2018上半年百余位高管职位变动 车企频繁人事调整为哪般？（附图表）

车企高层管理者的去留与车企的运营及未来发展极为相关，尤其在企业的关键时期，影响更可谓是“牵一发而动全身”。正因如此，业界对于车企高管变动始终保持着极高的关注度。2017年，车企高层变动频繁上演，规模之大、频次之多令人唏嘘。进入2018年，这一态势依旧不减。据盖世汽车不完全统计，约110位车企高管职位在上半年发生变动，这其中有车企内部的正常人事调整，亦不乏车企之间的挖角，当然也还有车企基于合作互换高管……

具体情况汇总如下表：

北汽新能源大规模人事调整，或为上市做准备

根据统计，2018年上半年，北汽至少有17位高管职位出现变动，并且主要集中在1月份。据盖世汽车了解，北汽集团在年初进行了大规模的人事调整，至少有14位高管的职位出现变动，涉及集团及自主品牌、北京奔驰、北京现代各板块高管。而在接下来的几个月中，北汽的高层变动相对较少，仅增加了两例：一是北汽新能源副总经理张勇正式离职，并于2月23日加盟浙江合众新能源汽车公司，出任该公司总裁；二是北汽新能源营销公司副总经理、ARCFOX事业部总经理陆皓的离职。

在北汽集团旗下车企中，北汽新能源动静最大，在年初就提拔及引入7位副总经理。业内人士应该知道，从2014年由有限公司变更为股份制公司，2016年完成A轮融资，2017年完成B轮融资和员工持股，北汽新能源一直在为上市做准备。据了解，目前北汽新能源借壳上市事宜已完成监管部门的审核，即将进入到最后的资产交割阶段，预计将于今年三季度上市。从这一点来看，北汽新能源1月份多项人事变动除了补齐空缺职位，更多可能是为上市做相关准备。

三大央企再现高管互换，抱团发展倾向明显

从数量上看，紧随北汽之后的是东风。据统计，东风2018年上半年至少有14位高管职位发生变动，涉及东风汽车集团及旗下自主、合资企业。

总体来看，东风相关的人事变动基本属于企业内部正常的领导班子成员调整。不过，其中有几项人事变动值得注意：一是东风汽车集团股份有限公司副总裁、东风有限执行副总裁雷平前往中国第一汽车集团公司任副总经理；二是东风汽车集团有限公司党委常委、副总经理刘卫东前往中国兵器装备集团公司任副总经理；此外，一汽集团总经理助理兼产品规划及项目部部长尤峥前往东风汽车集团任副总经理。也就是说，央企再现高管互换。

据了解，在此前，东风汽车与一汽集团及长安汽车都曾进行过高管互换。去年4月，前一汽轿车股份有限公司总经理安铁成前往东风，担任东风公司党委常委、副总经理，前东风汽车副总裁邱现东转战一汽集团，担任一汽集团党委常委、副总经理；去年8月，原兵装集团总经理、党组副书记徐留平接任一汽集团董事长，而原一汽集团董事长徐平则调任兵装集团董事长、党组书记；紧接着，原长安铃木原常务副总经理况锦文，也被调入一汽担任一汽集团总经理助理兼红旗营销服务部长。

三大央企的互动不仅表现在人事调整方面。去年起，三大集团也在不断开展合作。而由此不难看出，一汽、东风、长安抱团发展的倾向已然十分明显，甚至有一部分业内人士认为，这是汽车领域三大央企合并的征兆，尽管当前三方仅是战略技术层面的合作，谈“合并”还为时尚早，但在汽车行业竞争加剧的背景之下亦不排除这一可能性。

宝沃汽车多板块岗位调整，人才队伍正在扩充

值得关注的是，自去年下半年起，宝沃汽车高层频繁变动，公司副总裁贾亚权、副总裁兼营销公司总经理陈威旭、营销公司副总经理祁素彬、营销公司常务副总经理果铁夫等先后离职，引发了业界的大量猜测。今年上半年，宝沃的人事变动依然不在少数。从年初开始，宝沃便开始对集团多个重要岗位进行了调整，涉及战略、技术、营销等多个板块，尤其是在5月份，至少有9位高管职务出现变动。不过不同于2017年的是，要么是人员的内部流动，要么是从别家车企或是机构引入人才，宝沃的人才队伍正在得到扩充，而非出现人才流失。

而从其销量表现来看，此番高层人事调整似乎带来了好的回馈。被外界誉为“营销界奇才”的杨嵩加盟宝沃之后，将其原先的营销策略与研究团队进行重组，但重组需要经历一定的时间才能够迎来反馈。因此从其上半年表现来看，虽然第一季度宝沃的销量仍不尽人意，但在5月份情况则开始有所好转，当月总销量达到3554辆，宝沃BX5也拿到了相对不错的成绩。随着更多高层人才的加入，接下来宝沃的销量或将进一步好转。

人才拼抢之战继续，造车新势力获更多传统车企高管加盟

作为汽车行业不可忽视的一股力量，“新造车势力”们如今正在进行多方位的发力，不仅在产品及技术方面要一争高低，在激烈的高层人才拼抢之战中也试图要一分高下。近两年，传统车企高管转战造车新势力的例子可谓不胜枚举。而今年上半年同样不乏此类人事变动。2月份，原北汽新能源股份有限公司副总经理张勇就正式加盟浙江合众新能源汽车公司，出任公司总裁，全面负责合众汽车的各项生产经营业务。另据了解，知名设计师常冰亦加入合众新能源副总裁兼设计中心总经理。

而相对于合众新能源以及法拉第未来、特斯拉、拜腾等新造车企业，华人运通今年上半年的高层变动相对较多。4月消息，前捷豹路虎特殊车辆事业部总负责人马克·斯坦顿将出任公司首席技术官。5月，上汽通用新能源平台执行总工程师陈俊确认加盟华人运通技术有限公司任副总裁，负责整车开发。除此之外，华人运通还迎来了中国通信工业协会专家委员会专家委员、智能网联专委会副主任、智能制造信息化专家龚峻以及资深汽车传播人果铁夫的加盟。

深处竞争激烈的市场环境之中，拥有一支专业的团队至关重要。通过以上可以看到，华人运通正迎来越来越多的行业大咖的加入，推动其在新能源及智能出行领域的发展。不过新造车者众多，想要最终胜出并不容易，他们要做的还有很多。