乘商并举 上海智能网联汽车开放测试道路扩至37.2公里

继今年3月，上海在全国率先发布智能网联汽车道路测试管理办法和首批5.6公里开放测试道路后，9月18-19日，在2018智能网联汽车国际峰会上，上海再次扩大了智能网联汽车开放道路测试的区域范围。

据了解，上海第二阶段位于嘉定区和临港地区的智能网联汽车开放测试道路，共计31.6公里，分别是嘉定区新开放5.5公里，临港地区新开放26.1公里。目前，上海累计开放测试道路已达到37.2公里，其中嘉定区的11.1公里开放测试道路将聚焦于推进乘用车自动驾驶技术的研发测试，临港地区的26.1公里开放测试道路将聚焦于推进商用车自动驾驶技术的研发测试。

上海国际汽车城（集团）有限公司党委书记、董事长荣文伟表示：“与此前的道路相比，第二阶段的开放测试道路不仅范围更大，在场景的丰富度和难度上也有进一步提升。比如新开放的临港道路，由于当地车少、路况相对较好，因此更适合更高速度的道路开放测试。而安亭的新开放道路有类似乡间小路的狭窄道路，将对无人车的应变能力提出进一步的考验。”

众所周知，近年来，智能网联汽车成为我国抢占汽车产业未来发展制高点的国家战略，是汽车产业转型升级、由大变强的重要突破口，亦是关联众多重点领域协同创新、构建新型交通运输体系的重要载体，对塑造产业生态、提高交通安全、实现节能减排等具有重大意义。

而智能网联汽车同样作为上海产业转型升级的重点领域，目前发展已初见成效：

一、智能网联汽车产业布局完整。上汽集团搭载阿里智能车载操作系统的荣威ei6互联网轿车、荣威eRX5互联网SUV等车型月度销量排名保持国内前列；蔚来汽车全铝车身高性能电动SUV ES8批量生产并向用户交付近千辆。自动驾驶技术不断攻关取得新进展，毫米波雷达、激光雷达、中央域控制器、智能操作系统等关键零部件实施产业化，加快配套整车产品，形成了完整的智能网联汽车产业链。

二、智能网联汽车测试示范深入推进。今年3月，上海在全国率先发布了智能网联汽车道路测试管理办法，划定了第一阶段开放测试道路，并先后向上汽集团、蔚来汽车以及宝马汽车发放了开放道路测试牌照。目前，测试车辆累计测试里程已超过10000公里，测试过程安全可控，同时结合新能源汽车分时租赁等新模式的发展，自动驾驶应用场景进一步丰富，对技术研发及水平提升起到了极大的推动作用。

三、智能网联汽车创新要素集聚。国家智能网联汽车（上海）试点示范区已建成测试能力齐全、技术水平先进、影响力大的国际性公共服务平台。在汽车研发设计、关键零部件、电子通讯、语音识别、智能制造等领域，上海形成了从理论研究、技术研发到产品应用的完整创新链，集聚了大量具有国际视野的高端人才，成为智能网联汽车产业发展的动力源泉。

随着第二阶段开放道路测试区域的发布，标志着上海已形成了乘用车、商用车同步推进的智能网联汽车发展布局，也将加快推动智能网联汽车从研发测试向示范应用和商业化推广的转变。