中汽协：1-9月汽车销量同比微增1.49% 车市表现低于年初预期

今年车市的“金九”有点出人意料，根据中汽协刚刚发布的9月产销数据，9月，汽车产销比上年同期明显下降，延续了7月份以来的低迷走势。当月汽车产销分别完成235.6万辆和239.4万辆，产销量环比分别增长17.81%和13.82%；同比分别下降11.71%和11.55%，产销率101.55%，厂家库存压力有所减缓；1-9月，汽车产销2049.13万辆和2049.06万辆，产销量同比分别增长0.87%和1.49%，比前8个月增速分别回落1.90%和2.04%，总体表现开始低于年初预期。

数据来源：中汽协

在崔东树看来，“今年车市的遇冷也是因为自主品牌的滑落，SUV热潮的退去让车市增长承受了一定的压力，自主品牌销量下滑，以致难以和合资品牌抗衡。”他认为，“今年车市形势不容乐观，金九银十也难再现，一方面是因为节假日的原因不利于汽车销售；另一方面是没有能拉动车市增长的热销重磅车型，最后则是去年9月的高基数和此前促销已经提前达到高峰都让后期市场的回升较难。”

乘用车：轿车、SUV、MPV均增长快速

在乘用车主要品种中，与上月相比，交叉型乘用车产销增速略低，其他三大类品种均呈快速增长；与上年同期相比，四大类品种产销均呈下降，交叉型乘用车降幅更为明显。1-9月，乘用车产销1735.07万辆和1725.97万辆，同比增长0.13%和0.64%。

其中，9月，轿车产销101.54万辆和100.59万辆，环比增长18.12%和11.63%，同比下降9.62%和13.38%，1-9月，轿车产销841.28万辆和842.62万辆，同比增长0.23%和1.29%；SUV产销82.61 万辆和87.28万辆，环比增长17.77%和18.33%，同比下降14.38%和10.10%，1-9月，SUV产销737.14万辆和723.50万辆，同比增长4.21%和3.92%；MPV产销14.84万辆和14.70万辆，环比增长33.12%和23.20%，同比下降7.77%和11.39%，1-9月，MPV产销124.44万辆和126.14万辆，同比下降15.20%和13.06%；交叉型乘用车产销均为3.49万辆，环比增长6.86%和9.25%，同比下降27.27%和21.93%，1-9月，交叉型乘用车产销32.20万辆和33.71万辆，同比下降18.16%和19.57%。

数据来源：中汽协

其中，9月销量排名前十位的SUV生产企业依次是：长城汽车、吉利控股、东风有限（本部）、上汽大众、长安汽车、东风本田、上汽通用五菱、广汽乘用车、北京现代和上汽股份。与上月相比，吉利控股销量微降，广汽乘用车略增，其他八家企业均呈较快增长。9月上述十家企业共销售46.86万辆，占SUV销售总量的53.69%。 

数据来源：中汽协

其中，1-9月，中国品牌乘用车共销售724.21万辆，同比下降1.54%，占乘用车销售总量的41.96%，占有率比上年同期下降0.93个百分点。德系、日系、美系、韩系和法系乘用车分别销售374.46万辆、318.93万辆、184.44万辆、80.33万辆和25.29万辆，分别占乘用车销售总量的21.70%、18.48%、10.69%、4.65%和1.47%。与上年同期相比，韩系品牌销量增长较快，德系和日系呈小幅增长，美系和法系降幅较为明显。

商用车：货车与客车环比上月均有增长

9月，商用车产销分别完成33.14万辆和33.36万辆，产销量比上月分别增长12.39%和6.38%；产销量比上年同期分别下降10.82%和8.39%，增速比上年同期分别下降35.8和32.3个百分点。

数据来源：中汽协

在商用车主要品种中，与上月相比，货车和客车产销各有增长；与上年同期相比，客车和货车产销均呈一定下降。9月，货车产销28.72万辆和29.22万辆，环比增长10.85%和6.40%，同比下降10.71%和7.86%。

其中：重型货车产销7.21万辆和7.77万辆，环比增长8.34%和8.21%，同比下降29.69%和23.12%；中型货车产销1.24万辆和1.27万辆，产量环比增长6.63%，销量下降10.39%，同比下降46.63%和42.66%；轻型货车产销14.65万辆和14.85万辆，环比增长16.78%和12.94%，产量同比下降2.02%，销量增长0.21%；微型货车产销5.62万辆和5.33万辆，产量环比增长1.31%，销量下降6.74%，同比增长21.33%和16.48%。

数据来源：中汽协

客车产销4.42万辆和4.13万辆，环比增长23.60%和6.21%，同比下降11.58%和11.97%。其中：大型客车产销0.74万辆和0.71万辆，环比增长24.81%和30.54%，同比下降7.83%和1.59%；中型客车产销0.73万辆和0.65万辆，环比增长43.43%和19.81%，同比下降11.09%和23.62%；轻型客车产销2.95万辆和2.77万辆，产量环比增长19.25%，销量下降1.14%，同比下降12.60%和11.19%。

数据来源：中汽协

1-9月，商用车产销314.07万辆和323.09万辆，同比增长5.17% 和6.31%，产销增速比上年同期明显回落。其中货车产销280.14万辆和289.78万辆，同比增长6.21%和7.61%。其中：重型货车产销85.12万辆和89.59万辆，产量同比下降1.18%，销量增长2.44%；中型货车产销13.38万辆和13.83万辆，同比下降16.08%和13.62%；轻型货车产销136.17万辆和138.49万辆，同比增长11.85%和13.28%；微型货车产销45.47万辆和47.85万辆，同比增长13.85%和9.87%。客车产销33.92万辆和33.31万辆，同比下降2.74%和3.75%。其中：大型客车产销5.28万辆和5.11万辆，同比增长5.54%和5.25%；中型客车产销4.89万辆和4.72万辆，产量同比增长0.70%，销量下降2.91%；轻型客车产销23.76万辆和23.49万辆，同比下降5.06%和5.67%。

数据来源：中汽协

汽车销量排名前十

9月，汽车销量排名前十位的企业依次是：上汽、东风、一汽、北汽、广汽、长安、吉利、长城、华晨和奇瑞。与上月相比，吉利销量略有下降，其他企业呈不同程度增长，其中长城和长安增速更为明显。9月，上述十家企业共销售216.09万辆，占汽车销售总量的90.26%。

1-9月，汽车销量排名前十位的企业依次是上汽、东风、一汽、北汽、长安、广汽、吉利、长城、华晨和奇瑞。与上年同期相比，长安销量下降明显，东风和长城小幅下降，其他企业各有增长，吉利增速依然最快。1-9月，上述十家企业共销售1824.67万辆，占汽车销售总量的89.05%。

1-9月，中国品牌汽车销量排名前十家企业依次是：上汽、吉利、长安、东风、北汽、长城、奇瑞、一汽、广汽和江淮。与上年同期相比，吉利和奇瑞销量增速居前，上汽和广汽增速略低，其他六家企业均呈下降。1-9月，上述十家企业共销售840.83万辆，占中国品牌汽车销售总量的81.32%。

盖世小结

针对1-9月汽车销量呈现的状态，盖世汽车研究院资深预测分析师卢晏认为，面对2018年各种复杂因素考虑，今年国产乘用车将出现产销双负增长，全年有可能降-0.4%。虽然外界普遍认为第四季度是冲量期，但考虑到2017年的高基数和越来越冷的市场温度，他认为国产车在第四季度的销量或只能达到720-723万区间水平，对2019年的增速预期也从原先的3%调整到0–0.5%。