盖世汽车讯 据外媒报道，采埃孚（ZF）与佛吉亚（Faurecia）为无方向盘、无踏板的全自动车辆（4级自动驾驶车辆）合作研发了操作和显示器概念驾驶舱，名为创新风驾驶舱（Trendsetting Cockpit）交互显示器，目前还是一个静态显示组件。
该概念舱允许驾驶员即使在手动驾驶时，都可通过中央控制台的控制杆来决定驾驶位。屏幕显示和操作概念舱提供了高度的灵活性，并简化了驾驶时的操作。
采埃孚的合作公司佛吉亚，特别研发了驾驶舱设计以及交互概念。转向、加速和制动由在后台运行的驱动器执行，从车辆的中央电脑采埃孚ProAI（采埃孚与英伟达的合作产品）接收命令。采埃孚于2017年推出了ProAI，因其开放式结构，该电脑可扩展，其硬件组件、网联传感器组、评估软件以及功能模块都可适应不同需求以及不同的自动化程度。
如果驾驶员选择手动开车，可以使用创新风驾驶舱中的集成操作杆来完成此操作，只要用一根手指就可完成加速、制动以及改变方向。为全自动轻型商用车设计的采埃孚佛吉亚控制概念舱，可让驾驶员选择坐左前驾驶座还是右前驾驶座，为各种情况带来诸多好处，比如乘客可在任意时间选择方便的上车方式。轻型商用车和厢式货车制造商不再需要为不同市场生产左驾驶座或右驾驶座车型，生产复杂性降低，因此，也可从中受益。
创新风驾驶舱显示组件中的转向指示器、喇叭和雨刷等辅助驾驶功能，也可通过安装在中央的触摸屏从车辆前驾驶座的任意一侧激活，传统的操作和设计元素不复存在。
采埃孚和佛吉亚根据驾驶员所选座椅，在仪表板的左右两侧配置了两个额外的屏幕，可以以任何方式使用，如，在全自动驾驶期间，可显示重要的驾驶数据或执行任务。此外，没有方向盘就不会阻挡视线，也不会访问不了屏幕。
主营产品主动安全系统制动控制：线控制动系统、电动驻车制动器、电子稳定控制系统、集成式制动控制系统 制动系统：辅助制动模块 转向系统：皮带传动式电动助力转向系统、线控转向方向盘执行器、线控转向系统 底盘系统空气悬架系统 车桥系统：麦弗逊式大转角悬架车桥 底盘部件：控制臂、十字轴万向节、转向节与轮毂 主动阻尼系统：全主动阻尼系统 传统阻尼系统：频率选择性阻尼器、液压压缩限位器、液压回弹限位器 半主动阻尼系统：半主动阻尼系统、外置阀半主动阻尼器、内置阀半主动阻尼器、后桥半主动阻尼系统 机电系统：后轮转向系统、电机电控主动侧倾控制系统 底盘传感与状态监测：智能底盘传感器、道路状况监测系统 底盘控制软件：车辆运动控制软件 传动系统自动变速器：八速自动变速器、九速自动变速器 双离合变速器：七速双离合变速器、八速双离合变速器 混合动力变速器：八速插电式混合动力变速器 电驱动系统：电驱桥、同轴减速驱动系统、独立电驱减速器、电动梁式车桥、励磁同步电机 混合动力驱动系统 车桥驱动系统：单级取力单元、双级取力单元、发动机侧前桥驱动系统、车架侧前桥驱动系统 驱动车桥：驱动式整体梁车桥 传动系统部件：电动四驱断开系统 功率电子：逆变器、车载充电与DC/DC转换系统 增程系统 热管理系统 电子系统电子控制单元：变速器控制单元、电子阻尼控制单元 传感器 功率电子 汽车中央计算平台 自动驾驶与驾驶辅助系统驾驶辅助系统：L2级驾驶辅助系统、L2+级驾驶辅助系统、高阶自动驾驶辅助系统 智能摄像头 自动驾驶中央计算平台 数字化解决方案道路状况监测系统 智能底盘传感器 车载通信单元 诊断应用软件 诊断设备 ADAS/自动驾驶数据可视化软件 车辆运动控制软件
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