Aeva研发单一传感器兼具激光雷达及雷达的功能

盖世汽车李文龙 2017-10-04 06:00:00

核心提示：据外媒报道，最近，硅谷的一家初创公司Aeva横空出世，其旨在打造一款单一传感器（single sensor），兼具激光雷达及雷达的功能，可测定周边目标物的位置及速度。当前的激光雷达传感器发送单独的脉冲，而Aeva传感设备则发送连续光波（continuous wave of light），其可读取复杂度更高的周边目标物信号反射（signal bounces），该设备可捕获清晰度更高的图像，还能够追踪传输速度。当然，该设备兼具激光雷达及雷达两款设备的功能，在深度探查及速测探查方面均有出色表现。

盖世汽车讯据外媒报道，硅谷不少公司都希望从自动驾驶车辆这一新兴市场业务中分一杯羹。最近，一家初创公司Aeva横空出世，占据了《纽约时报》的一大版面，其技术突破在于打造一款单一传感器（single sensor），兼具激光雷达及雷达的功能，可测定周边目标物的位置及速度。

大部分专家都认为，自动驾驶车辆最好配置三类传感设备：摄像头、激光雷达及雷达，需要融合三类传感设备的功能，构建综合性平台。摄像头旨在探查目标物的形状，但该设备却无法探查到其距离及移动速度。为此，需要采用激光雷达来测距，而雷达则能对目标物的速度给予精准的预估。

当然，这种说法太过于简单化了。在汽车应用中，雷达在测量车速时，图像的分辨率低，而激光雷达则可提供车辆周边环境的3D高清地图。

据称，Aeva传感器旨在提供优质的车速数据。当前的激光雷达传感器发送单独的脉冲，而Aeva传感设备则发送连续光波（continuous wave of light），其可读取复杂度更高的周边目标物信号反射（signal bounces），该设备可捕获清晰度更高的图像，还能够追踪传输速度。当然，该设备兼具激光雷达及雷达两款设备的功能，在深度探查及速测探查方面均有出色表现。

相较于激光雷达设备，该设备的连续波将提供探测距离更大、分辨率更高，在应对气候变化及桥栏杆（bridge railings）等反射性极强的目标物时，其性能更为优异，还能规避其他光学传感器的干扰。

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文章标签：黑科技前瞻技术

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