特斯拉Q1财报：交付量下降31%，马斯克为何还能“表示乐观”？

数据显示，特斯拉在2019年第一季度累计交付新车6.3万辆，其中Model 3为5.09万辆，Model S和Model X合计1.21万辆。虽然交付总量较去年同期增长110%，但令人失望的是，交付量较上季度下降31%。

尤其是Model 3的实际交付量低于市场预期。此前市场预期Model 3在一季度的交付量为5.175万辆。由于美国市场需求疲软和在美国之外市场的交付问题，Model 3在一季度的交付预期也被不断下调。比如，加拿大知名投资分析师约瑟夫·斯帕克在一周前给投资者的报告中，将Model 3的市场交付预期由此前的5.7万辆下调到5.25万辆，较先前的预期减少了4500辆。

不过，特斯拉对此仍然保持乐观态度，原因有以下几点：

第一，官方对一季度的表现早有预期，特斯拉第一季度共生产6.295万辆Model 3，并未押上全部产能。

第二，特斯拉在北美的Model 3库存依然非常低，这得益于Model 3在北美再次成为最畅销的中型高档轿车，销量比亚军高出60%。

第三，由于美国联邦政府针对电动车的税收抵免优惠逐步下降，导致Model 3在今年第一季度的需求被提前到去年最后一季度。但可喜的是，Model 3在美国的订单明显超过了公司在第一季度能够交付的数量。

第四，特斯拉官方称公司现金流充裕，仍然保持今年交付36万至40万辆电动车的目标。

特斯拉的乐观还来自于国际市场的稳步推进，尤其是中国市场的欧洲市场逐渐迈入交付正轨。

据悉，截至一季度结束前十天，特斯拉只交付了整个季度国际市场上一半的订单，仍有10600辆汽车在运输途中，这主要受制于物流运输因素。

毫无疑问，这部分车辆将转化为第二季度交付量，届时，将会再度诞生一波“特吹”。

尽管如此，Model 3在海外也基本上大获全胜。

在德国，由于特斯拉Model 3的批量交付，3月份特斯拉在德国的新车注册量同比增长453％，创下历史新纪录的2367辆。目前特斯拉在德国的汽车保有量为0.7%，毫无疑问这一数字将会不断增长。

而且，3月份Model 3在德国的成绩直逼本土豪华车保时捷，保时捷3月份的注册量为2723辆，同比下降9.5％。

特斯拉在3月份顺带还击败了多个知名品牌，这其中包括捷豹、吉普车、本田和路虎。

不只是德国，Model 3的成功几乎覆盖了整个欧洲。

在3月份，特斯拉Model 3在法国的销售数字几乎与法国雷诺ZOE相匹配；Model 3在3月份推动瑞典EV的销量再创新纪录；Model 3在3月份取得荷兰销量第一的成绩。

而在全球第一大电动车市场的中国，特斯拉目前也在高歌猛进。

据了解，特斯拉目前每天在中国可以交付800辆Model 3，而且这一数字还在增长中。

而且，特斯拉上海工厂进展顺利，桩基施工已完成，并开始厂房钢结构搭建工作，预计五月份完成相关工程建设，生产设备正式进场安装，年底部分生产线实现量产。目前双方已在生产制造、零部件供应等方面供应链本地化、未来发展规划等相关话题进行了深入交流。

车云小结：

第一季度的交付不及预期，一定会给特斯拉的第二季度背上沉重负担。好在，特斯拉已在全球广撒网，而且进展顺利。接下来，特斯拉将进入国际市场收割期。