长城汽车3月下半月大事回顾

?《盖世内参》“整车企业动态”栏目涵盖整车企业财报、项目合作、人事变动、销量数据及最新动态信息，协助广大行业人士准确把握行业发展趋势。本文对长城汽车3月下半月大事进行梳理回顾，以供参考。

长城汽车2017年报出炉 利润减半下多措施应对挑战

长城汽车日前公布其2017年报。报告显示，2017年该公司营业总收入增加2.59%至人民币1011.69亿元；全年实现净利润约50.43亿元，较去年净利润105.54亿元同比减少52.21%；归属于上市公司股东的净利润由2016年105.51亿元减少52.35%至2017年人民币50.27亿元，公司每股收益为0.55元。

针对2017年度净利润的下滑，长城汽车方面称，2017年公司通过购车摇红包等活动让利客户，对现有产品进行促销，影响到收入及毛利率水平，且通过网络、电视、户外类等媒体进行的广告宣传费用增幅较大。此外，为持续提升SUV产品的竞争力，长城汽车加大了新产品的研发投入，致使研发经费增加。

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长城汽车成为首家进入国际氢能委员会的中国车企

据长城官方消息，3月13日，国际氢能委员会（Hydrogen Council）公布新近加入成员名单，该名单包括长城汽车与3M、中国国家能源等6家指导委员和海克斯康在内的5家支持组成员，长城汽车成为首家进入该委员会的中国车企。

国际氢能委员会于2017年达沃斯世界经济论坛成立，旨在促进氢能技术在全球能源转型中的作用，遏制全球变暖。目前成员除各大汽车制造商之外，还包括能源及油气公司英美资源集团、法国液化空气集团、岩谷、林德、壳牌、挪威国家石油和道达尔等知名集团。

氢能作为一种可再生能源的载体，以及氢燃料电池汽车的清洁燃料，能够帮助人类实现将间歇性能源作为可再生能源加以运用，并实现真正的零排放交通。有研究预测，至本世纪中，氢能源将有望贡献全球整体能源需求的18%，实现6Gt二氧化碳减排量，创造出年均2.5万亿美元总产值，并提供3000万份工作。面对改善空气污染、降低温室气体排放等重要任务，中国有望成长为全世界可再生能源社会的领导者。

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长城投45亿建造新工厂 产高端SUV/皮卡

目前，长城汽车拥有天津、保定、徐水三个整车生产基地，总产能为105万辆/年。网上车市从长城汽车官方获悉，位于重庆永川区的新生产基地，于3月28日正式开工建设。新工厂计划于2019年底投产，未来将生产旗下的高端皮卡和中大型SUV哈弗H9等车型。

长城汽车公司董事长魏建军表示：长城汽车重庆永川生产基地项目预计总投资约45亿元，筹建周期18个月。新工厂投产后，长城汽车可新增整车及配套零部件16万台套。仅整车生产部分，预计可实现年产值249亿元。

2016年，长城汽车销量首次突破百万辆，2017年全年销量再次破百万，共销售新车1,070,161辆，同比下降0.4%。在区域表现上，成渝经济区占有长城汽车较大的市场份额。重庆作为汽车产业基地，产业氛围浓厚、产业配套齐全、交通物流优势明显，可以辐射广大南方地区，是长城走出京津冀、布局全国的不二选择。

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从电池到积分再到从整车方案 王传福魏建军握手后有“新合作”

几乎是毫无征兆。3月21日中午，长城汽车工厂内的广播响起，向全体员工宣布了公司董事长魏建军要接待重要访客，要求高环和测试山禁止任何车辆进入，违者重罚。不久后，谜底揭晓，前来保定的是深圳比亚迪公司(002594.SZ)董事长王传福，在当天下午王传福在和魏建军“畅聊”之后，还试驾了长城旗下的WEY　P8新能源SUV。

两位汽车大佬的这一次碰面的引人遐想。外界猜测，王传福的亲自拜访是希望向长城出售公司的电池——在刚过去的2017年，福建的电池商宁德时代超过了比亚迪，成为了全球最大的电池出货商，而宁德时代相继拿下了众多车企的电池订单，包括宝马、大众，甚至还有比亚迪的合作伙伴腾势，如果今年宁德时代成功IPO，其市值将毫无意外的超过比亚迪。

这让比亚迪感受到了巨大的压力，王传福本人也就此展开了反思。王传福在内部一次讲话中认为，此前建立垂直体系，并封闭电池对外出售的战略并不正确。2017年下半年，王传福开始酝酿电池等零部件对外开放。“要吸取诺基亚因战略失误而倒闭的教训，改变传统车企相对封闭的经营模式。”王传福在近日表示，经内部讨论决定，比亚迪决定将开放自己的智能开发平台。

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长城哈弗将取消红蓝标分类 4月发布F系新SUV

在产品线的完善上，长城一直保持着较快的投放节奏。随着全新哈弗H4全面开启预售（将于3月25日上市），哈弗SUV将形成从H1到H9（H3已停售）多个级别的产品线。眼看H系列就要被填满，旗下现款车型也略显疲态，哈弗品牌又有了最新举措。近日，网上车市从长城汽车内部了解到：长城汽车将于4月25日开幕的北京车展首发哈弗F系列，并将取消红蓝标分类。

目前，长城汽车拥有长城、哈弗、WEY三大品牌，主要布局SUV产品领域。年初，长城汽车公布了2017年全系车型107.4万辆的销量数据，不仅未能完成125万辆的年销目标，并且全年累计销量也出现轻微下滑，表现欠佳。今年2月，领跑国内SUV市场近五年的哈弗H6被宝骏510超越，销售新车30,253辆，同比下降10.1%。另一款热销车型哈弗H2，2月销售新车6,552辆，同比下降73.8%。哈弗品牌的SUV各车型均出现不同程度的下滑，平均降幅达36.9%，难掩疲态。

3月26日，2018款哈弗H7正式上市，从其推出的配置车型中可以看到，改款车型并未沿用老款的红、蓝标细别分类，仅推出两款配置车型。尽管官方还没正式公布，但这也或许意味着从2015年开始执行的“红蓝标”战略将要和我们告别。

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