本田3月在华销量：“机油门”持续发酵 CR-V销量不足千辆

4月3日，本田发布了2018年3月在中国的终端汽车销量。数据显示，在刚刚过去的3月份，广汽本田和东风本田终端累计售车 97,587 辆，相较于2017年同期的112,172辆，同比下滑13%。其中，广汽本田3月份终端总销量为58,950辆，同比微增1.9%；而东风本田受“机油门”事件的影响，3月份终端仅销售新车38,637辆，同比大幅下滑28.9%。特别值得一提的是CR-V，作为本田“机油门”事件的主角，由于在3月初宣布暂停销售1.5T车型，上个月终端销量只有916辆。

2018年第一季度，广汽本田和东风本田共计售车300,826辆，同比2017年第一季度的307,834辆，下滑2.3%。其中广汽本田一季度累计售车172,045辆，同比微增3.3%；东风本田一季度累计终端销量为128,781辆，同比下滑8.9%。

具体到产品表现上，广本旗下3月份仅雅阁一款车型销量过万，终端销量达19,506辆，同比大涨50%，领涨广本。今年一季度，雅阁终端累计售车49,676辆，同比增长22.9%。另外两款主力车型——飞度和缤智，3月份销量则均出现了一定幅度的下降。其中飞度3月份终端销量为9,191辆，同比下滑18.3%，缤智3月份累计销量为8,918辆，同比下滑24.2%，降幅进一步扩大。至于冠道，则继续延续了年初以来的良好增长态势，3月份终端销量达5,494辆，相较于去年同期的4,049辆，大增35.7%。

其他车型方面，凌派3月份卖出了7,606辆，同比微增0.5%，前三个月，凌派终端累计售车24,307辆。锋范3月份销量为3,727辆，同比下滑33.1%，较年初略有回升。

东风本田方面，“神车”CR-V在“机油门”事件之后，彻底跌下神坛，3月份销量不足千辆。但这似乎还不是最坏的，据悉东本在3月初明确暂停销售1.5T车型，后续处理态度略显“拖沓”，已经伤了很多老车主的心，导致部分潜在客户对曾经的“神车”也开始避而远之。若长此以往，其终端销量未来或将进一步受到影响，甚至连累东本整体市场表现。

思域在2月份的短暂下跌后，再次回到年初1.3万辆的水平，共卖出了13,586辆新车，同比下滑16.5%，跌幅略有收窄。1~3月，思域累计售车36,492辆，同比下滑10.5%。接下来的日子里，思域能否如过去一般继续扛起东本的销量大旗，还有待市场进一步验证，毕竟思域也是“机油门”事件中的角儿之一，甚至在3月下旬河南省消费者协会针对东风本田“机油门”事件发布的消费警示中，思域也赫然在列，难免让人好奇其后续市场走向。

另外几款车型，UR-V上个月卖出了3,390辆，同比大涨200.8%，领涨东风本田3月销量。XR-V在2月份的小幅下跌后，3月销量再次突破万辆，卖出了10,036辆，不过相较于2月，跌幅进一步扩大了，达19.4%。杰德3月份终端销量为3,085辆，同比大增77.5%。思铂睿3月份销量为1,016辆，同比增长13.9%。

值得注意的是，在前面河南省消费者协会发布的消费警示中，除了CR-V和思域外，新杰德、UR-V也被列入消费者需“谨慎购买”车型名单中。在部分业内人士看来，此举或进一步影响东风本田的终端销量。事实究竟如何，拭目以待吧……