据中国客车统计信息网数据显示，2018年9月，我国销售5米以上校车1611辆，同比下降31.91%；2018年1-9月，我国累计销售5米以上校车13795辆，同比下降21.52%。与整体客车市场相比，9月校车销量降幅高出14.12个百分点，比座位客车市场高出11.02个百分点，比公交车市场高出19.55个百分点；累计销量降幅更是高于整体客车市场，比座位客车市场高出5.36个百分点。显然，校车是整个客车市场中最为惨淡的细分市场，大有一种“拖后腿”的味道。
下面，我们一起看看各企业的校车市场销量情况。
从企业来看，9月份，宇通校车销量最高，达到708辆，同比下降25.4%，份额43.95%。桂林客车依然排行第2位，9月销售校车159辆，不过相较去年降幅颇大，达到63.36%；中通排行第3位，安凯排行第4，江西博能上饶客车排行第5位，这3家企业9月校车销量都超过百辆，且实现了同比正增长，这也是前十企业中仅有的3家实现同比正增长的企业。中通校车增幅最高，达到153.33%，近年来中通在校车市场的发力显而易见，市场对中通的回馈也给力。
2018年9月校车市场销量排行（单位：辆）
苏州金龙排行第6位，保定长安排行第7，河南少林降至第8位，北汽福田第9，东风超龙排行第10位。前十中后五家企业月度校车销量不足百辆，彼此间差距也不大，同比去年都是处于下滑态势。
前9月销量累计来看，排行前十的企业则依次为宇通客车、桂林客车、中通客车、江西博能上饶客车、保定长安、河南少林、安凯客车、东风超龙、苏州金龙和北汽福田。前十企业前9月总销量达13332辆，占据校车市场整体销量的96.64%。校车市场集中效应显现，势力基本都凝聚在前十企业。
2018年1-9月校车市场份额
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