CDK与车音智能达成战略合作，让汽车新零售服务主机厂和经销商

3月20日，CDK Global和车音智能达成战略合作，将联合推出汽车新零售解决方案，提供包括咨询服务，平台开发，大数据分析，智能化车主服务，数字营销在内的模块化服务。

亿欧汽车3月20日消息，DMS（汽车经销商管理系统）开发商CDK Global和车联网企业车音智能宣布达成战略合作，双方将共同面向汽车主机厂和经销商提供汽车新零售解决方案，提供包括咨询服务，平台开发，大数据分析，智能化车主服务，数字营销在内的模块化服务。

据亿欧汽车了解，CDK Global是一家全球汽车零售及相关领域的集成信息技术及数字营销解决方案提供商，已为全球100多个国家的30000多家汽车、卡车、摩托车、海上运载工具和重型设备经销商客户提供解决方案。车音智能成立于2008年，以车载人机交互系统开发为基础，利用大数据分析，开展车联网服务平台运营，为主机厂提供面向车主的服务。两者的合作通过数据整合的方式，从汽车供给侧与需求侧两端服务汽车流通产业。

2018年，随着新能源汽车保有量的增加与智能网联技术的发展，汽车产品的革新也推动了下游流通环节出现变革。新一代汽车消费者的需求在变化，车的定位在改变，影响到整个行业中的依存关系的改变，也将引发产业链各个环节关系的重构。同时，“车市寒冬”已至，传统汽车流通环节中的问题暴露出来，如4S店承担库存压力、主机厂无法明晰新一代汽车消费者的口味等。

与新一代汽车产品、汽车消费者一同出现的，是“汽车新零售”的流通方式。汽车新零售的概念归根结底是通过优化用户体验来提高整个产业链的效率。

CDK Global亚太区总裁忻海洪在发布会现场解读了他理解的汽车新零售，他认为要分三个方面看，第一是数字化，新零售在数字化、信息技术普及和国内移动出行行业的发展领先的背景下，需要有效地通过数字化的方式赋能客户、车企和4S店；第二是消费场景化，他判断，“以后的用户在买车的时候已经不再单纯选择车的性能、价钱，而关键是选择‘我需要什么，我是什么样的生活方式。’” 第三是服务的个性化，目前的汽车消费主力军是80后、90后，他们对于消费体验的要求提高，其中很大的需求体现在有针对性的个性化服务商。这对于车企和4S店来说，就需要拿到非常庞大的用户端数据和分析结果。

CDK Global国际部研究人员发现，随着近几年汽车科技与新能源汽车的发展，使得用户的习惯可以通过车载配置告诉经销商他们的需求在哪里。一系列的权威数据展示了客户在需求的转变，这一系列的问题需要主机厂和经销商共同解决。值得注意的是，用户越来越重视出行和服务的体验，绝大多数用户对传统经销商的服务模式是不太满意，网约车的发展也使得客户对购车意愿发生转变。

所以，经销商在面临新的挑战时需要以下几点提升自己的服务：首先，优惠的价格。因为汽车作为重资产，所以大部分客户对于购车的价格敏感度还是比较高的，经销商可以增加价格的透明度；第二，试乘试驾以及个性化的服务；最后是办公流程的问题，经销商烦琐的流程是目前降低客户体验的一个主要的因素。

在具体业务落地方面，车音智能人工智能与智慧运营事业部副总经理鲍伟表示，车音智能收集数据给潜在购车用户进行分级，并打造标签，改编成精准的营销方式。系统识别用户身份后，通过线上的数字展厅为用户提供符合需求的产品和服务，选车后还会向用户展示金融方案。最后系统可以提供多种融合性支付方式。

在购车以后，用户即成为俱乐部会员，享受车厂提供的服务。“这个体系主要完成两部分职能，第一通过俱乐部经常保持与客户沟通联系，在沟通过程中了解用户的诉求、喜好、价值观，把这些数据信息反馈给大数据系统，使得用户画像越来越精准；第二通过会员积分卡券让车主真正感受到用车的实惠；第三我们提供一个换购的服务，提供可置换车型灵活的购车方案和支持，这在数字化服务体系上的一个闭环。”

CDK Global和车音智能开展此次战略合作的目的，是打造具有网络和数据集成能力的硬件和软件服务的多边平台。CDK将借助车音智能拓展中国本地化业务；车音智能则借助CDK的产品基础推进汽车新零售业务。