【2018全球汽车论坛】雷洪钧：新能源商用车发展现状

6月5日-6日，2018（第九届）全球汽车论坛于重庆隆重举办。本届论坛以“在变革的时代塑造行业的未来”为主题，旨在展现数年间以及未来汽车产业的新变化、新趋势。以下是湖北省城市客车工程技术研究中心总工程师雷洪钧在论坛中的演讲实录：

湖北省城市客车工程技术研究中心总工程师、扬子江汽车集团总经理助理、总工程师 雷洪钧

大家中午好！我想刚才比亚迪的王总已经同技术上介绍了，我想从目前商用车发展的过程和历程以及后面的趋势上说说我个人的观点，不一定对，但供大家参考，谢谢大家！

我有一个观点，大客车也是商用车，大货车和物流车，我认为在中国大客车，尤其是公交客车的电已经获得成功，谢谢大家！为什么这样说呢？因为新能源汽车实际上我从来都不同意有什么“新能源”，新能源车做了半天就是做的电动车，只是说从政治层面这样说，我们搞技术没有说什么新能源车，反正就是电动汽车。最后说了半天，新能源汽车就是电动汽车，至于是半电还是1/3的电或者是混动，都是朝着电的方向发展。

我的观点是什么呢？大家想一想，我们开始从人力车到马车、马车到蒸汽车、蒸汽车到柴油车、柴油车到内燃车到电动汽车，这是人类和车发展的一个必然趋势。很多人老是在争，说电动车能不能替代燃油车。我的观点是替代是必然的，仅仅是一个时间问题。

有些人对传统汽车非常留恋，这也非常简单。中国有一句老话，外面再好不如家里好，再穷还是家里好，这个留恋是没有办法，这是一个情感问题。但是重庆比乡下好多了。每个在家里都留了一栋老房子，老房子不会丢，我家里老房子卖了，跟老爷子扯了一二十年的皮，我内心还是买回来，但是很破很旧。

我说的意思是什么呢？电动汽车，我们来讨论的时候就一心一意的讨论电动汽车，因为能源不是我们坐车的人讨论的，所有人都换成电，讨论电动汽车比较接地气。

商用汽车怎么发展？现在到了什么程度呢？2018年1-4月份已经生产了22.5万辆，中国的电动汽车，新能源汽车叫做“电动汽车”，混合动力还是“电动”，到目前有180万辆了，大家想一想，改革开放以前中国的汽车是多少？早上通知是1千多辆，现在我们已经到了180万辆的存量，今年估计100万辆一点问题都没有。大家看商用车，我说的几个过程，扯皮的过程，到底是怎么做？我跟比亚迪有一个矛盾在什么地方呢？我们也是竞争对手，我跟他学习。我的矛盾是我不做电池，他做电池，他比我胜了？他做电池，把电池装得多多的，是这个思路，我们站在车的程度总把电池装得少少的，什么意思？多充几次电，我承认我失败了，他的车越卖越好，我的车卖到国外去了，卖到北京、雄安去了，但是他把车电池装得多多的，他说可以跑500多公里、600多公里，我明天问他怎么做的，王洪军院长在，我也是院长，PK一下。他还说想装一下，我想装多的时候，他想装少一点，我又失败了。

我就不说了，新能源汽车商用车的这个问题，但是我告诉大家，他是我的竞争对手，他又胜了，胜了什么地方？开始做城市里面的垃圾车、拖泥巴的车，他敢做，我不敢做。虽然我做车的历史比他长，这也是比亚迪车，做得很漂亮，也鼓励一下，谢谢大家！比亚迪能成功，还是跟深圳市的领导有关系，我估计比亚迪到武汉来也不行，我做了60家的客车，这是比亚迪的车，我给自己做一个广告，这个车一直不能说敢做，为什么？中国的动力电池已经到可以做商用车的时代，可以做重卡、轻卡的时代，比亚迪的车把武汉的泥巴车全部改成电动车。

(根据现场速记整理，未经本人审阅)

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