采埃孚同意收购威伯科/欧司朗人事变动|汽车零部件企业3月下半月热点回顾

2019年3月下半月，采埃孚同意收购威伯科；欧司朗宣布中国区首席执行官穆兰德上任 ；德国马牌轮胎高层人事调整  ；投资680亿，万向动力电池/储能项目开工 ……盖世汽车对3月下半月各大零部件企业重要热点事件进行回顾，详细要点梳理如下：

1. 采埃孚同意收购威伯科 合并后销售总额将达约400亿欧元                                                                     

全球领先的技术集团及乘用车、商用车和工业技术移动系统供应商，德国采埃孚股份公司（ZF Friedrichshafen AG）近日宣布，公司已经达成最终协议，以每股136.50美元收购威伯科（WABCO；纽交所交易代码：WBC）。此收购案已获得采埃孚管理委员会和监事会,以及威伯科董事会批准。采埃孚与威伯科联手将成为一家领先的全球性商用车技术集成系统供应商，为采埃孚的商用车客户创造价值。两家公司合并后的销售总额将达约400亿欧元……【详细】

2.欧司朗宣布中国区首席执行官穆兰德上任 

自2019年4月1日起，穆兰德（Roland Mueller）将正式出任欧司朗中国区首席执行官。他主要负责欧司朗在中国的销售策略，并将与业务部门密切合作，充分挖掘市场潜力以提升欧司朗中国的业绩。前任中国区总裁兼首席执行官顾纳（Gunnar Eberhardt）圆满结束了他在中国的任期，将回到欧司朗慕尼黑总部，负责数字事业部娱乐业务。 

穆兰德拥有二十逾年光电半导体行业管理经验，并对产品有深刻的认识。穆兰德2000年加入欧司朗，并在欧司朗光电半导体事业部德国和亚洲的多个管理岗位任职，曾任职欧司朗马来西亚首席执行官兼欧司朗光电半导体马来西亚总经理……【详细】 

3.德国马牌轮胎高层人事调整 

近日，德国大陆集团宣布，调整轮胎部门负责人职务。这是大陆集团内部管理重组的一部分。

据悉，从4月1日起，该集团轮胎部门现任负责人Nikolai Setzer，接手负责汽车部门相关业务。Nikolai Setzer自2011年担任轮胎部门主管，已接近7年。

在Nikolai Setzer转岗的同时，Christian Koetz被提拔为大陆集团轮胎部门负责人……【详细】

4.投资680亿 万向动力电池/储能项目开工

3月25日，浙江省萧山区扩大有效投资重大项目集中开工仪式在万向创新聚能城项目现场举行，本次参加集中开工的重大项目共20个，总投资867亿元。其中，包括总投资680亿元的万向创新聚能城电池和储能项目。

据悉，万向创新聚能城电池项目将引进全自动电池生产线，同时配套国内相关设备及公用工程设施，达产后，可形成年产80G瓦时电池生产能力。此外，另有51.22亿元投资将充分利用地下空间，配备一套电池储能系统，开展基于区块链底层技术的能源多极利用和管理研究，提供能源转型、能效提升的市场化环境……【详细】

5.本田日野各投2.5亿日元 加入丰田软银自动驾驶合资公司

据外媒报道，当地时间3月28日，日本本田汽车和卡车制造商日野汽车宣布，将加入软银集团和丰田汽车的合资企业，以联合开发自动驾驶汽车服务。

根据协议，本田和日野将分别向丰田软银合资企业Monet Technologies投资约2.5亿日元（合227万美元），并持有合资公司10%的股权。日野和本田的新投资将使软银持有Monet 40.2%的股份，低于合资公司刚成立时逾50%的比例，丰田汽车将持有Monet 39.8%的股份……【详细】

6. Innoviz Technologies宣布获得1.32亿美元C轮融资

北京时间3月26日晚，Innoviz Technologies宣布获得1.32亿美元C轮融资，用于加速固态激光雷达的生产、研发和团队扩张。本轮融资使Innoviz累计融资金额已达2.14亿美元，在未来几个月内会完成本轮融资的二次交割。

Innoviz作为行业领导者的发展路径，包括获得行业内第一个前装订单,与一级供应商达成战略合作协议 , 引人注目的产品开发进度和极具说服力的行业荣誉等。

本轮融资将支持Innoviz将其领先的InnovizPro和InnovizOne固态激光雷达解决方案商业化，并满足全球对尖端自动驾驶汽车（AV）技术不断增长的需求。点击观看Innoviz的固态激光雷达解决方案的现场演示。该公司正在将业务增长的重点放在主要汽车市场，包括美国、欧洲、日本和中国。 Innoviz还计划加大对下一代固态激光雷达产品的研发投入，进一步降低成本并提高性能……【详细】

7.2685万！智能轮胎传感器公司融资 可测量汽车驾驶环境条件  

据外媒报道，Revvo是一家制作机器学习软件和传感器，以预测车辆轮胎寿命的公司，当地时间3月26日，该公司宣布结束一轮400万美元（约合2685万元人民币）的融资，以扩大业务。此次新融得的资金将用于壮大该公司的技术团队，去年，Revvo与固特异轮胎公司（Goodyear）进行了一项试验，新融得的资金也会为类似的试验提供支持。

Revvo公司研发的智能传感器安装在汽车车轮轮罩内，用来跟踪诸如胎压、胎温、车轮旋转圈数以及胎声等指标。此外，此类传感器还能测量环境条件，如测量车辆是行驶在崎岖还是平坦的道路上，或者车轮是否经常遇到冰面或雨水……【详细】

8. 又融得4亿元！激光雷达初创公司Ouster再融资提高产量

据外媒报道，当地时间3月25日，总部位于美国旧金山的激光雷达初创公司Ouster宣布，在其A轮融资筹得2700万美元（约合1.8亿元人民币）后，其又融资筹集了6000万美元（约合4.0亿元人民币）。此次最新一轮融资由Runway Growth Capital领投，硅谷银行（Silicon Valley Bank）、考克斯企业（Cox Enterprises）、Constellation Tech Ventures、Fontinalis Partners、Carthona Capital以及其他企业参投，使该公司总融资额达9000万美元（约合6.0亿元人民币）。

该公司联合创始人兼首席执行官Angus Pacala表示，该笔新资金将用于扩大Ouster的生产设施，如新开设的海湾区质量保证测试和传感器校准中心。Pacala预计到2019年年末，该公司能够每月组装和交付“几千”台传感器（目前为几百台），而且在未来几个月内，该公司员工总数将增加一倍左右，达到约200名全职员工，岗位涉及工程、运营、业务开发和营销……【详细】

9.博世南京iBooster工厂投产 助力电气化、智能化推进

3月21日，全球领先的技术与服务供应商博世宣布，亚太地区首个博世智能助力器（iBooster）生产基地于南京正式落成启用。

新生产基地地处江苏省南京经济技术开发区，为德国、墨西哥之外的第三个工厂，总建筑面积22,400平方米，总投资额达7.7亿元人民币，生产网络覆盖整个亚洲，包括中国、日本与东南亚等地区。

据了解，博世智能助力器南京工厂于2017年8月开始正式建厂，2018年9月，崭新的厂房设施正式移交，智能助力器南京工厂进驻新厂房开启产线搭建；经过三个月的产线安装调试，智能助力器南京工厂的一条价值流产线具备生产D样件能力；如今，南京工厂正式启用，首条产线满产约150万台/年，2020年初将开启第二条产线，而预计2021年，南京工厂将成为博世全球最大的第二代iBooster生产基地……【详细】

10.安波福将与IMS Connector Systems携手 推出微型化同轴解决方案

安波福（Aptiv）近日宣布，公司已经与高频连接器系统公司IMS Connector Systems达成合作协议，将共同开发微型同轴系统。

安波福亚太区总裁、连接器系统全球副总裁杨晓明博士表示：“在汽车智能架构中，传感器、摄像头及V2X车联网通信设备的数量越来越多，因而需要带宽更高、尺寸更小的高性能同轴系统。通过这份协议，安波福将与IMS Connector Systems这位专业伙伴合作，共同推出品类丰富的微型同轴系统。”

IMS Connector Systems在车用射频（RF）连接技术领域享有盛誉，同时在远程通信、自动化及测试测量等行业也拥有深厚的技术经验。IMS Connector Systems出品的尖端连接系统为汽车平台上的高速数据传输保驾护航……【详细】

11.安森美半导体合作英伟达 

据外媒报道，安森美半导体（ON Semiconductor）公司正利用其精密的图像传感器建模技术，为英伟达（NVIDIA）DRIVE Constellation仿真平台提供实时数据。该仿真平台是一个开放、基于云的平台，为自动驾驶汽车进行大规模、硬件在环测试及验证进行位准仿真。

安森美半导体的图像传感器模型接收DRIVE Constellation平台的场景信息和控制信号，根据输入情况计算和输出实时图像。然后，该模型可将仿真图像传送回DRIVE Constellation平台进行处理。该传感器模型非常复杂，利用从光子向数字输出（如量子效率、噪声、增益、模数转换、黑电平校正等）转换路径中所有关键的参数，让真实世界图像传感器能够准确输出……【详细】

12.文远知行将结合英伟达平台开发下一代自动驾驶车队

美国当地时间3月18日，中国自动驾驶出行公司文远知行WeRide在加利福尼亚州圣何塞宣布，将在由英伟达主办的2019 GTC技术大会上展示其全新的L4级传感器组合套件和预商业化解决方案；同时将首发最新的L4级自动驾驶车型——日产LEAF 2。此外，该公司下一代的自动驾驶车队将结合英伟达DRIVE AGX Pegasus? 平台进行开发。

“在GTC上，文远知行WeRide首次发布了预商业化L4级自动驾驶解决方案，这让我们未来在中国市场推行自动驾驶出租车服务向前迈进了一大步。”文远知行CEO兼联合创始人韩旭表示，“我们基于日产LEAF 2车型开发了最新的L4级自动驾驶车，这是一个非常重要的里程碑，表明了文远知行WeRide有能力为市场带来安全且可靠的自动驾驶车队。目前，文远知行WeRide正与国内外主机厂建立紧密的合作伙伴关系。”……【详细】