关于新能源汽车 博格华纳最新技术谈

电驱动技术获重大进展 热管理开启新布局

“双积分”政策的正式实施，促使车企加大新能源汽车的生产，尤其是高续航里程的纯电动汽车。据了解，博格华纳在纯电动汽车领域的研发已获得重大进展，涉及电驱动、减速器、电机、电控、热管理等产品。当中针对纯电动汽车开发的系统解决方案（eGearDrive、eDM、iDM等）也已经逐渐从研发层面走向量产。同步该司还推出了电池及座舱加热器产品，而车载充电装置和快速直流充电站亦有涉及。

先来说下eGearDrive变速器电子驱动桥，该产品通过高效的齿轮传动和紧凑轻巧的设计显著延长电动车的行驶里程，从而降低汽车对电池容量的要求。此外，该系统还展现了较高的扭矩性能，带来更为流畅、安静的驾驶体验，可以广泛适用于各类电动车辆。

此外，博格华纳还专门为纯电动车研发了eDM/ iDM电驱模块。eDM是电机和eGearDrive的集成，而iDM将减速箱、电机和控制器集成在一起，两者能很好地满足电动车的动力及舒适性需求。据了解，eDM已被应用于威马和长城电动汽车上。

值得一提的是，针对电动汽车及混动车辆，博格华纳还运用其热管理技术优势，推出了电池及座舱加热产品，如PTC座舱加温技术、高压液体加热器等。

其中，PTC座舱加温技术已被应用于蔚来ES8中。与内燃机车辆相比，电动汽车余热量有限将妨碍并制约座舱加温的效果，而博格华纳推出的新技术方案则不依赖于余热，其采用了高压座舱加温器，加热从鼓风机流出的空气流（air stream），为用户提供一个舒适、无异味的座舱环境，由于其节能性，还为车载电池节省了电量。

此外，博格华纳最新的高压液体加热器采用厚膜加热元件(TFE)，不仅具有高热功率密度，同时也支持直接温度传感功能。不同规格的高压液体加热器适用于电源电压在180V和800V之间的各类应用，提供3千瓦至10千瓦的功率范围，适合各类车型。此外，加热器还采用智能安全设计，可防止在高电流期间产生过热现象。

除以上外，博格华纳还利用传统变速箱优势、以及电机、功率电子等方面的优势资源，为电动汽车提供相关解决，在此就不一一列举。

“随着环保政策加严和新技术不断融入，作为一个供应商，我们要走在技术发展的前端，无论是新能源汽车还是传统内燃机先进技术，均能提供系统解决方案。”谈跃生表示，“要达成这些我们的保障就是研发和资源的不断投入，目前我们的研发团队处于非常健康的状态，而在电气化领域和软件方面我们的资源增长很快。未来，我们不排除在电驱动领域和功率电子领域会去组合和收购相关的业务，进一步提升我们的系统及产品集成性。”

除了面对新技术形势的创新发展，如今车市所面临新的发展形势也促使车企及零部件供应商不得不进行相关调整。对此，谈跃生向盖世汽车表示：“的确，现阶段车市的波动是大家聚焦的话题，不过我们也做了充分的准备。从经营方面，我们的存货的控制、应收款的控制，以及对市场的预测和反应都是非常严格和敏感的。在此我要提出的是，在2008年经济危机诸多汽车零部件企业出现亏损的时候，博格华纳全年还是盈利的，已经具备一定的抗风险经验。此外，博格华纳一直是站在整个汽车行业前端特别是每一新趋势前端，通过技术及产品的创新发展来提升我们的业务空间，所以我们对于中国和全球市场都充满信心。”