盖世汽车讯。据外媒报道，已于去年结束生产的蝰蛇可能很快回归，新蝰蛇正在生产中。这条“新蛇”可能与旧版蝰蛇有所不同。
基本的前置发动机，后轮驱动的布局和空间框架底盘将保持不变，但据外媒报道，道奇会使用大量的铝和碳纤维来减轻汽车重量。与上一代蝰蛇不同，该新车型将作为敞篷车而不是双门轿跑车推出。据报道，硬顶车身车型将在推出几年后才到货。
最大的变化或许在引擎盖下。该报道声称，新蝰蛇将放弃上一代的8.4L V10发动机转用Hemi V8发动机。它是一款全新的铝制发动机，可能与其他菲亚特克莱斯勒（Fiat Chrysler）车型共享。前几代的蝰蛇都使用了V10发动机，新款V8发动机实际比旧款V10的功率更小，预计在550马力左右，而旧款V10有645马力。
不过，这可以让道奇提供多款蝰蛇，正如竞争对手雪佛兰（Chevrolet）对克尔维特（Corvette）做的一样。据外媒报道，除了基础款之外，SRT性能部门还将提供增压版本，拥有至少700马力。增压Hemi将基本替代当前的Hellcat发动机。取代老版蝰蛇ACR采用克尔维特（Corvette）ZR1也是情理之中。也可能会有手动变速箱的配置。
因为以前生产蝰蛇的工厂已经变成了一个博物馆，外媒推测，道奇会寻找外部承包商来生产新车型，预计该车会在2019底特律车展中展出但估计该车在2020或2021年前不会投入量产。
Allpar论坛，即克莱斯勒，道奇，吉普，普利茅斯和相关品牌的轮坛，却描绘了一个稍微不同的形象。海报称新款跑车不再叫做“蝰蛇”，而且很可能与未来的玛莎拉蒂（Maserati）阿尔法罗密欧（Alfa Romeo）跑车共享一个平台。铝制Hemi V8发动机的细节倒是再次提及，并且声称该发动机也将用于即将推出的Ram Rebel皮卡车（Ram否认有制造高马力皮卡的计划）。海报声称，自然吸气的7.0L Hemi发动机有520马力，6.2L增压版有707马力。
Allpar预测的蝰蛇的发布时间线也略有不同，其声称这条“蛇”直到2022年或2023年才会到达市场。谣传的蝰蛇的玛莎拉蒂（Maserati）以及阿尔法罗密欧（Alfa Romeo）的堂兄弟车型预计会先出现在市场。
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