11月中国汽车销量榜：三款车销量破五万 哈弗H6重回榜首

2018年11月份乘用车市场销量实现214.1万辆，较去年同期255.8万辆下降16.3%。轿车、SUV、MPV同比均呈现不同程度的下滑，且跌幅均进一步扩大。2018年1-11月累计狭义乘用车市场实现销量2107.7万辆，较去年同期2161.8万辆下跌2.5%。
11月汽车整体市场需求仍较为低迷，11月同比持续下滑，且跌幅加大，呈现同比五连跌，由于国六即将实施，部分消费者持币观望，等待国五车型降价，及去年年底较大的销量基数使得今年销量压力显而易见。
由于车市持续低迷，12月销量同比仍将持续下滑，预计全年累计销量下滑超4%。
在销量步步下跌的同时，经销商库存水平也达到历史高点，临近年底，厂家为了完成年度销量目标，对经销商进一步施压，使得经销商库存压力进一步加大。根据中国汽车流通协会发布的数据，11月汽车经销商库存预警指数为75.1%，同比上升8.2个百分点，为历年来最高。

2018年11月份轿车市场销量实现107.9万辆，同比下跌12.2%。1-11月轿车市场累计销量达1051.2万辆，同比下跌1.5%。
轩逸的舒适性、动力的平顺性和较大的空间是其长期稳居销量前三的法宝，轩逸在6月的时候位居第一，其后的7、8、9、10四个月里都排名第二，本月再次以5.26万辆的成绩夺回第一，高于第二名的朗逸六千余辆。英朗本月排名虽较上月落后一名，但本月销量突破三万，终端优惠的加大是其销量上涨的一个主要原因，同时也表明三缸发动机的接受程度在逐步提升。
思域本月突破两万，同比增长45%进入前十，思域凭借其超高的颜值，多年来市场良好的口碑及较为稳定的终端价格，得到了较为不错的成绩。
第八代凯美瑞11月销16,427台，同比大增，创自去年11月上市以来最高纪录；1-11月累计销量153,376台，同比增长110.7%。作为TNGA中国首款战略轿车，第八代凯美瑞凭借高价值、豪华感、个性化的产品占领了一定的中级轿车市场份额。

2018年11月份SUV市场销量实现91.3万辆，同比下降18.2%，跌幅扩大，2018年1-11月累计销量904.7万辆，同比减少0.9%，累计同比首次下滑。
在市场持续下滑之际，部分车企及时出台应对之策，哈弗9月率先推出官降，哈弗H6自2月-10月连续9个月同比下滑，在11月终于止跌企稳，同比微增0.2%至54,226辆。同时哈弗M6、H2在长城官降的政策下跻身前十五。为巩固其销量基础，12月1日，哈弗SUV正式宣布启动“喜迎全球500万 哈弗神车至高综合优惠3.2万 新车享50%购置税补贴”的终端钜惠活动，率先打响车市年底收官大战第一枪。在如此大的优惠之下，其强势表现或将得以延续。
CR-V强势回归，机油门影响逐渐消去，销量逐步复苏，本月销22,617辆，跻身榜单第四。长安也有三款车型上榜，CS75、CS55和CS35月销均破万，其中CS55对比去年同期微增。
奥迪Q5 11月销量8,985辆，同比下降26.3%。新一代奥迪Q5L，由于8AT变为7DCT，全时四驱变为适时四驱而受到不少消费者诟病。其销量除了受GLC 和国产宝马X3影响以外，二线豪华品牌车型如凯迪拉克XT5、沃尔沃XC60、英菲尼迪QX50等销量的增长也让其感觉压力不小。

2018年11月份MPV市场销量实现14.9万辆，同比下跌30.2%，跌幅再次扩大。2018年1-11月累计销量151.9万辆，累计同比下跌16.2%。
五菱宏光本月销量高达5.1万余辆。宝骏360自上市来，7月开始一直稳居第二名，六座家用车宝骏360销量能够维持万辆之上，家庭实用性和质量可靠性是其主要原因。
日系艾力绅和奥德赛在逆市中持续上涨。宝骏730销量大跌77%至7,253辆，曾经销量高峰达五万余辆，随着竞品的日益增加，自身产品竞争力不足，市场口碑下滑，销量呈大幅下滑，今年自4月开始销量均在万辆以内。