深度盘点|12家上市车企半年财报：上汽半年豪赚190亿 海马利润惨跌1245.8%

长安汽车：合资拖后腿

8月31日，长安汽车公布了2018年半年度报告，报告显示，今年上半年企业归属于上市公司股东的净利润为16.1亿元，较上年同期的46.21亿元下降65.16%，基本每股收益约0.34元。

对于业绩的变动，长安汽车方面称，报告期内，尽管公司自主乘用车盈利能力有所提升，但来源于合营企业的投资收益大幅下降，致使公司半年度业绩同比有较大幅度下降。

长安汽车上半年产销数据显示，今年1-6月，长安汽车累计销量1,207,381辆，同比下滑15.5%。其中，自主品牌和新能源汽车成为亮点。6月份，长安自主品牌（含商用车）销量为138,237辆，较去年同期增长3.3%，环比5月增长15.6%；1-6月份，累计销量达到1,207,381辆。新能源方面，今年年初，长安新能源车型月销量仅为2,873辆，到今年6月份其单月销量便达到8,908 辆，且1-6月的累计销量为31,174 辆。

反观合资车企可谓一言难尽，长安福特上半年累计销售新车仅227,702辆，同比大幅下跌38.9%，长安马自达同期销量虽处于持平状态，但是其上半年90,237辆的销售量尚且不到其31万辆年终目标的三分之一。

比亚迪：补贴退坡致利润下滑

8月29日，比亚迪发布今年上半年度业绩报告。报告显示，上半年比亚迪营业额为521.63亿元，同比增长20.23%；而归属上市公司净利润约为4.79亿元，同比下滑72.19%。在该公司三大业务版块中，汽车业务上半年销售收入同比上升24.93%至280.26亿元，其中新能源汽车营收达181.73亿元，占其总营收的比例为34.84%，

对于净利润的下滑，比亚迪方面表示，2018年第2季度，公司新能源汽车业务虽延续第1季度强劲的发展势头，销量同比继续保持高速增长，但受补贴退坡影响，包括电动大巴和新能源乘用车在内的新能源汽车业务的整体盈利较去年同期相比有较大幅度的下降。同时，传统汽车领域激烈的竞争较大程度的影响了该业务的盈利水平。

面对利润下跌，比亚迪正在采取相应措施，加快推出新车型扩大销售规模。据悉，除了现有的比亚迪全新一代唐、元EV360等多款车型正带动销量增长，下半年比亚迪将有多款王朝系列重磅车型陆续上市，包括全新一代宋(燃油版、插混版和纯电版)、秦Pro(燃油版、插混版和纯电版)、全新一代唐(纯电版)等。比亚迪预计今年前三季度净利润约为12.8亿元-16.8亿元。

江淮汽车：营收利润双双下跌

8月29日晚，江淮汽车发布2018年半年度报告显示，2018 年上半年公司实 现营业收入237.09亿元，同比下降 6.34%，实现归属于上市公司股东的净利润1.63亿元，同比下降52.58%。

江淮汽车在半年报中称，营收及利润下滑主要是受宏观经济形势、公司销量下降、新能源汽车补贴退坡及行业竞争加剧等因素的影响。

销量数据方面，2018年上半年，江淮汽车销售各类汽车及底盘25.23万辆，同比下降8.16%，其中轻型货车(含中型货车)11.74万辆，同比增长1.14%，重型货车销售2.61万辆，同比下降19.73%；MPV销售3.43万辆，同比增长 11.54%，SUV销售4.48万辆，同比下降 33.28%；纯电动乘用车销售2.00万辆,同比增长 113.08%。另，2018 年上半年，江淮汽车实现出口4.06万辆，同比增长12.36%。

据江淮汽车在财报中披露，该司与蔚来汽车合作生产的首款车型ES8已实现小批量生产并开始交付，同时确定第二款合作车型ES6也将由公司进行生产，公司与大众汽车合资生产的首款纯电动乘用车思皓E20X已于4月成功下线，相关事宜将按计划有序推进。