的蔓延。

盖瑞特的集成车辆健康管理软件,基于整车厂已有的诊断工具和售后维护系统,依据目标对象的物理机理,性能数据以及机器学习,识别失效模式或故障的根本原因。一旦发现异常状况,该模型可快速推理、精确诊断故障根源并指导维修……【详情】

● 舍弗勒

Space Drive线控技术

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作为自动驾驶车辆的关键技术,Space Drive采用了三重冗余,确保控制系统的高度可用性及安全性。该系统取代了传统机械系统,通过线控的方式实现车辆的操控,为实现安全可靠的底盘控制提供了电子及软件基础,可帮助实现L4-L5级自动驾驶。Space Drive已在市场上应用17年,通过了极其严格的ISO 26262-ASIL D功能安全认证及公共道路认证,且拥有10亿公里公共道路无事故行驶记录,是一款可立即投入市场应用的成熟技术。

智能转向驱动模块

在该模块中,所有的驱动和底盘零部件都集成在一个紧凑的单元内,包括轮内电机驱动系统、包含悬架和机电转向执行单元的车轮悬架系统。舍弗勒智能转向驱动模块可以帮助车辆实现90°的转向角度,还可以停靠在狭小的空间内,便于乘客上下车,甚至还可以实现原地转向。

新一代P2混合动力模块

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在新的模块中,整套双离合器被集成到电机中——更准确地说,被集成到电机的转子中。为保证结合力,第三代混合动力模块采用了高性能跑车上标配的多片离合器,同时搭配了同样高度集成的执行机构来驱动三个离合器。凭借该混合动力模块,舍弗勒打造了一款超紧凑型解决方案,使整个动力总成的长度非常紧凑,仅稍长于纯内燃机版的车型。

基于无级变速箱的专用混动变速箱DH-CVT

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在这款高度集成的变速箱中,电机被完全集成到变速箱壳体内,整个轴向尺寸非常紧凑,只有340mm左右,与其他P2架构同等性能的混动变速箱相比,这个尺寸非常紧凑。基于CVT的专用混动变速箱进一步发展了P2架构,为插电式混合动力车辆的能效和驾驶性带来了更多潜力,可简化系统复杂程度并提升系统性能。

集成式电驱动桥

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在本届车展上,舍弗勒展示了“二合一”及“三合一”高度集成的同轴式电驱动桥。“二合一”电驱动桥集成了复合行星轮系和电机,“三合一”电驱动桥在此基础上又集成了电机控制器。得益于高度集成性,这款电驱动桥具有非常紧凑的外形尺寸,可实现9.08的速比,最大输出扭矩达2,800Nm。

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另外特别值得一提的是,本次车展舍弗勒还带来了其同时集成了上面多项创新技术的Schaeffler Mover概念车。在这款概念车上,舍弗勒通过智能转向驱动模块为四个车轮提供驱动力,转向系统则采用了机电式“线控转向”方式,通过Space Drive技术实现控制。此外,考虑到联网功能对自动驾驶城市车辆的重要性,Schaeffler Mover在设计时还考虑了联网的需求,通过位于云端的“数字孪生体”对车辆运行状态数据进行持续分析,来提前确定车辆未来的维修保养需求……【详情】

● 安波福

智能汽车架构 

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安波福的智能汽车架构具有可扩展、可定制的特点,使整车厂免去了从根本上进行重新设计新的架构的烦恼。凭借在系统整合方面的技术专长,安波福将整套的先进技术完美集成到了智能汽车架构中,使电气化、主动安全、自动驾驶和互联等汽车性能得以充分实现,为打造未来汽车奠定架构基础。

主动安全

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本次上海车展上,安波福重点介绍了其结合人工智能及机器学习、软件、数据、感知系统等方面的专长,为实现各级别的自动驾驶开发的一系列主动安全系统解决方案。安波福通过将人工智能和机器学习方面的强大能力融入产品组合,从而实现主动安全,并最终实现自动驾驶。安波福提供的技术和解决方案是可扩展的,可以满足不同的客户需求——既可提供完全整合的软、硬件解决方案,也可提供基于软件的高级驾驶辅助系统(ADAS),或是其它单独的软件功能。

车内驾乘体验 

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结合可扩展高性能计算应用、人工智能及机器学习、以及软件和数据方面的专长,安波福的车内感知系统已经从“走神监测”提升到“注意力管理”,不仅可以监测到驾驶员在身体上是否专注于驾驶行为,更能监测到驾驶员的认知注意力是否集中在驾驶行为上。从本质上讲,安波福系统的感知能力正从对对象的简单监测及分类向对对象的理解及预测性分析进化。

数据服务 

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随着汽车内装载的软件越来越多,对汽车的计算能力和数据传输速度的需求也越来越高,这些海量数据,为实现安全与互联功能发挥着重要作用。然而,捕获和提取车内数据、使车内数据产生商业价值的能力目前在业内其实还很有限。为此,安波福进行了一系列的前瞻性研发。

本次车展上,安波福就介绍了其为应对此问题而成功开发的移动出行服务平台。该平台通过植入车辆的高级硬件与软件,得以更低成本、更细致地分析更多的车辆数据。同时,平台所提供得高度可定制的云端网络应用,可以实现车辆全生命周期的实时数据管理,并且为客户开发更多商业应用及解决方案提供了数据基础……【详情】

● 博泽

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智能互联技术

通过一款即将量产的概念车,博泽将展示车门和座椅功能之间的智能互联。汽车识别驾驶者后,车门自动打开、前排座椅侧垫下沉,方便驾驶者进入车辆。这一系列舒适功能的核心要素之一是博泽新开发的电动侧门驱动系统。驾驶者可通过智能手机或手势控制车门的开闭。在无人驾驶或汽车共享时代,这一舒适功能或将在未来成为一个必不可少的新潮流:如果乘客在下车时没有关好车门,车辆须能在驶离前自行将车门关好。该系统集成的雷达传感器能够识别障碍物,并在发生碰撞之前使车门暂停。

智能汽车内饰系统

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博泽的智能汽车内饰系统可使驾乘者能灵活调节车内空间,动态适应其在自动驾驶过程中不断变化的应用需求。例如,可180度旋转的前排座椅使终端用户可在车内实现面对面交流。为打造面向未来的内饰系统,博泽将其在座椅系统的专长拓展至整个汽车内饰领域,可灵活调节方向盘、显示屏、踏板以及多功能控制台,以适应不同的乘坐需求。

电动制冷压缩机

此次上海车展博泽特别展出的电动制冷压缩机将电机、机械单元和电子控制元件结合成为一个完美协调的系统。与通过内燃机驱动的产品相比,该电动制冷压缩机仅在需要时运行,更加经济节能。它还可用作加热泵,确保车内的高效供暖与制冷,甚至让车辆在乘客进入前就保持适宜的车内温度。

作为全球市场领导者,博泽一直致力于满足消费者对车辆安全性、舒适性和高效性方面的需求。除了上面几款重磅产品,本次上海车展博泽还带来了其具备震动和穴位按摩功能的全方位舒适座椅,冷却风扇总成,扩展型轻量化门模块,以及一款可14向调节的电动座椅骨架。

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其中14向调节电动座椅骨架由博泽中国团队专为本地市场设计研发,完美诠释了博泽在本地化研发与应用方面的重要战略举措。该产品方案只需微调,即可应用于不同汽车制造商的多种汽车平台。从2020年起,博泽将为某本土知名汽车制造商的部分传统和电动新能源车提供该产品……【详情】

● 博格华纳

eAxle iDM集成驱动模块

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该解决方案为首次在中国亮相,通过将高效电力电子技术与先进的传动系统和搭载博格华纳条绕定子解决方案的电驱动技术相结合,完美集成于可扩展的紧凑型封装中,可根据设计架构和不同应用,轻松搭载于乘用车和轻型商用车的前轴或后轴上

车载充电机(OBC)

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同台首次亮相的车载充电机(OBC)在混合动力和电动车辆上都可以使用,其防水防尘要求满足IP6K9K,安全等级符合ISO26262标准。OBC拥有先进的功率电子元件并且能扩展交流电的输入范围,支持7.4kW和11kW两个额定功率段。三相电输入使其充电功率更大、其效率更高、耗时更短。未来,博格华纳还会把DC/DC转换器集成在OBC内,并提升更高安全等级。

同轴/偏置式P2系统

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本次车展,博格华纳在现场还重点展示的同轴式和偏置式两种构型的P2 驱动模块,能使 OEM 能够灵活地将电机置于现有的架构中,帮助实现纯电动及混动模式下的各种功能(如停止/启动,再生制动和补充电力推进),从而加快混合动力汽车的推广速度。

其中,同轴式由于电机可直接位于主轴上,因而便于集成和紧凑的整体封装,可支持多离合器架构,并优化发动机的性能表现。在偏置式构型中,电机与主轴平行的设计可实现更紧凑的封装,从而最大限度地减少对现有发动机和变速箱设计的改动。P2 驱动模块能够通过分离发动机实现有限的纯电动驾驶,主要适用于混动架构,帮助实现更紧凑和便于集成的封装,从而提高功率密度并改善燃油效率……【详情】

● 森萨塔科技

无线电池管理系统 

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作为下一代电池管理系统,森萨塔科技的无线BMS解决方案不仅提供业界领先的高可靠性,功能安全性和网络安全性的无线通信技术,同时解决了一些制约电动汽车行业可持续性和可扩展性发展的设计和制造挑战。该产品省去了线束制作工序,提高了生产制造自动化水平和电池包装配效率;提高电池包空间利用率,降低电池包整体重量,间接提高整车续航里程;减少线束、接插件、隔离元器件及生产制造投资,降低综合使用成本;电池模组来料入库检验及电池包集成装配过程中,可支持远程诊断;减少接插件失效风险,星形无线网络架构,具有更高的可靠性;分布式架构,模块化设计,装配更灵活,降低电池包结构设计复杂度;射频通讯,提供真正意义上的高压和低压系统之间的电气隔离;无线网络配置简单,可扩展性强,方便集成电流等无线通讯类传感器;电池模组梯次利用过程中可支持快速拆卸、再装配、再组网,方便快捷。

动力电池热失控智能监测方案

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森萨塔科技基于成熟的产品设计和工艺给客户提供可靠、低功耗、高寿命的电池包热失控智能监测方案。其优势包括:基于高精度的压力传感器技术,配合BMS提供有效、即时的监测和快速响应,杜绝漏报;智能解决方案,满足停车时的低功耗24小时监测、自诊断,必要时唤醒BMS进行预警等要求;高可靠的汽车级设计和质量,ASIL B的功能安全等级。

除此之外,森萨塔科技也为新能源汽车提供高度集成化的电池系统电流传感器,更节能、更高效和更具成本优势的电机位置传感器,技术成熟、可靠性高并且独有的“高压直流接触器+熔断器”的打包解决方案,适用于高功率、大电流工况的短路及过载保护方案……【详情】

● 伟世通

智能全数字座舱

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在2019上海车展上,伟世通重点展示了其面向未来的创新智能全数字座舱,该产品整合了伟世通SmartCore™座舱域控制器与可扩展DriveCore™自动驾驶控制器,可实现从L2级到L3级的无缝切换,以及出色的人机交互体验等。同时,该界面可提供手动驾驶模式和自动驾驶模式间的无缝转换,为自动驾驶安全保驾护航,为用户带来全新的未来驾乘体验。

座舱显示产品

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主要包括伟世通全新打造的VX座舱显示技术平台,以及OLED、高端曲面多形态显示屏等可给用户提供前卫交互体验的座舱显示产品。此外,在仪表方面伟世通还展示了其创新的DICore、20.3”4K全数字仪表、裸眼3D仪表等产品,以适应不同级别量产车型,实现定制化视域,全面保障未来出行的安全和乐趣……【详情】

● 莱茵金属汽车

此次上海车展上,莱茵金属汽车围绕E³ (减排,高效,电驱动)的主题,重点展示莱茵金属汽车品牌的电驱动前沿技术以及科尔本施密特和皮尔博格品牌的零部件及系统的解决方案,包括电驱动壳体、电池托盘、电池冷却以及电子泵和电驱动装置、可提升续航里程的新能源汽车空调系统加热/冷却模块、可降低电动汽车噪音的采用特殊材料制成的滑动轴承和滑动导轨等,这些方案主要用于传统内燃机和电动汽车领域的节能减排和效率提升。

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期间,莱茵金属汽车通过一款基于菲亚特500改装而来、集成了其多种技术功能的车型——EMove进行了电动汽车领域相关解决方案的展示。据悉,该车采用了多种先进的电动汽车解决方案,例如由莱茵金属内部开发的冷却电池组为新开发的高性能牵引电动机提供动力,使车辆的最高时速达到135公里/小时,行驶里程250公里;另外,电池组在纤维复合结构制成的外壳保护下,可免受机械损坏,特别是车辆下方造成的机械损坏,这种“防护装甲”是由一家莱茵金属集团旗下专门从事防护应用的姊妹公司所开发的。

此外,本次车展上莱茵金属汽车还展示了一系列传统内燃机节能减排的方案,例如废气再循环系统、节流阀和其他阀门以及可调节泵等产品,这些产品有助于减少排放。同时展出的还有带降低摩擦涂层技术的钢制活塞和轻量化活塞,以及高性能滑动轴承,助力发动机更加环保……【详情】

● 威力登

全新的近距离激光雷达VelaDome

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Velodyne近期推出的一款可嵌入式激光雷达,其视场覆盖范围宽阔,水平视角与垂直视角均可达180°,物体最低探测高度为0.1m,可为自动驾驶汽车探测近距离的视角盲点、障碍物以及小型物体。这款激光雷达采用了Velodyne专有的MLA(微型激光雷达阵列)技术,可生成高精度的3D图像,点密度高达640万点/秒,并针对量产和车规化进行了优化。目前,该款产品已满足车规级标准,并支持ASIL-B级ISO-26262功能安全性。

“可隐藏”的固态激光雷达Velarray

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与同类产品相比,Velarray无论是探测距离、分辨率还是视角的性能,表现都十分优秀,特别是分辨率方面,Velarray分辨率等效300线-350线。且该产品对环境的使用限制较小,白天和黑夜均适用。不仅如此,由于体积大幅度缩小,Velarray可以轻松地被嵌入到车辆的风挡后方、保险杠内及其他角落——即使尺寸相对较小的乘用车也不在话下,充分实现激光雷达与车辆的完美整合,大大提升自动驾驶汽车的美观度。

高分辨率远程激光雷达Alpha Puck

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Alpha Puck原名为VLS-128,是一款高分辨率远程激光雷达,最高探测范围可达300米,可以让自动驾驶汽车更好地分辨周围的环境和物体。同时,这款激光雷达采用了主流905nm激光,满足1级人眼安全技术,具备包括固态激光器和硅基探测器的成熟部件,可实现车规级量产……【详情】

● 地平线

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多模态人车互动解决方案

地平线多模态人车互动解决方案旨在打造新一代的车内人机交互系统。一方面,地平线融合了视觉与语音等各领域的AI技术,结合用户的行为习惯进行预测。另一方面,可以通过地平线的AI芯片和AI算法更为精准地判断出用户的真实意图,快速推荐、处理相应的产品。譬如,多模态人车互动解决方案可以通过云端数据+车内摄像头采集到的车内人物数据,个性化地推送最符合当前场景的歌单。 

基于征程2.0架构,地平线从算法的预处理、算法模型、后处理策略三个阶段着手进行多模感知融合,整合视觉与语音技术,提供的是一整套的车载多模交互解决方案,从而使汽车真正成为具备多模感知、深度决策、主动交互的智能机器人。 

NavNet众包高精地图采集与定位方案

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得益于地平线Matrix强大的视觉感知能力,在仅使用单目摄像头的情况下,NavNet即可实现道路语义重建并输出局部三维地图,进而用以与已有高精地图进行匹配获取定位。不仅如此,NavNet还可在无地图区域进行自动建图,赋能高精度地图众包建图与更新。目前,地平线NavNet支持十六大类地图元素的重建、识别、矢量化,包括车道线、地面标识、停止线、人行道、交通灯标志牌等。 

此外,本次上海车展上,地平线还展示了其多项最新的智能驾驶技术解决方案,包括基于 Matrix 自动驾驶计算平台的最新自动驾驶技术方案、Matrix360°视觉感知方案、Matrix 激光雷达感知方案、高级驾驶辅助系统(ADAS)、驾驶员行为监测系统(DMS)等,助力汽车加速迈向智能化时代……【详情】

● 美行科技

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作为国内专业的车载导航软件提供商,在2019上海车展上,美行科技一体化展示了其“软硬数服”最新成果,包括美行自主研发的基于NDS的地图数据编译平台和导航引擎、智能网联、智能硬件、智慧停车平台等。其中特别值得一提的是美行基于NDS的高精度地图数据应用平台,该平台具备全球化的地图数据编译平台,支持全球化适配,及汽车导航地图月度更新。支持车道线级别的高精度定位,可提供精细到车道级的全局路线规划和决策,及基于车道级的更灵敏的偏航提醒和重新规划能力等。使地图更新普适性强,不受车载终端性能制约。借助AI模型分析用户驾驶行为,自动为不同用户提供个性化地图数据和要素更新。

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另外,美行AR导航也在车展期间进行了亮相。据了解美行科技早在2018年下半年完就成了AR导航的产品开发和路试工作,该产品利用了美行在传统导航领域的技术优势,结合车道级高精度定位和视觉感知技术,创建出以司机为主视角的车外视野影像,将引导信息、预警信息和外界环境融合在一起,降低驾驶者将地图信息“翻译”为现实信息的成本,极大提升驾驶安全性和引导准确性。

不仅如此,美行AR导航还可运用在液晶仪表、HUD、中控大屏机、智能后视镜等载体上,并具备变线提醒、转弯提醒、转弯提醒、行人车辆监测/预警、目的地指示等多重功能,大大提升了引导体验和驾驶安全性……【详情】

● 迈瑞特

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2019上海车展期间,迈瑞特工程团队研制了一个真实尺寸的驾驶舱,用以展示可靠的新技术创新产品,如组合开关、方向盘开关、多功能旋钮和可配置的中控面板。

据了解,该展示中的组合开关应用了基于3D霍尔传感器的非接触式解决方案,该技术大幅度提高了产品的防尘防水等级和耐久性能。且能够通过CAN/LIN总线与整车架构通信,并集成天线,与无钥匙进入系统或防盗系统进行通信。这个产品同时集成了和弦扬声器用以发出报警声或提示音。不仅如此,组合开关手柄还可以针对客户的具体要求进行定制,比如增加背光功能以实现高档的外观效果。方向盘上的多功能方向盘开关高光表面会随着整车的启动而点亮。而在中央控制台上,则有电机驱动和主动触觉可调节的多功能旋钮,该旋钮的特性可以较为简单的由主机厂甚至最终用户自定义……【详情】

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