传祺电动车将再次扮演桥梁角色。
在全国如火如荼扩充电动汽车业务的背景下，广汽自主品牌和广汽本田再一次向新能源投下砝码，并且某种程度上形成了合力。
2018年10月31日，广州汽车集团股份有限公司召开第五届董事会第6次会议，审议通过了一系列关于新能源车项目的方案。
此前9月份，广汽已经宣布了子公司广汽新能源有限公司A12车型项目投资7.02亿元，本次审议通过了《关于广汽新能源A12车型项目调整的议案》，同意新增投资15,883万元（开发费11,072万元、固定资产投资及研试费4,811万元）。调整后项目总投资86,045万元，项目资金来源为公司统筹考虑。
据悉，A12将是全铝大五座纯电动SUV，和A18、A26（规格类似GA3S）等产品一同扩大广汽自主品牌在新能源车领域的阵容。
而广汽本田方面则涉及《关于广汽本田新能源车产能扩大建设项目的议案》和《关于广汽本田新能源车生产线项目的议案》。前一份议案关联到广汽本田汽车有限公司新建新能源车生产车间和装配车间等设施，建成后项目预计产能达12万辆/年，项目计划总投资298,999万元；后者则是将原总装准备区改造为新能源车总装车间并进行扩能改造，同时新建新能源车配套设施， 建成后项目预计产能达5万辆/年，项目计划总投资27,606.9万元。资金来源均由企业自筹。
如果将两个项目合计，则总投资达到32.7亿元之多，年产能17万辆，但本次议案并未给出达成产能的时间节点。根据知情人士向路透社等媒体透露的信息，由于本田品牌为中国市场打造的新能源车还需要时日才能投产，因此广汽本田新增的电动车产能实际上是投产传祺GS4电动车，或仍将维持传祺车标而非贴牌本田销售。
实际上，这并非传祺GS4电动车首次被“移花接木”为合资车企新能源产品，广汽三菱的祺智PHEV即为传祺GS4插电式混合动力车，而广汽丰田ix4也就是传祺GS4纯电动版。中国自主品牌在新能源方面较早的发力，以及在成本和贴近市场方面的优势，已经实现了对合资企业的反哺。
截至今年9月底，广汽三菱祺智累计销售了2,129辆，广汽丰田ix4尚未给出销量数据。广汽新能源方面，GA3S PHEV、GE3、GS4 EV和GS4 PHEV销量分别为131辆、4,220辆、13辆和6,707辆，总计11,071辆，同比增长348.4%。
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